Полеты в России глазами иностранного пилота.

[502]

Статья в АТО.

[ЛОДОЧНИК]

Володь, мы правда такие уроды? Володь, это на всегда?

[502]

Володь, мы правда такие уроды? Володь, это на всегда?

Да ладно. Вы все негативное видите. Раньше было хуже.
Попробуйте в Китай слетать. Тоже весело будет.
Статья заканчивается вполне позитивно: «В конечном итоге, — рассуждает Паль, — Россия не так уж сильно отличается от многих других мест на земле. Если кто-то снабжает вас знаниями местной специфики, вы вполне благополучно будете здесь работать».

[ЛОДОЧНИК]

Володь, мы правда такие уроды? Володь, это на всегда?

Да ладно. Вы все негативное видите. Раньше было хуже.
Попробуйте в Китай слетать. Тоже весело будет.
Статья заканчивается вполне позитивно: «В конечном итоге, — рассуждает Паль, — Россия не так уж сильно отличается от многих других мест на земле. Если кто-то снабжает вас знаниями местной специфики, вы вполне благополучно будете здесь работать».

Успокаивает, а перед этим вся статья про то как мы ходим строем и удивляемся тому как все остальные не понимают, что строем веселей

[Курсант(ка)]

Граждане, я вот тоже это хотела прочитать, но открылась одна страница журнала, текст обрывается на полуслове, и я не поняла, как прочитать весь материал. Как прочитать все?

[Ton]

У меня нормально , 5 страниц.

[Курсант(ка)]

Извините, извините, пришел помощник и показал, как все это читать. Тупая я....


Десять минут спустя...

Прочитала. Ничего страшного там не написано, кое-что преувеличено. Что же такое едят эти несчастные летчики, если автор советует им возить с собой полный холодильник еды, а то голодными останутся где-то в глубинке России??!! Избалованные они, вот что! Я почему эту тему хорошо знаю- дома у меня пилот бизнес-джета, летает и в России, и не в России- куда пошлют. Много чего интересного рассказывает...
Да и статья-то вполне нормально написана, просто ряд советов тем, кто летит в Россию впервые , и летит не в Москву.
В общем, я ничего такого плохого про нас там не увидела.

[ЛОДОЧНИК]

Тань, тебя давно из Кубинки твой бизнесджеТТ выпускал или он тебе только рассказывает...?

[Курсант(ка)]

Саша, из Кубинки, как известно, бизджеты не летают. Но в целом у российского летчика, работающего в зарубежной авиакомпании при полетах в России проблем нет. А у иностранного летчика есть. Поэтому им и дают лидировщиков, если летят в Петрозаводск, например. Ну это наша реальность, действительность такая, надо знать, как и что, и все получится!!! И настаиваю, кое-что они преувеличивают. Горючее есть, полосы плохие в провинции- да, плохие. Саша, вот ты полетишь в Сахару на своей лодке, если знаешь, что ни одного водоема нет на сотни километров кругом? То есть кому надо лететь- смотрите, куда летите, куда садиться будете.В ДМД отправляют в зону ожидания на полчаса- это всех напрягает, начиная от пассажиров. Ну не умеют они руководить воздушным движением! А что касается пересчета футов на метры, сантиметров на дюймы и необходимости разговаривать с тем же ДМД на английском языке- вот он пример, через час поеду встречать. В сорок лет человек выучил язык, получил сертификат, освоил и футы, и инчи, и не жалуется нисколько! Летчики все-таки не самые тупые, определенным интеллектом обладают,если отправился в Россию-так подготовься! Поэтому описание автором процесса понимания, как занять высоту 1500 метров и как точно это все выговорить- мне читать смешно!
Хорошо, конечно, когда заявку только подашь, а уже и лететь можно! Но и там ничего бесплатного нет, за обслуживание так же берут деньги.
Саша, ты почему ни фига не патриот? Вот полетишь куда-нибудь за далекий рубеж, думаешь, они там тебя по-русски понимать будут? Или в метрах тебе все высоты объяснят? Ни фига, не надейся!

[Misha]

Что же такое едят эти несчастные летчики, если автор советует им возить с собой полный холодильник еды, а то голодными останутся где-то в глубинке России??!! Избалованные они, вот что!

Таня, мои товарищи в прошлом году в ходе Транс-Атлантического перелета на трех Робинсонах ночью приземлились на маленьком муниципальном аэродроме в Америке. Там не было НИ ОДНОЙ ЖИВОЙ ДУШИ... Но был холодильник с продуктами и микроволновка, а также ценник на продукты и баночка для денег за все это. А еще (Вы не поверите!!!) - там стояла машина С КЛЮЧОМ В ЗАМКЕ для бесплатной поездки в ближайшую деревню...

