Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Arhivarius писал(а): ↑

Вчера, 13:20

Вода камень точит.

Не, не так. Это предложение пожаловаться главному людоеду на людоедов помладше. Обречёнка.
Если кто не понял - никакой возможности технически (с помощью судов, прокуратуры, петиций президенту) решить проблемы - на самом деле НЕТ. Всё упирается в политику.

VladimirA писал(а): ↑

19 фев 2019, 08:51

Как же Вы далеки от народа.

Если вы ближе, да ещё и в теме, то вместо обширных цитирований может бы высказали своё видение ситуации? А то ваши мысли прям растворяются в воздухе опиумным дымом...

Beer100 писал(а): ↑

11 фев 2019, 16:47

Вы меня читаете через слово...

Извините, но вам надо бы научиться корректнее формулировать вопросы и более развёрнуто описывать конкретную ситуацию. А то получается "скажи мне то не знаю что, но чтобы было хорошо" Сопли за вас здесь никто вытирать не будет.

Beer100 писал(а): ↑

08 фев 2019, 21:00

Но у нас нет сертифицированных "сборщиков"

Сертифицированные не нужны, нужны опытные. Подскажем к кому обращаться, если что.

По моему скромному мнению перегонять самолёт имеет смысл только в том случае, если перевозка в контейнере невозможна (такие варианты на самом деле встречаются). Перегон точно дешевле не получится, если конечно вы не бывалый трансатлантический пилот и всё сделаете сам, при этом не попав ни на какой ф...

Будь внимательнее - смотри подпись под картинкой

Jaro писал(а): ↑

04 фев 2019, 07:22

В цивилизованных странах и в России

В цивилизованных странах есть упрощённый рейтинг, но мало кто им пользуется, нет проблем получить просто multiengine. В России по-моему вообще всё всем уже похер...

Jaro писал(а): ↑

04 фев 2019, 00:46

Подскажите на 337ю М рейтинг нужен? Или достаточно голого ppl?

В вопросе отсутствует самое главное - где?

Do-27 - неплохой вариант для буксировки планеров. Обратите внимание на фото ниже, оно не совсем обычное. Я конечно имею очень небольшой опыт полёта на планере, но обычно планер отрывается от земли чуть раньше буксировщика и некоторое время болтается за ним в потоке как шарик на верёвочке :D А здесь ...

На самолёте есть два люка под аэрофотосъемку. Открываются рычажком из пассажирской кабины. Для удобства работы на аэрофотосъемке может быть установлено отдельное поворотное кресло для оператора (имеется в комплекте).

Теперь понятно. От года выпуска состояние этих узлов как раз не зависит. Так совет то в чём - не покупать Цессну? Или всё же покупать, но ... Что, Цессна 80-х годов лучше? Или уж сразу двухтысячных?
Про СЛГ я бы сейчас вообще ничего никому не советовал. Будущее, как говорится, в полном тумане.

Наивный вопрос - а чем "лохматая" цессна отличается от "нелохматой? Ну критерии "нелохматости " так сказать...

Металлизированный красавец. Крайне недорого.

_Pilotyaga_ писал(а): ↑

22 янв 2019, 19:30

Мы тоже прилагаем все усилия, чтобы войти в статус Российский Блог АОН!

Но пока получаются только слегка пафосные бюджетные рекламные ролики

Настевич Дмитрий писал(а): ↑

07 июл 2018, 13:33

Осуществлен новый проект. Покраска вертолета Euroсopter AS 350.
Совместно с компанией AVIATUNING.COM

Дмитрий, подскажите плиз, это достигнуто с помощью плёнки или всё-таки покраска от начала до конца. если не секрет - какие марки материалов использовали?