Новости Tecnam - "ЧелАвиа" информирует и отвечает на вопросы

Сообщение

Zara · #91 Сообщение **Zara** » 08 апр 2009, 14:53

P2006 Twin - двухдвигательный четырехместный высокоплан с движками Rotax

Zara · #92 Сообщение **Zara** » 08 апр 2009, 14:53

На экспозиции был представлен новый член семейства Текнам - двухместный высокоплан из углепластика P2008

Zara · #93 Сообщение **Zara** » 08 апр 2009, 14:54

а также новый двигатель Gemini

Gary · #94 Сообщение **Gary** » 08 апр 2009, 14:55

И как часто они будут менять панель? На моей памяти третья выходит.

Zara · #95 Сообщение **Zara** » 08 апр 2009, 16:25

Игореш, они на выбор дают, а не меняют

Ты можешь выбрать любую, в зависимости от финансовых возможностей и потребностей

SVP · #96 Сообщение **SVP** » 08 апр 2009, 16:40

Zara писал(а):На экспозиции был представлен новый член семейства Текнам - двухместный высокоплан из углепластика P2008

хм .... а зачем двухместный, вполне утилитарный самолет для передвижения делать из угля?

Ну, кроме того, что деньги покупателю девать некуда?

давить на нем перегрузки, чтобы использовать все прелести угля, никто не будет, он, ИМХО, совершенно не пилотажник. ВОбщем ... не очень понятно зачем делать из углепластика самолет такого плана. Хотя выглядит очень недурственно.

Не удалось узнать про опыт реальный мотора гемини? Очень интересно было бы послушать из первых уст.
Спасибо
СЕргей

Gary · #97 Сообщение **Gary** » 08 апр 2009, 16:43

Zara писал(а):Игореш, они на выбор дают, а не меняют
Ты можешь выбрать любую, в зависимости от финансовых возможностей и потребностей

А, понятно. Мне думается, что такой РУД будет более удобен. Ну не нравится мне этот "штыречек".

Я так понимаю, что вы там представляли русскоязычную часть Tecnam. Кто нибудь подходил, спрашивал?

челавиа

Gary

Очень много было, пожалели, что только на три дня поехали.

Gary · #99 Сообщение **Gary** » 08 апр 2009, 22:16

Олег, все это опыт нарабатываемый не за один-два года. Если есть интерес, тем более к вам, как к российскому диллеру Tecnam, то в следующий раз вы приедите не на 3 дня и во все оружии.

Retn · #100 Сообщение **Retn** » 09 апр 2009, 09:45

Если я все верно понял, то возможна комплектация P2006 Twin дизелями Gemini ?

На сколько, интересно, увеличится дальность и скорость.

Zara · #101 Сообщение **Zara** » 09 апр 2009, 09:50

Retn,

пока что итальянцы решили опробовать двигатель Gemini на самолете P92 Echo Super. Twin - это следующий этап

Retn · #102 Сообщение **Retn** » 09 апр 2009, 11:05

To Zara
Не чего страшного. Подождем. Сейчас летаю на дизеле керосиновом одномоторном. Очень нравится.

Zara · #103 Сообщение **Zara** » 09 апр 2009, 16:48

В 2009 году планируется завести в Россию еще восемь представителей семейства Текнам. Среди них:
1. двухдвигательный с аналоговой доской
2. двухдвигательный со стеклянной кабиной
3. один высокоплан с большими колесами (в Тверь)
4. одну сертифицированную EASA модель (P2002 JR), С ВИШом Hoffmann и убирающимися шасси
5. один низкоплан с убирающимися шасси и ВИШем
6. один низкоплан с педальными торозами
7-8. две обычные сиеррки
Все самолеты (однодвигательные) оснащены спассистемами

CRaZy_SouL

Сегодня довелось полетать на P2002 Sierra.

Мне очень понравился самолёт, очень приятный во всех смыслах.
Сразу же полезли мысли про возможность пилотажа на нём...

SVP · #105 Сообщение **SVP** » 15 апр 2009, 22:47

Самолет-то супер, особенно еслибы был сертифицирован.

Одно только но. У него есть сильнейший конкурент в категории экспериментал. Это Спортсман2+2...... При той же цене на выходе заготовый самолет, спортсман бьет текнам поддых и отдышаться текнаму уже не суждено.

Это и авиадвиг (в том числе и под авгаз) , это и с тундры на поплавки за час, это и крейсер с поплавками в 220 км/час, а на колесах 250

А ..... Смотря ролики, только одна мысль-либо тот, кто загнал ротакс на нулевую перегрузку дурак, либо он потратил несоразмерные задачам деньги для того, чтобы хлестануться над точкой.

Предполагать, что он самоубийца, я не хочу

Новости Tecnam - "ЧелАвиа" информирует и отвечает на вопросы

Вход • Регистрация