Л-29

Сообщение

su27 · #1 Сообщение **su27** » 04 янв 2007, 23:48

Serega, поделись плиз информашкой как на Л-29 ЛГ получили.

Пришла пора поднимать реактивную технику

#2 Сообщение **Serega** » 05 янв 2007, 13:58

Слу, сейчас получить лётную годность на реактивный самолёт геморой нереальный. У нас этим вопросом занимался Артикульный Владимир Иванович. Если хочешь - могу тебе дать его контакты.

Сразу скажу что это сложно будет... у него много сил и времени ушло.

Но зато и результат соответствующий) есть за что побороться.

su27 · #3 Сообщение **su27** » 05 янв 2007, 19:17

Канешна хачу (с) из анекдота

Я вообще жадный до чужого опыта, а то иногда мине кажется, что количество шишек на мою голову не лимитировано

Сердце кровью обливается - самолеты стоят уже 3 года. Самолет как и летчик ДОЛЖЕН ЛЕТАТЬ.

Jan · #4 Сообщение **Jan** » 28 дек 2007, 00:32

Кстати, не продаются Л-29? Те, которые стоят?

#5 Сообщение **Serega** » 28 дек 2007, 00:33

В Москве от 15 тыс зелененьких. За 30 можно неплохой взять.

Jan · #6 Сообщение **Jan** » 29 дек 2007, 12:28

А Л-39?

Vovacii · #7 Сообщение **Vovacii** » 30 сен 2008, 21:31

ну вот, прошло немножечко времени, а результаты появились?

su27 · #8 Сообщение **su27** » 30 сен 2008, 21:41

Как минимум один Л-29 сертифицирован как ЕЭВС и имеет действующий СЛГ.

Казанские элки в том же недосертифицированном состоянии, но тут проблема скорее в отстутствии твердой хозяйской руки с твердой волей и твердой валютой

Vovacii · #9 Сообщение **Vovacii** » 30 сен 2008, 21:51

во сколько обошлась(если не секрет) сертификация ? и еще вопрос не по теме: какой расход топлива у него? и сколько стоит на нем полетать у вас?

Jantar · #10 Сообщение **Jantar** » 01 окт 2008, 08:26

600 литров в час, 44 000 рублей было летом.

Л-29

Л-29

Вход • Регистрация