Вмятина на лопасти

[ZorinVik]

Собираю научный совет! На фото видно повреждение лопасти - загнута слегка задняя кромка, загнута на 4,4 градуса. В полете при скорости 90-95 узлов появляется тряска, при скорости ниже проблем никаких. Предыстория тупа до безобразия - забыли снять с задней лопасти тряпку и начали запуск. Как думаете лопасть в помойку или можно выгнуть?

PS речь про R44

[Chestr]

Не претендуя на 100%-ю достоверность практически уверен что это легко выпрямляется, той же методикой что и настройка аэродинамических тримеров - плашками зажать с 2-х сторон и аккуратно выпрямлять.

PS градовые повреждения детектэд))

[RODEO]

Можно попробовать, без гарантии. На фото выглядит как залом. Вопрос кто обслуживает борт. В мануале по ТО нет допусков на такого рода повреждения. Можно послать запрос на завод. То, что грамотный специалист с Вибраксом или Чадвигом уберет это "триммирование" нет сомнения. Вопрос в самой прочности обшивки. Надо будет контролировать состояние после каждого полета.

[ZorinVik]

PS градовые повреждения детектэд))

Но они точно в нормах

На соседнем форуме пугают про залом и изменение внутренней структуры

[12345]

В одном точно уверен - завод это не пропустит. Залом присутствует. Выправить это невозможно. За состояние места склейки, особенно после правки, никто не ответит, но оно наверняка будет нарушено. Малейшее нарушение склейки может привести к лавинообразному "раззуванию" лопасти. Думаю надо превращать эту лопасть в учебное пособие.

P.S. Лопастями не торгую.

[ZorinVik]

P.S. Лопастями не торгую.

Да проблема в том, что этими почти никто не торгует, тем более по одной

[RODEO]

Терять все равно нечего. Я бы пробовал выправить. В этой части лопасти дебондинг не так страшен. Да он там вряд ли появится, погнутость вне зоны сотового наполнителя. Вывести трекинг, простучать лопасть (отметить зону дебондинга если есть) и простукивать после каждого полета. Если прям совсем хочется быть уверенным, то после вывода трекинга, смыть этот кусок краски (аккуратно), демонтировать лопасть, и сделать рентген и ультразвук на наличие трещины по линии погнутости. Все будет дешевле покупки нового комплекта (одну нельзя менять).

[RODEO]

Сорри. Одну конечно можно заказать на заводе. Там есть база данных по всем выпущенным лопастям и они смогут подобрать пару (если лопасть новой модификации).

[Bark]

Сорри. Одну конечно можно заказать на заводе.

Саш, на фото лопасти старой модификации. Замена только парой.

[RODEO]

Да, согласен. Но все равно, на заводе могут быть и старые. Замена на новые на оверхоле.

[ZorinVik]

Появилось предложение нагреть этот участок и выгнуть. Я что-то очень сомневаюсь на эту тему, но может предотвратить залом, наверное. Что скажете про нагрев?

[Chestr]

Появилось предложение нагреть этот участок и выгнуть. Я что-то очень сомневаюсь на эту тему, но может предотвратить залом, наверное. Что скажете про нагрев?

Нагрев сожжет клей, и тогда точно лопасть надо будет выкинуть.
Эконом вариант - выпрямить плашками и отбалансировать. Отметить участок маркером, и следить за тенденциями. Простукивать перед каждым полетом.
Ну или заменить комплект...

[ZorinVik]

Эконом вариант - выпрямить плашками и отбалансировать. Отметить участок маркером, и следить за тенденциями. Простукивать перед каждым полетом.

Этот вариант мне подходит больше! Только я думаю, что простукивать нет смысла наполнение нетронуто

[RODEO]

Греть нельзя. Был случай, по моему в Австралии, когда покрасили лопасти и техник посушил их техническим феном. Все умерли.

[ZorinVik]

Техник то жив