Китайский язык или о тех, кому за 42 (часа)

[ekaterina.pak]

И почти 3 часа не смотрели на приборы? Очень странно...

Ну почему три? Через часик посмотрели, через полтора перекачали. На оставшемся одном делении левого бака и двадцати минутах до лампочки я бы задумался о канистре и посадке..

Примерно так и было по хронологии. Но я не задумалась ни о канистре, ни о посадке.

Кстати когда возвращался из Питера с поисков на 06204, у меня при показаниях левой стрелки четверть бака, сначала моргнула, и через десять секунд загорелась лампа аварийного остатка. Выяснять кто из них не прав не стал.
Катя, а панель приборов в объективы фотоаппаратов после вылета в LEPV не попадала случайно...?.

Не попадала, так как никто из нас не фотографировал на этом отрезке. Иначе бы уже предъявила обществу для разбора.

Кстати на одном из фото заправки видно, что брутальный мужчина явно контролирует заправку левого бака под пробку а не до отсечки.

Мужчина-то контролировал. Но, по-моему, не всё.

Думаю, нет здесь никаких других причин, кроме моей невнимательности и/или неопытности. Претензий к стрелке прибора точно нет, так как во всех остальных случаях она показывала все верно.
Но я помню, как мы с Таней удивились, когда лампочка загорелась. Что-то в этом было "не так" - слишком быстро после "неопасных" значений.

[ЛОДОЧНИК]

Я честно говоря сам смутно разбираюсь в дурацких указателях топлива Робинсона. Запомнил на всегда одно единственное значение поведанное все тем же Мишей. Пустой правый, четверть левого, через двадцать минут будет лампочка.

[ekaterina.pak]

Я честно говоря сам смутно разбираюсь в дурацких указателях топлива Робинсона. Запомнил на всегда одно единственное значение поведанное все тем же Мишей. Пустой правый, четверть левого, через двадцать минут будет лампочка.

Спасибо, Саша!!!!!!!!!!!

Заучу навсегда: "ПУСТОЙ ПРАВЫЙ, ЧЕТВЕРТЬ ЛЕВОГО, ЧЕРЕЗ 20 МИНУТ ЛАМПОЧКА"
И повторять, как мантру.

[lt.ak]

Я честно говоря сам смутно разбираюсь в дурацких указателях топлива Робинсона. Запомнил на всегда одно единственное значение поведанное все тем же Мишей. Пустой правый, четверть левого, через двадцать минут будет лампочка.

Спасибо, Саша!!!!!!!!!!!

Заучу навсегда: "ПУСТОЙ ПРАВЫЙ, ЧЕТВЕРТЬ ЛЕВОГО, ЧЕРЕЗ 20 МИНУТ ЛАМПОЧКА"
И повторять, как мантру.

http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?SI ... 7&rgn=div8 ...

[ekaterina.pak]

А, может быть, стоит убрать отсюда или скопировать текст целым рассказом в отдельную ветку в "куда летим?", чтобы было удобно читать тем, кому неинтересны комментарии, или кто не любит прерываться при чтении?

[Misha]

Спасибо, Саша!!!!!!!!!!!

Заучу навсегда: "ПУСТОЙ ПРАВЫЙ, ЧЕТВЕРТЬ ЛЕВОГО, ЧЕРЕЗ 20 МИНУТ ЛАМПОЧКА"
И повторять, как мантру.

Ну, во-первых, это было давно - еще при старых баках. Во-вторых, надо это знать применительно к своему вертолету, возможны вариации...

[12345]

Заучу навсегда: "ПУСТОЙ ПРАВЫЙ, ЧЕТВЕРТЬ ЛЕВОГО, ЧЕРЕЗ 20 МИНУТ ЛАМПОЧКА"
И повторять, как мантру.

Ща тебя тут научат....

[HeliCap]

66-й, видимо, шёл ведущим, а так как "метёт" он куда шибче 44-го- поршневому ничего не оставалось, как идти вдогон постоянно в жёлтом секторе с переходом в оранжевый(+2,8) - в итоге -повышенный расход топлива, у меня бывало такое. Не претендую на истину, просто как вариант...

[Misha]

66-й, видимо, шёл ведущим,

Если так, то это - ошибка, конечно. Лидирующим надо ставить самый тихоходный борт. Или уж лететь не группой

[ekaterina.pak]

66-й, видимо, шёл ведущим,

Если так, то это - ошибка, конечно. Лидирующим надо ставить самый тихоходный борт. Или уж лететь не группой

Небесный тихоход шел первым, как положено. А сверхзвуковые, мучаясь, плелись сзади, сбоку, сверху и снизу.

[Misha]

Увидел новое сообщение в ветке от ekaterina.pak и обрадованно нажал мышкой - новая глава! Хрен там - короткая реплика

[ekaterina.pak]

Увидел новое сообщение в ветке от ekaterina.pak и обрадованно нажал мышкой - новая глава! Хрен там - короткая реплика

Сегодня. Сегодня стартует второй сезон. Приключенческий.

[capix]

Вчера читал до 2х ночи

Когда же продолжение?! ))

[rubaga]

66-й, видимо, шёл ведущим, а так как "метёт" он куда шибче 44-го- поршневому ничего не оставалось, как идти вдогон постоянно в жёлтом секторе с переходом в оранжевый(+2,8) - в итоге -повышенный расход топлива, у меня бывало такое. Не претендую на истину, просто как вариант...

Нарушение РЛЭ не входило в задачи перелета)))

[HeliCap]

66-й, видимо, шёл ведущим, а так как "метёт" он куда шибче 44-го- поршневому ничего не оставалось, как идти вдогон постоянно в жёлтом секторе с переходом в оранжевый(+2,8) - в итоге -повышенный расход топлива, у меня бывало такое. Не претендую на истину, просто как вариант...

Нарушение РЛЭ не входило в задачи перелета)))

Никаких нарушений- гнался как-то за 66-м на максимально разрешённом наддуве для полёта на постоянной мощности(MCP) с переходами на ТОР (не более 5 минут!))...
Потом попросил прикрутить фитиль у керосинки))...