Модераторы: smixer, lt.ak, vova_k
Вы понтирисуйтесь сколько стоит обучение на пилота в Ульяновске. Всем табором нужно работать всю жизнь, чтоб оплатить такую учебу.Jan писал(а):Соглашусь с автором статьи. Особенно с этим -Получение лицензии пилота должно производиться на средства самих соискателей. В этом случае они станут дорожить профессией и вести соответствующий образ жизни.
думаю, что я-таки прав. в Аэрофлоте сейчас очень сильно не хватает пилотов. к лету в МСК остаётся чуть больше пары десятков экипажей на Ту5, компания берёт много А и Б, нужно очень много новых пилотов. я примерно знаю, кто остаётся без работы - те, кто не хочет пошевелить задницей переехать ради работы в другой город или регион.Ton писал(а): Тут вы не правы. Осенью много пилотов остались без работы. И это не выпускники, а люди имеющие допуска на тежи боинги. Ну а насчет выпускников, налет там не рисуют а честно отлетывают . В Сасово точно. Все пилоты которые по вашим словам опытные тоже когда-то были юнцами. Все с чего-то начинали.
во-первых, поинтЕрЕсуйтесь. во-вторых, во всём мире лётное обучение одно из самых дорогих. и никто не ноет, что надо всем табором зарабатывать на учёбу. люди или работают несколько лет, прежде чем идут учиться, или берут кредит в банке, а потом расплачиваются за него годами, или пользуются финансовой помощью родителей, или комбинируют средства из предыдущих трёх пунктов. и это нормально. везде.Ton писал(а): Вы понтирисуйтесь сколько стоит обучение на пилота в Ульяновске. Всем табором нужно работать всю жизнь, чтоб оплатить такую учебу.
Просто тогда у нас не будет своих пилотов.
Нужно было эту систему начать с вас. И не надо кивать на весь мир. И зарплаты и кредиты другие. Сами -то не очень захотели работать в стране каторая вас на халяву отучила.Mikle писал(а):во-первых, поинтЕрЕсуйтесь. во-вторых, во всём мире лётное обучение одно из самых дорогих. и никто не ноет, что надо всем табором зарабатывать на учёбу. люди или работают несколько лет, прежде чем идут учиться, или берут кредит в банке, а потом расплачиваются за него годами, или пользуются финансовой помощью родителей, или комбинируют средства из предыдущих трёх пунктов. и это нормально. везде.Ton писал(а): Вы понтирисуйтесь сколько стоит обучение на пилота в Ульяновске. Всем табором нужно работать всю жизнь, чтоб оплатить такую учебу.
Просто тогда у нас не будет своих пилотов.
Почти все АК в Москве требуют прописку в м. или области в крайнем случаи регистрацию. Я так же знаю много людей желавших работать но из-за этого пункта сидят дома. А я вам именно про Сасово говорил. И не равняйте условия наши с забугорными.Mikle писал(а): я примерно знаю, кто остаётся без работы - те, кто не хочет пошевелить задницей переехать ради работы в другой город или регион.
про то, что в училищах честно отлётывают. вот - положа руку на сердце, не рассказывайте мне сказок. у меня пока что достаточно хороших знакомых и среди инструкторов и среди обучающихся. правда, про Сасово не скажу, не знаю. а Бугры, Академия и т.д..... не надо про честный отлёт там.
да, все пилоты когда-то начинали с чего-то. но, это отнюдь не означает, что на 737 или 320 можно сажать вчерашнего курсанта с 60 или 150 полуприписанными часами. этот курсант должен сперва где-то набраться опыта на более простой и маленькой технике, как это делается во всём мире.
ага, вы совершенно правы! а ещё я наймит мирового империализма, сионизма, предатель родины, продал её за кусок колбасы и так далее.Ton писал(а): Нужно было эту систему начать с вас. И не надо кивать на весь мир. И зарплаты и кредиты другие. Сами -то не очень захотели работать в стране каторая вас на халяву отучила.
