Голос слышен прекрасно, легкий шум нисколько не мешает и не похож на звук ротора вертолета. При радиообмене я слышу Яна, но не слышу диспетчера. Остальные впечатления расскажет владелец...
Дилер Zulu в Москве - наушники Zulu.
Модераторы: 502, smixer, lt.ak, vova_k
"Ян решительно пошел в народ и едет в метро!" - подумал я только что, получив звонок от Яна. В трубке был фоновый шум, похожий на звук вагона метро. Оказалось, мы тестировали новую гарнитуру Zulu
Голос слышен прекрасно, легкий шум нисколько не мешает и не похож на звук ротора вертолета. При радиообмене я слышу Яна, но не слышу диспетчера. Остальные впечатления расскажет владелец...
Голос слышен прекрасно, легкий шум нисколько не мешает и не похож на звук ротора вертолета. При радиообмене я слышу Яна, но не слышу диспетчера. Остальные впечатления расскажет владелец...
Двоякие впечатления.
1. Они ТЯЖЕЛЕЕ, чем BOSE. Сделаны отлично, но за 3 часа полета устал так же, как в BOSE за 5.
2. Мне они менее удобны. Кроме прочего, обод обтянут кожей в ZULU и моющейся "меховой" прокладкой в BOSE. Учитывая мою любимую прическу, BOSE удобнее.
3. Шумодав существенно тише, чем BOSE, но (!): садишься в вертолет, включаешь шумодав на BOSE и забываешь про него на весь полет. С ZULU - садишься в вертолет, включаешь их, шумодав начинает работать. Запускаешь двигатель - начинается некое гудение в одном ухе, при определенном положении головы переходящее в вибрацию, причем ОЧЕНЬ приличную - я уж решил, что это - входящий звонок телефона так работает - увы.. Способ борьбы (при условии сильного окружающего шума) - выключить их и включить опять. Причем голову надо держать именно так, как вы ее держите в полете - видать из-за чрезмерной чувствительности и попытке "придавить" шум, при смене звукового поля перенастраиваться ZULU умеет, но не всегда. Помогло, кстати. Либо прижимаешь пальцем микрофон в месте крепления к наушникам - фон исчезает. Но это уже изыскания. Тем более, что отпускаешь прижатый микрофон - все заново.
4. В результате решил, что это все - возможный брак. Позвонил Дмитрию (Авианяня), честно признался, что есть подозрение на брак. Без малейших проблем предложено поменять на другой экземпляр. Гарантийный срок на "возврат" - 30 дней. Я даже успел коробку выбросить с серийным номером, что не явилось проблемой. Исключительно приятно пообщались. Договорились, что я заберу другой экземпляр, а этот (бракованный) потом передам. Без коробки. Правда, дома коробка нашлась..
После этого поэкспериментировал в полете (п. 3), добился приемлемого звучания. Теперь проверю другой экземпляр, если те же проблемы - то специфические уши все же, если брак - ну, значит брак.
5. Возможно, что я что-то не так настроил. Играет музыка через аудиопанель, рация включена, входящий звонок. Все, что я говорю в микрофон при нажатой PTT, слышит абонент. Ответ РП - не слышит. Но музыка не приглушается от телефона вообще. Кажется, это настраивается, но не уверен. Приходится во время разговора вручную выключать музыку. Входящий радиообмен - без проблем. И его слышно и телефон. Громкость одинакова. Есть возможность выбора - кому что ответить.
6. Блютус. Настраивается легко. Пользовал с iPhone. За полчаса полета и разговоров один раз блютус просто самостоятельно взял и выключился. Без предупреждения. Пришлось включать опять и заново. Может глючит функция "Отключение всего через 2 минуты", не знаю.
