Пошив чехлов на Цессна-172

[Serega]

Вопрос - все ли йогурты одинаково полезны? Вернее - все ли 172-е этих годов одинаковые? Не будет такого, что человек в Москве замерит идентичный аппарат (тех же годов), а у него например ПВД не там закреплен или еще какой-нибудь сюрприз.

Обращаться думаю к Наталье.

[Jan]

Ну, если что - натянешь потуже . Наталья правильный сошьет, уверен!

[piloterrr]

По результатам сравнительной эксплуатации Университетом ГА двух вариантов чехлов для Cessna-172 можно сказать следующее: в Питере один из лучших вариантов делает Марказен Владимир Залманович, аэроклуб Арго.
Первую партию чехлов для самолетов шила какая-то фирма, внезапно выигравшая в тендере. В результате были проблемы:
- были использованы пластиковые замки на лямках, аналогичные тем, что используются на рюкзаках. кто сталкивался с такими, знает, что они моментально выходят из строя, особенно на морозе
- чехлы сразу подошли не идеально, а подгонять их было проблемно, т.к. фирма откуда-то из Удмуртии
- в районе стекол не везде были предусмотрены мягкие байковые подкладки, чехол затирал плексиглас. боковые стекла затирались замками чехла, которые были неграмотно расположены
- боковая часть чехла (фюзеляж под крылом) провисала. натянуть нереально

Вариант чехлов от Владимира Марказена сделан на порядок лучше. кроме того, всегда есть возможность быстрой доработки

[Ton]

Цена изделия?

[CM+]

4 года пользовались чехлами http://www.kennoncovers.com/.
Оч.хор.

[piloterrr]

По относительно достоверным данным, чехлы сделаны, мягко говоря, 99.9% по образу и подобию оригинальных

Комплект Двигатель + Остекление + Крыло + Стабилизатор будет стоить 35 тр

[Kurt]

По опыту эксплуатации могу сказать следующее:
- чехление самолета полностью не всегда рационально, часто достаточно чехла на остекление и желательно на капот.
- считаю очень удачным вариант чехла, который закрывает не только остекление, но и корневую часть крыла, особенно переднюю кромку с воздухозаборниками вентиляции.

[piloterrr]

Владимир Залманович обещал попробовать доработать чехол, чтобы закрыть корневую часть крыла и эти вентиляционные отверстия