Про табор не в курсе, а заплатить около 50К долларов за обучение в течение 2-3 лет - это вполне нормально. 2К долларов ежемесячно - вполне реальная сумма. И существует масса возможностей для желающих сделать это. У нас на форуме есть люди, которые пошли именно по такому пути - заработав, заняв, отучившись ДЛЯ СЕБЯ, а не по причине того, что больше никуда не брали, а тут училище под боком и вообще.. романтика..Ton писал(а):
Вы понтирисуйтесь сколько стоит обучение на пилота в Ульяновске. Всем табором нужно работать всю жизнь, чтоб оплатить такую учебу.
Просто тогда у нас не будет своих пилотов.
Вы уважаемый за своей грамматикой следите. Не можете по существу сказать, то нечего учить других как писать. Насчет молодого человека тоже не по адресу. И не путайте нытье в детском саде c реальностью в нашей стране. И с хребтом все нормально ( с 80-го в аэрофлоте), отработал не мало. Да и вроде как, устроен. А жалко наших пацанов которые действительно не смогут получить специальность пилота ,только потому что у него мама доярка и зарабатывает 3000 рублей гнув хребет ( как вы выразились).Mikle писал(а):ага, вы совершенно правы! а ещё я наймит мирового империализма, сионизма, предатель родины, продал её за кусок колбасы и так далее.
я думаю, у вас бы хребет сломался отработать столько в стране, которая меня "на халяву" выучила. не судите по себе о людях, о которых вы ничего не знаете.
что касается "начать с вас". за границей меня на халяву никто не обучал, я тратил живые деньги на любое обучение и тренировки в каждой стране, в которой летал.
ну и что касается "кивать на весь мир". весь мир, молодой человек, в отличие от вас, как я уже сказал, не ноет, что ему не дают злобные дяденьки на халяву обучиться и тут же на Боинг в белой рубашке прыгнуть в правое кресло. поэтому и живёт весь мир несколько не так, как живёте вы, если не выразиться сильнее.
про бедных неустроенных пилотов без прописки. не рассказывайте мне сказок. я лично знаком с людьми, которые оторвали жпп от родной лавки и, не смотря на отсутствие московской прописки, решили свои проблемы и летают в Москве. и, опять же, не ноют.
ну и, в конце концов, научитесь писать по-русски, если вы такой патриотичный житель своей страны. а то позоритесь перед всякими иммигрантами. "в крайнем случаЕ" пишется.
А такие могут идти в военное летное училище, учиться там, отдать после этого положенный долг Родине, а потом уже в ГА. Так тоже за границей делают часто, если денег совсем нет.Ton писал(а): А жалко наших пацанов которые действительно не смогут получить специальность пилота ,только потому что у него мама доярка и зарабатывает 3000 рублей гнув хребет ( как вы выразились).
За грамматикой тут слежу я.Ton писал(а): Вы уважаемый за своей грамматикой следите. А жалко наших пацанов которые действительно не смогут получить специальность пилота ,только потому что у него мама доярка и зарабатывает 3000 рублей гнув хребет ( как вы выразились).
. И присоединяюсь к автору - язык форума все же русский. Опечатки не в счет. 
Ох, не хотел влезать в эти терки....Serega писал(а):Года 3 назад процентов 20 всех вопросов было именно такое "как научиться без денег". Ответ был простой - приезжайте в 8 утра на аэродром, снег убирайте, самолеты грейте, расчехляйте, подготовку делайте" и.т.д... В ответ на это слышал как правило "времени нет" или "ой как у вас все сложно и несправедливо".
Таких предложений я не встречал. Более того, наоборот, данные предложения отметают сразу или чуть подумав.
Смотря для кого. Тут я с Tonом соглашусь. Есть Москва, а есть остальная Россия. Я если душу дьяволу продам, то наврядли столько соберу.Jan писал(а):Про табор не в курсе, а заплатить около 50К долларов за обучение в течение 2-3 лет - это вполне нормально. 2К долларов ежемесячно - вполне реальная сумма.
хотя если поторговаться....
Никак. Дома сидеть, водку-пиво пить. У нас пол страны не признанных гениев, которые могли бы кем то стать, но не хватило денег, возможностей, связей и т.д. и т.п. И живут дальше с этим вполнене нормально.Jan писал(а):И в РФ вечная тема "хочу научиться летать, а денег нет - как быть?".
Зато круг забот - где пожрать, что выпить и куда податься переночевать. Все. И это - отдельный кайф