7. Слышимость - когда сам говоришь - хорошо, когда тебе говорят (по телефону) - статический шум присутствует непременно. Несильный, но тем не менее. Разговаривать можно без проблем, громкость телефона можно настроить отдельно. Разговор в полете ОЧЕНЬ сильно отвлекает. При пользовании с iPhone отвечать приходится, тыкая пальцем в телефон. Если телефон переадресует автоматически сигнал на гарнитуру - кнопка на гарнитуре. Ма-ааленькая. Т.е. в R-44 нужно: услышать входящий сигнал, развернуться в полоборота, дотянуться до блока управления и нажать кнопку для ответа на вызов. Ту же самую, что и блютус включает. Возможно, это настраивается на автоответ, но зависит от модели телефона.
8. Несмотря на кнопку расширения стереобазы, разницы не ощутил. Качество звука - обычное. Ничего особенного. Музыку ли слушать, диспетчера ли.
9. Связь на высоте 200-300 метров вполне устойчивая, но, конечно же, сигнал периодически слетает. Пришлось даже покружиться вокруг вышки телефонной, чтобы разговор не прерывался. Но теперь звонить ГОРАЗДО удобнее. И очень полезно в отечественных условиях.
10. Если бы в BOSE была возможность подлючения телефона по блютусу - никогда бы не поменял наушники. Субъективно.
Так что теперь попробую - брак или нет, поиграюсь с настройками и оставлю оба экземпляра - один - звонить, второй - летать долго.
Если же функция шумодава и далее будет также себя вести и окажется. что это - не брак, а вообще - норма, то в этом случае буду вынужден констатировать, что в этих ушах хорошо летать либо при "ровном" звуковом фоне, либо с отключенным шумодавом. Но тогда зачем они нужны? Разберусь в воскресенье.
1. Они ТЯЖЕЛЕЕ, чем BOSE. Сделаны отлично, но за 3 часа полета устал так же, как в BOSE за 5.
2. Мне они менее удобны. Кроме прочего, обод обтянут кожей в ZULU и моющейся "меховой" прокладкой в BOSE. Учитывая мою любимую прическу, BOSE удобнее.
3. Шумодав существенно тише, чем BOSE, но (!): садишься в вертолет, включаешь шумодав на BOSE и забываешь про него на весь полет. С ZULU - садишься в вертолет, включаешь их, шумодав начинает работать. Запускаешь двигатель - начинается некое гудение в одном ухе, при определенном положении головы переходящее в вибрацию, причем ОЧЕНЬ приличную - я уж решил, что это - входящий звонок телефона так работает - увы.. Способ борьбы (при условии сильного окружающего шума) - выключить их и включить опять. Причем голову надо держать именно так, как вы ее держите в полете - видать из-за чрезмерной чувствительности и попытке "придавить" шум, при смене звукового поля перенастраиваться ZULU умеет, но не всегда. Помогло, кстати. Либо прижимаешь пальцем микрофон в месте крепления к наушникам - фон исчезает. Но это уже изыскания. Тем более, что отпускаешь прижатый микрофон - все заново.
4. В результате решил, что это все - возможный брак. Позвонил Дмитрию (Авианяня), честно признался, что есть подозрение на брак. Без малейших проблем предложено поменять на другой экземпляр. Гарантийный срок на "возврат" - 30 дней. Я даже успел коробку выбросить с серийным номером, что не явилось проблемой. Исключительно приятно пообщались. Договорились, что я заберу другой экземпляр, а этот (бракованный) потом передам. Без коробки. Правда, дома коробка нашлась.
. После этого поэкспериментировал в полете (п. 3), добился приемлемого звучания. Теперь проверю другой экземпляр, если те же проблемы - то специфические уши все же, если брак - ну, значит брак.
5. Возможно, что я что-то не так настроил. Играет музыка через аудиопанель, рация включена, входящий звонок. Все, что я говорю в микрофон при нажатой PTT, слышит абонент. Ответ РП - не слышит. Но музыка не приглушается от телефона вообще. Кажется, это настраивается, но не уверен. Приходится во время разговора вручную выключать музыку. Входящий радиообмен - без проблем. И его слышно и телефон. Громкость одинакова. Есть возможность выбора - кому что ответить.
