Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

В1/В2 в этом случае, осенью получил АТР и тип, о своих намерениях говорил и в посольстве и на границе, никаких проблем.

А нормальная теоритическая подготовка это прежде всего самообразование и потом уже часов 10 с инструктором обсудить детали. А если с ноля и все просить обьяснить то дорого выйдет

Это да, я линейный пилот у нас, а у них CPL мне встал в 14 т$, плюс ещё столько же и стал АТР с типом. Но легче чем в штатах наверно нигде.

http://skyeagleaviation.ru/ Не почтите за рекламу, я учился не там, но там найдёте многие ответы. Хозяин белорус, кажется светился на нашем форуме.

А что можно подробней написать? Предъявляете лётную книжку или логбук, показываете, он сравнивает с требованиями части 61 FAR, сдаёте чекрайд и получаете в этот же час временное пилотское, а постоянное приходит домой на почту. Печати или заверенные нотариусом ваши бумаги ему не нужны.

Парни а зачем вам эта Чехия, ведь там прийдется летать все Часы, тратить своё время. В Штатах вам засчитывают весь ваш налёт, вы можете налетать эти часы в России, подготовится с русскоговорящим инструктором к экзамену, кстати тут на форуме встречались даже наши с американским инструкторским допуско...

Все правильно это ветер с нашего вонючего Мту

Вот такая вот задача. И наверно в нашей стране это очень сложно найти такого человека

По прежнему ищу инструктора экзаменатора обладателя линейного свидетельства для проверки сухопутный однодвигательный

А самое интересное как сертификационный центр это одобрит

А можно поподробней?

Народ когда кончается срок батареи на ELT кто где берет? На спрусе отказываются отсылать так как литиевая и перевозчики не берутся. В Казани такая же вместо 180$ стоит 700$. Как то жлоба давит переплачивать 500 баксов.

В Улан-Баторе очередь две недели и на собеседовании даже предложили русский язык. Правда жирный минус в том что платить визовый сбор наличкой в Хан-банк. Прийдется два раза съездить.

Сообственно есть нужда отлетать проверку. Но с обладателем линейного свидетельства. Сухопутный однодвигательный.

Сейчас только что дозвонился, была барышня Екатерина, очень здраво все объяснила, диплом не нужен. Хотя и есть