Саша, ты почему ни фига не патриот? Вот полетишь куда-нибудь за далекий рубеж, думаешь, они там тебя по-русски понимать будут? Или в метрах тебе все высоты объяснят? Ни фига, не надейся!

Я тоже не патриот ни разу "За далеким рубежом" диспы, слыша мой "английский", всегда стараются помочь. Несколько раз они начинали переходить на русский (в Восточной Германии и Прибалтике). Один раз недавно в Англии я вынужден был попросить: "Do not speak English! Speak RT please" - и это помогло...

Так что, не все так плохо за рубежами Отечества...

[Курсант(ка)]

Миша, я не говорю, что за рубежом плохо. Я просто обсуждаю прочитанную статью с нашей точки зрения.
На вертолете можно и в Америке, и в России в такое место попасть, где не будет ни еды, ни света, ни воды и т.п. На то он и вертолет. Бизнес-рейсы на самолетах же планируются все-таки с посадкой на аэродром, и чтобы все там работало. Статья-то про зарубежную бизнес-авиацию, испытывающую определенные трудности при полетах в России. И ровно те же трудности испытывают все остальные пилоты при полетах в России. Вчера поздно вечером я докопалась до вернувшегося летчика по поводу этой статьи, так он мне сказал, что насчет футов, метров и прочего- фигня, в нормальном самолете все пересчитывается в боротовом компьютере, не надо бумажек вешать на штурвал. По поводу языка- американцев в эфире никто не понимает в мире, не только в России. По поводу схем захода на наши аэродромы- да, в Европе всех сажают с прямой, очень быстро, снижают быстро, никто в воздухе не толкается по полчаса, в очередь не строится, не то что в ДМД в субботу летом, например. А насчет того, что я высмеяла совет забить холодильник едой- так вот, я не права!! Грешно смеяться над таким правильным советом, меня посрамили!!! Беру свои слова назад!!
Честно говоря, я не знаю, чего я завелась по поводу этой статьи и еще на ЛОДОЧНИКА стала нападать. Ясно дело, что у нас летать непросто. Но на то она и Россия, чтобы т рудности преодолевать!!

[502]

...
Вчера поздно вечером я докопалась до вернувшегося летчика по поводу этой статьи, так он мне сказал, что насчет футов, метров и прочего- фигня, в нормальном самолете все пересчитывается в боротовом компьютере, не надо бумажек вешать на штурвал.
...

Таня, не так все сладко. Собственно в статье и рассказывается про случаи, когда даже на "нормальном самолете" не все хорошо работает при пересчете из QFE и метров.
Да и думаю на этом форуме воспримут слова "нормальный самолет" только в отношении самолета с современной FMS, как оскорбление.

QFE - это опасно. Признано давно и почти единодушно.
Метры сами по себе ничего плохого, но если всю жизнь и во всем мире летаешь на одной единице измерения, а в Росии - на другой, то это опасно. Тоже давно признано.

[Курсант(ка)]

Володя, я ж не про самолеты, которые используют участники этого форума. Автор статьи пишет про бизнес-авиацию, насколько я поняла, а это же профессиональные летчики.Пассажиров возят, даже если это всего один пассажир. Это же совсем другое занятие, нежели чем летать самому по себе на своем самолете или вертолете по своим делам. Частный пилот может испытывать и больше затруднений, я в этом не сомневаюсь. И не спорю, что за рубежом такому пилоту летать удобнее. Но речь то идет о советах тем, кто занимается перевозкой людей по воздуху профессионально. За деньги. Вот тут мне смешно. Сел за штурвал и полетел в Семипалатнск из Цюриха- будь добр, знай наизусть все, что будет при вылете, в пути, по прилету и еще много чего на всякий случай. Отсюда и безопасность.

[502]

... Но речь то идет о советах тем, кто занимается перевозкой людей по воздуху профессионально. За деньги. Вот тут мне смешно. Сел за штурвал и полетел в Семипалатнск из Цюриха- будь добр, знай наизусть все, что будет при вылете, в пути, по прилету и еще много чего на всякий случай. Отсюда и безопасность.

А не надо смеяться. В критический момент (когда еще что-нибудь навалится) забудешь, что тебе высоту дали по QFE, и наешься земли. Сколько не учи наизусть. Какой-бы ты профессионал не был.