6. Блютус. Настраивается легко. Пользовал с iPhone. За полчаса полета и разговоров один раз блютус просто самостоятельно взял и выключился. Без предупреждения. Пришлось включать опять и заново. Может глючит функция "Отключение всего через 2 минуты", не знаю.
7. Слышимость - когда сам говоришь - хорошо, когда тебе говорят (по телефону) - статический шум присутствует непременно. Несильный, но тем не менее. Разговаривать можно без проблем, громкость телефона можно настроить отдельно. Разговор в полете ОЧЕНЬ сильно отвлекает. При пользовании с iPhone отвечать приходится, тыкая пальцем в телефон. Если телефон переадресует автоматически сигнал на гарнитуру - кнопка на гарнитуре. Ма-ааленькая. Т.е. в R-44 нужно: услышать входящий сигнал, развернуться в полоборота, дотянуться до блока управления и нажать кнопку для ответа на вызов. Ту же самую, что и блютус включает. Возможно, это настраивается на автоответ, но зависит от модели телефона.
8. Несмотря на кнопку расширения стереобазы, разницы не ощутил. Качество звука - обычное. Ничего особенного. Музыку ли слушать, диспетчера ли.
9. Связь на высоте 200-300 метров вполне устойчивая, но, конечно же, сигнал периодически слетает. Пришлось даже покружиться вокруг вышки телефонной, чтобы разговор не прерывался. Но теперь звонить ГОРАЗДО удобнее. И очень полезно в отечественных условиях.
10. Если бы в BOSE была возможность подлючения телефона по блютусу - никогда бы не поменял наушники. Субъективно.
Так что теперь попробую - брак или нет, поиграюсь с настройками и оставлю оба экземпляра - один - звонить, второй - летать долго.
Если же функция шумодава и далее будет также себя вести и окажется. что это - не брак, а вообще - норма, то в этом случае буду вынужден констатировать, что в этих ушах хорошо летать либо при "ровном" звуковом фоне, либо с отключенным шумодавом. Но тогда зачем они нужны? Разберусь в воскресенье.
Это настраивается маленьким переключателем внутри той коробочки, на которой громкость регулируется. Кстати, у меня эта функция сломалась после 30 минут, пришлось в ремонт отправлять.Jan писал(а):5. Возможно, что я что-то не так настроил. Играет музыка через аудиопанель, рация включена, входящий звонок. Все, что я говорю в микрофон при нажатой PTT, слышит абонент. Ответ РП - не слышит. Но музыка не приглушается от телефона вообще. Кажется, это настраивается, но не уверен.
Насчет различия в шумодаве при повороте головы - очевидно, при изменении положения головы где-то образуется щель между ушами и наушниками, в результате наружный шум начинает попадать внутрь неправильным путем, что и приводит к "генераторному" эффекту. У меня, кстати, такое как раз с Bose чаще наблюдается. С этой точки зрения Pheona намного лучше, так как данный эффект отсутствует в принципе.
Сегодня попробовал уши ZULU (спасибо Яну). Ну, сидят ЧУТЬ лучше, чем Дэвид Кларк... Но тембр голосов более низкий, более "глухой"... С телефоном соединять не пробовал - спешил слегка на взлет. Но телефон - это мы и в машине давно проходили, так что тут все понятно. Полетал с ними час.
В общем, вердикт такой - купил я их, конечно (в Нью-Йорке лежат уже второй месяц). Но мог бы и не покупать. Но, хоть и купил - ничего страшного. Буду пользовать с телефоном И (как писал ZX) невзначай показывать "другим пилотам" - пусть обзавидуются 
Ян, твои уши у меня, твоя машина была закрыта, а где еще их оставить - не придумал.
В общем, вердикт такой - купил я их, конечно (в Нью-Йорке лежат уже второй месяц). Но мог бы и не покупать. Но, хоть и купил - ничего страшного. Буду пользовать с телефоном
И (как писал ZX) невзначай показывать "другим пилотам" - пусть обзавидуются Ян, твои уши у меня, твоя машина была закрыта, а где еще их оставить - не придумал.
