Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

chirk писал(а): ↑

26 окт 2018, 19:02

А ресурс у двигателей какой?

Ресурс как и у всех иностранных авиамоторв - вечный. По состоянию. Пока сам, дебил, не сломаешь.

HeliCap писал(а): ↑

10 окт 2018, 05:46

Надобно прайс утвердить: полет без СЛГ- 5 000, полет без СЛГ и ВЛЭК- 15 000, без СЛГ, ВЛЭК и пилотского- 50 000.

Невыдача всего вышеперечисленного в соответствии с действующим законодательством - посадка чиновника на кол, со сдиранием кожи и присыпанием солью.

mErLin, aviaforum пошто обидел? Не авиафорум, но форумавиа. Это разные площадки. Первая - мертва до состояния мумии. Вторя - помойка, модерируемая упырями, с наполнением из псевдоавиационной чепухи, рождаемой симерами, отставными бронеАВИАкавалеристами и прочего люда, половина из которого умеют пол...

Я написал как сделать рабочей американскую схему в существующих условиях, не меняя ни единой буквы в законодательстве. Не надо заниматься цыганашевщиной. Если Сервисный Центр еще при этом и Цнтр Сертификации, то человек за 150 тыщ получает не только НАСТОЯЩУЮ годовую форму, но и СЛГ вместе с ней. А ...

Следующий шаг (единственно верный шаг) - был бы все силы бросить на создание "центра по сертификации" (тьфу, пропасть)). Чтобы человек, обратившийся за годовой формой АВТОМАТИЧЕСКИ, ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ, получал вместе с грамотным техобслуживанием готовое ЗАКЛЮЧЕНИЕ. Вот за такой центр я бы "топил" на ка...

Мой комментарий относился к ответу Buddu, потому как некоторым после его поста может показаться, что для осуществления международных полетов не нужно владеть английским языком. Я с этим не согласен это твои проблемы. в дюнкерке диспетчер не знал ни одного слова на английском, кроме радиообмена. учи...

Спасибо KSV. Поклон ему до земли. Когда два русских пилота с 0 уровнем ИКАО после пары консультаций долетели через всю Европу в РФ. Вся эта ботва про 4 уровень ИКАО - разговоры в пользу бедных. Для полетов во всём мире надо знать 15 фраз. И KSV научит. И я вам больше скажу. В международных аэропорта...

"Размеры салона":
Cessna 182 - 235 л.с.
Cessna 172 - 150 л.с.
Это как волгу ГАЗ-24 сравнивать с москвичём 412.
Странный вопрос.

3. НИКОГО В МИРЕ НЕ ИНТЕРЕСУЕТ ПРОСТОЕ МНЕНИЕ хорошо или плохо. Но ВСЕХ интересует мотивированный, развернутый ответ ВМЕСТЕ С ПРЕДЛАГАЕМЫМ ВАМИ ВАРИАНТОМ ПОПРАВОК. Дочитал пока до 2.28. Было плохо, стало стократ хуже. Из такой простой, элементарной штуки как ТО ВС, раздуть нечитабельной фигни на це...

Я в этом году прошел за 45. И то считаю дорого. Ты не прошел за 45. Ты купил беспонтовую бумажку за 45. Просто выбросил деньги в речку. А я говорю про то, когда над твоим самолётом работают часов 30-40, заглядывая ему во все, предназначенные производителем места, разбирая, смазывая, собирая обратно...

Горячечный бред какой-то. В стране разрушено и разрушается всё что только можно авиационное. Уничтожена система подготовки пилотов. Саботируется и коррумпируется система поддержания летной годности. Фашистское оккупационное Правительство страны добивает остатки лёгкой авиации, а они площадки собрали...

Igor47 писал(а): ↑

22 июн 2018, 23:47

Консультироваться не обязательно у брокера, можно проконсультироваться в таможне, она консультирует граждан бесплатно.

Именно так я и делаю.

Хм. А если, например, человек ввёз 15 или 20 самолётов за последние 5 лет он может считаться таможенным брокером? Или наличие брокера автоматически отменяет желание государства залезть в карман гражданина? Или брокер готов за каждого своего клиента разорвать всех напополам и сгноить в судах? И чем б...

С самолётами всё очень просто. Они делятся на Аэро Коммандеры и... все остальные.

В первую очередь надо выяснить, пустит ли тебя страна на твоём ЕЭВС. А то будет как с Колином Хейлзом в Японии.