Анкара - Анталия. С-172 / TC-VOR. 13 августа 2009

[Александр E - Cessna]

После нескольких дней пребывания в Турции, долгих разговоров с местными коллегами (по Цессне) и занесённых в адресную книжку мобильника десятка, теперь уже не нужных, кроме одного-двух, телефонов, вариант был найден.
Точнее, не совсем вариант, т.к. в Анталии, на самом деле, найти ничего не возможно. Есть одна С-172, но она, почему-то улетела с хозяином в Адану на свадьбу, и почему-то не может вернуться Уже три дня.... И связи с товарищем не предвидится.... Таким образом, достигнута договорённость с компанией в Анкаре, которая эксплуатирует С-172 в учебных целях и с удовольствием предоставит самолёт с инструктором для "трансконтинентального" перелёта Анкара - Анталия 13-го Августа (в четверг). По пути, возможно, было бы не плохо сделать 2-3 посадки.

Билет на перелёт из Анталии в Анкару на утро четверга забронировал.

[Александр E - Cessna]

12 августа 2009


«Строим планы на песке…»

Карта Турции.jpg (86.67 КБ) 10204 просмотра

DSC00016.jpg (95.08 КБ) 10204 просмотра

DSC00017.jpg (68.92 КБ) 10203 просмотра

Конечно, планы - это хорошо, но ещё есть и реальность …. Полное отсутствие аэродромов по пути из Анкары в сторону Анталии. Коррективы всё-таки пришлось вносить. Вместо запланированной посадки (-ок), решили дойти до моря, по берегу до Алании, развернуться и лететь в Анталию.

Итак, Ankara / LTAC – Antalya / LTAI.

Время вылета из Анкары – 13:00 LT.

[Александр E - Cessna]

13 августа 2009

Рейсовым самолётом вылетел из Анталии. Прибытие в Анкару в 12:00. Всё точно по расписанию. И в 12:04 - Information Desk.

ID.jpg (45.98 КБ) 10200 просмотров

Сюда должен приехать агент из хэндлинга и отвезти на самолёт.
Аэроклуб находится на другой стороне аэропорта. Ехать на машине по перрону минут 10. Собственно, всё так и происходит.

Это агент. Радостный такой....))

Gasan.jpg (62.62 КБ) 10194 просмотра

DSC00030.jpg (47.45 КБ) 10194 просмотра

Какой-то бывший соотечественник по пути....

DSC00033.jpg (37.66 КБ) 10190 просмотров

Под сопровождение "Follow me" переезжать полосу....

DSC00035.jpg (44.17 КБ) 10190 просмотров

Полоса....

DSC00037.jpg (34 КБ) 10187 просмотров

[Александр E - Cessna]

Приехали в General Aviation.
Несколько ангаров вокруг. Техника разная.

DSC00039.jpg (50.16 КБ) 10187 просмотров

DSC00040.jpg (72.74 КБ) 10189 просмотров

DSC00041.jpg (44.4 КБ) 10186 просмотров

DSC00042.jpg (63.48 КБ) 10184 просмотра

DSC00058.jpg (52.25 КБ) 10183 просмотра

DSC00061.jpg (47.77 КБ) 10181 просмотр

[Александр E - Cessna]

Встречаемся с капитаном.

Erdogan Menekse (Эрдоган Менекши)

Erdogan Menekse.jpg (48.3 КБ) 10179 просмотров

Краткая справка.

Человек очень весёлый и добрый. Профессию свою знает на 100%.
62 года (!!!).
Более 1500 прыжков с парашютом.
С 18 лет начал летать на самолёте. Общий налёт более 20.000 часов.
Поставил рекорд на перелёте Нью-Йорк – Гандер – Анкара. Рекорд до сих пор не побит, но в чём он заключается, я его спросить забыл .

В рамках какой-то государственной программы по привлечению молодёжи в авиацию с 1998 года откатал (и, видимо, кого-то из них отучил) 550 детей от 7 до 17 лет…

Больше всего любит фотографировать. Издал альбом с фотографиями, которые сделал лично, летая по стране. Большая и тяжёлая книжка. Всего более 200 красивейших фотографий. Мне подарил, даже с дарственной надписью

Короче, мужик отличный. Называть его здесь буду – Эдик. Так удобнее, короче и понятнее.

[Александр E - Cessna]

Итак, готовимся.
Самолёт уже заправили.
Флайт-план был подан ранее, поэтому мне дали просто копию.
Да и не было там ничего особого…. LTAC DCT/AYT via W77 LTAI

О самолёте.
Cessna-172 1987 года рождения (не проверял). Бортовой номер TC-VOR. Сразу думаешь, что у них в ангаре должны стоять TC-DME, TC-ADF, TC-PPL, TC-FAR и даже TC-ФАП

Самолёт старенький, но возраст его не портит. В меру ухоженный. Чистый.

Вот и он.