Налетал часов пять с Zulu - мне нравится. Одна проблема - при входящем звонке мы с абонентом не слышим друг друга 
Может, в консерватории что подправить? При исходящем - слышимость вполне нормальная.
На уши все же не давит, шумодав хорош (при этом я слышу "хлопки" лопастей НВ). Кажется, не зря я потратил на них время и силы
Кто может посоветовать по входящим звонкам - что я не так настроил? Vova_k? Jan? Кто еще?
Спасибо
Может, в консерватории что подправить? При исходящем - слышимость вполне нормальная.На уши все же не давит, шумодав хорош (при этом я слышу "хлопки" лопастей НВ). Кажется, не зря я потратил на них время и силы
Кто может посоветовать по входящим звонкам - что я не так настроил? Vova_k? Jan? Кто еще?
Спасибо
Re: Дилер Zulu в Москве - наушники Zulu.
По моему горячка покупать уши за штуку, а потом еще и маяться с косяками. Какая-то мажорская блажь. Наверное я многого не понимаю, например, что такое активное шумоподавление, неужели оно стоит девять сотен. Купил себе эти NAV-DATA DELUXE HEADSET вроде все что надо в них есть, приехали из штатов за 3 недели. Вот только переделать осталось на отечественную технику.
Re: Дилер Zulu в Москве - наушники Zulu.
Да, это так. Очень многое...Air писал(а):Наверное я многого не понимаю, например, что такое активное шумоподавление,
Re: Дилер Zulu в Москве - наушники Zulu.
Может кто поделится секретом. Что за шумы подавляются, каким образом?
Re: Дилер Zulu в Москве - наушники Zulu.
Я - гуманитарий, поэтому не объясню. Надо просто попробовать один раз в сравнении с обычной гарнитурой.Air писал(а):Может кто поделится секретом. Что за шумы подавляются, каким образом?
В критической ситуации ты никогда не воспаришь на уровень своих ожиданий - ты неизбежно провалишься на уровень своей натренированности (с)
Re: Дилер Zulu в Москве - наушники Zulu.
Надеюсь это не тоже самое, что тумблер "ПШ" на радиостанции?
Re: Дилер Zulu в Москве - наушники Zulu.
Как-то смотрел кино про С-5 Galaxy. Там один экипаж летел с DavidClark второй с Bose. Ну очень интересно что же крутого в этих ушах, что даже словами не передается. Хочется надеяться, что не голый понт.
Re: Дилер Zulu в Москве - наушники Zulu.
Вы летаете? Вас устраивают уши за 100 долларов? Они за три и более часа полета Вам нигде не давят и не раздражают? Летайте и получайте удовольствие. Знаю людей, которые всю жизнь пересаживаются из одних "Жигулей" в другие - и довольны. Правда, все больше тех, кто платит чуть больше денег и покупает более комфортные и технически совершенные иностранные автомобили. Может, это и "мажорская блажь" - но люди хотят радовать себя, любимых. И я их понимаю.Air писал(а):По моему горячка покупать уши за штуку, а потом еще и маяться с косяками. Какая-то мажорская блажь. Наверное я многого не понимаю, например, что такое активное шумоподавление, неужели оно стоит девять сотен. Купил себе эти NAV-DATA DELUXE HEADSET вроде все что надо в них есть, приехали из штатов за 3 недели. Вот только переделать осталось на отечественную технику.
Так и с ушами за 100 долларов/за 1,000 долларов. Каждый вправе выбрать себе то, что ему нравится, не оглядываясь на общественное мнение. Я же не называю "блажью" или еще как Ваше желание купить гарнитуру задешево и потом в ночи с паяльником на кухне переделывать "на отечественную технику"...
В критической ситуации ты никогда не воспаришь на уровень своих ожиданий - ты неизбежно провалишься на уровень своей натренированности (с)