Найдено 683 результата

L13
29 июл 2009, 01:06
Форум: Вертолет - учимся летать
Тема: Получение PPL - US
Ответы: 99
Просмотры: 25813

Re: Получение PPL - US

Из этого любопытный вывод:вертолёт для того, что бы направление ветра ему было по барабану должен быть шарообразным :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: и соосным!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Не обязательно можно кабину разместить в нижней части и пусть вращается в обратную сторону :) Хвост естественн...
L13
29 июл 2009, 01:04
Форум: Вертолет - учимся летать
Тема: Получение PPL - US
Ответы: 99
Просмотры: 25813

Re: Получение PPL - US

Миш всё чему не научили или научили "криво" к сожалению во многом никак не зависит от инструкторов и иногда даже и от владельцев клуба. Я практически во всём с тобой согласен, но акценты всё же немного бы по другому расставил.Извини если, где задел.Ты знаешь не специально.Честно говоря надоела ситуа...
L13
29 июл 2009, 00:49
Форум: Вертолет - учимся летать
Тема: Получение PPL - US
Ответы: 99
Просмотры: 25813

Re: Получение PPL - US

Так на вопрос пора отвечать, а то сейчас такого напридумываем :D Могу сразу огорчить сторонников теории "взаимовлияния НВ и РВ.Разница существует и на соосных и на бесхвостых и вообще любых вертолётах. Всё на самом деле очень просто.Вертолёт создан для полёта вперёд :mrgreen: Сопротивление при обдув...
L13
28 июл 2009, 20:47
Форум: Вертолет - учимся летать
Тема: Получение PPL - US
Ответы: 99
Просмотры: 25813

Re: Получение PPL - US

Никто не отрицает, что там есть система обучения, а у нас её нет.Только вот кто в этом виноват?Инструктора которые тебя учили?Большинство из них как раз пытается "изобразить", что то похожее на то как учили их самих.Но прямое копирование естественно невозможно.Много ли народу приходит именно научить...
L13
28 июл 2009, 00:50
Форум: Вертолет - учимся летать
Тема: Получение PPL - US
Ответы: 99
Просмотры: 25813

Re: Получение PPL - US

Misha дык и ты СЧИТАЙ "совершенно нормальным для любого студента, готового к получению PPL (хоть в Америке PPL и нет (с) Lt.ak :wink: ) сделать авторотацию с 1,000 футов и попасть на площадку примерно 10*20 метров. При этом не с заранее "пристрелянной" позиции, а из любого места в зоне досягаемости"...
L13
28 июл 2009, 00:39
Форум: Аренда вертолета, Вертолет и горы
Тема: Alouette III SA316/319
Ответы: 117
Просмотры: 59489

Re: Alouette III

"Лама" это Alouette II с двигателем от Alouette III.Поэтому и высотность.Третьих в России и на Украине было несколько штук.Один упал несколько лет назад.Все погибли.Вылетал из Тушино.Сейчас вроде как один летает.По крайней мере с год назад видел в Волене.
L13
27 июл 2009, 19:54
Форум: АОПА-Россия. Диалоги с властью.
Тема: МАК - вписывание серийных номеров в сертификат типа.
Ответы: 72
Просмотры: 39060

Re: МАК - вписывание серийных номеров в сертификат типа

"Некую" комиссию нужно собирать по любому не зависимо от того новый борт или нет.Но получается, для не нового не нужен экспортный сертификат.Акт из сертификационного центра, а для нового который внесён уже в карту данных как соответствующий, всё равно нужна та же "некая" комиссия.
L13
27 июл 2009, 19:50
Форум: Robinson
Тема: Прошу просветить по покупке R 44
Ответы: 70
Просмотры: 19146

Re: Прошу просвятить по покупке R 44

Почему может.Уже делает :) Собственно это вопрос внесения в сертификат организации по ТОиР, наш который, такого вида деятельности как оверхол.Сам понимаешь вопрос "технический" :D
L13
27 июл 2009, 19:46
Форум: Eurocopter
Тема: SA 341 Gazelle
Ответы: 53
Просмотры: 42336

Re: SA 341 Gazelle

Слышал от одного из владельцев, что ресурс "родных" еврокоптеровских агрегатов больше чем у таких же, но выпущенных в Сербии.Вот только цена сильно отличается :(
L13
27 июл 2009, 19:39
Форум: Robinson
Тема: Прошу просветить по покупке R 44
Ответы: 70
Просмотры: 19146

Re: Прошу просвятить по покупке R 44

Продления в виде привычного для России "дал денег, дали бумагу на год, два.." для Робинзонов не бывает.По крайней мере от производителя. Упомянутая организация МОЖЕТ производить оверхол АСТРО.Хотя бы потому, что они официальный сервисцентр и имеют обученный производителем персонал.Вот, что делать да...
L13
27 июл 2009, 19:18
Форум: АОПА-Россия. Диалоги с властью.
Тема: МАК - вписывание серийных номеров в сертификат типа.
Ответы: 72
Просмотры: 39060

Re: МАК - вписывание серийных номеров в сертификат типа

Как минимум ещё один вопрос нарисовался :) А зачем тогда новым вертолётам имеющим экспортный сертификат проходить процедуру сертификации экземпляра ВС?Или в МАКе не джентльмены и на слово не верят? :mrgreen:
L13
24 июл 2009, 23:40
Форум: Вертолет - учимся летать
Тема: управление энергией
Ответы: 81
Просмотры: 20643

Re: управление энергией

А у меня как у любого преподавателя,учителя, инструктора с вопросами напряжёнка:"объяснял, объяснял, сам уже понял а студент никак"(с) :D :D :D
L13
24 июл 2009, 22:42
Форум: Вертолет - учимся летать
Тема: управление энергией
Ответы: 81
Просмотры: 20643

Re: управление энергией

Нет конечно :D Примеры бы какие то поинтересней что ли :mrgreen:
L13
24 июл 2009, 22:34
Форум: Вертолет - учимся летать
Тема: управление энергией
Ответы: 81
Просмотры: 20643

Re: управление энергией

так цель этих примеров на курсах несколько иная - показать и объяснить "на пальцах" почему управление энергией важно а не вбить автоматическую реакцию ... поэтому же я и привел их именно в этом thread-е ... Реакция на падение оборотов должна быть ИМЕННО ВБИТА.Знать безусловно тоже нужно и одно друг...
L13
24 июл 2009, 21:30
Форум: Вертолет - учимся летать
Тема: управление энергией
Ответы: 81
Просмотры: 20643

Re: управление энергией

Любой нормальный инструктор с первого дня "долбит" курсанта:"обороты, обороты,обороты".Так же как на самолёте:"скорость,скорость,скорость".Иногда приходится даже немного провоцировать это самое падение когда видишь, что курсант не понимает или не придаёт должного значения.Безусловно есть инструктора...

Перейти к расширенному поиску