DSC00060.jpg (47.88 КБ) 10165 просмотров

[Александр E - Cessna]

Перед вылетом предлагают зайти в гости к местным представителям Cessna Aircraft.
Не на долго заходим. Пьём кофе. Не много разговоров. Маленькая экскурсия по офису и ангарам.
Т.к. они отношения к отчёту не имеют – только фотографии…

DSC00046.jpg (54.77 КБ) 10159 просмотров

DSC00047.jpg (42.77 КБ) 10155 просмотров

DSC00048.jpg (69.54 КБ) 10155 просмотров

DSC00052.jpg (72.92 КБ) 10151 просмотр

DSC00054.jpg (78.3 КБ) 10150 просмотров

DSC00056.jpg (51.92 КБ) 10150 просмотров

[Александр E - Cessna]

Перед выходом Эдик показывает мне на дверь… и говорит, что это мой «last chance…..»

DSC00057.jpg (26.84 КБ) 10147 просмотров

[Александр E - Cessna]

Подходим к самолёту.
Короткий жест Эдика в сторону левого кресла…
Я с начала не понял, типа, я не могу мол, нельзя мне…
Тем не менее, сел. «От винта». Запустились. Порулили.

Наушников в самолёте нет…. Слышимость хорошая. Можно спокойно общаться. Что и радует.

DSC00062.jpg (50.06 КБ) 10137 просмотров

DSC00063.jpg (31.17 КБ) 10139 просмотров

DSC00065.jpg (57.55 КБ) 10138 просмотров

DSC00073.jpg (30.24 КБ) 10137 просмотров

DSC00074.jpg (29.84 КБ) 10139 просмотров

[Александр E - Cessna]

Взлетаем. Жарковато (+33). И болтанка ожидается. Ещё когда на Боинге в Анкару заходили, час тому назад – болтало по «полной программе».

Пейзажи в Турции, а особенно в центральной её части, особенно к творчеству не располагают. Поэтому однотипность картинок имеет место быть.

Летим.

DSC00075.jpg (38.8 КБ) 10138 просмотров

DSC00079.jpg (37.85 КБ) 10136 просмотров

DSC00086.jpg (31.71 КБ) 10136 просмотров

DSC00090.jpg (36.45 КБ) 10139 просмотров

[Александр E - Cessna]

Это новый бортовой TC-VOR, а ниже его старый номер N737VG. Остаётся надеяться, что при старом номере авиагоризонт всё-таки работал. Сегодня он показывал всё, кроме того, что хотелось видеть….

[Александр E - Cessna]

Вдали горы. И их надо будет перелететь на высоте 10.000 футов.

DSC00096.jpg (23.06 КБ) 10121 просмотр

Один из ориентиров.

DSC00118.jpg (47.13 КБ) 10123 просмотра

Иногда можно смотреть на карту… И думать, что ты летишь именно по трассе …. .

DSC00080.jpg (77.62 КБ) 10122 просмотра

Обходим озеро. Уходим влево. Немного поругались военные. У них в районе а/п KONYA какие-то учения были, да и зона там обозначена. Короче, не сильно покричали они .

DSC00111.jpg (22.32 КБ) 10118 просмотров

Подходим к горам. Болтает сильно.

DSC00101.jpg (32.08 КБ) 10117 просмотров

DSC00102.jpg (20.03 КБ) 10116 просмотров

Вот и атмосферные осадки. Первый раз увидел в Турции дождь

DSC00104.jpg (18.56 КБ) 10110 просмотров

DSC00105.jpg (19.27 КБ) 10109 просмотров

[Александр E - Cessna]

Первую гряду прошли. Далее вторая. Более высокая. Сразу за ней – Средиземное море.

DSC00106.jpg (32.27 КБ) 10113 просмотров

DSC00108.jpg (28.32 КБ) 10112 просмотров

DSC00110.jpg (28.98 КБ) 10112 просмотров

DSC00123.jpg (37.15 КБ) 10113 просмотров

Болтать перестало. Совсем другие ощущения от полёта.
Эдик всё время что-нибудь рассказывает. Без напряга. Интересное.

DSC00127.jpg (20.77 КБ) 10111 просмотров

Начинаем снижаться.

[Александр E - Cessna]

Вот и берег. Уходим налево. Вдоль.

Снизились до 600-700 футов. Летим по береговой линии. Красиво. И интересно.

Ну и собственно, вот они, маленькие России, Украины, Казахстаны и т.п. Отели…отели…отели…

DSC00134.jpg (55.6 КБ) 10102 просмотра

DSC00136.jpg (33.65 КБ) 10100 просмотров

DSC00138.jpg (35.9 КБ) 10099 просмотров

DSC00146.jpg (55.66 КБ) 10099 просмотров

DSC00151.jpg (42.26 КБ) 10096 просмотров

[Александр E - Cessna]

Эдик немного похулиганил. Думаю, что обитатели пары-тройки гостиниц остались довольны вдруг устроенным для них маленьким шоу пикирующего (слегка ) самолёта.
На одной из яхт, как мне показалось, должны были даже захлопать в ладоши от увиденного, когда прямо над ними на высоте (не знаю какой – естественно минимальной допустимой ) сделали красивый вираж.

DSC00152.jpg (58.38 КБ) 10094 просмотра

DSC00153.jpg (84.5 КБ) 10097 просмотров

DSC00156.jpg (69.18 КБ) 10096 просмотров

DSC00148.jpg (83.02 КБ) 10096 просмотров