Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

"Спартанцы, а люди они были суровые, довольно жестко воспитывали детей... Обычно они их просто убивали, но таки те кто выживал... " taxfree, примите пожелания удачи от "второгодника" :) Спрашивать про сравнение школ не имеет смысла, поскольку в данном случае наверно невозможно пр...

*** Минутная стрелка сделала уже почти полный оборот с тех пор, как все вокруг встало и окружающий пейзаж за окнами начал раздражать своей неподвижностью. Довольно хилое и видимо единственное в этой части света облако, которое ещё полчаса назад собиралось было закрыть подвисший в высоте яркий диск, ...

Gromofff писал(а):Где собираетесь летать, там и учиться нужно. ИМХО

А если и там и тут - тогда два раза учится надо?

Список АУЦ с телефонами можно найти здесь: Собственно с этого списка я и начал. И из него же следует, что в Питере по части АОН есть целых два АУЦ. Один в Пушкине и занимается шарами. По телефону второго обнаружился яхт-клуб :), правда про АУЦ там что-то слышали ("но он может быть давно не раб...

И вам спасибо!
"Это здорово что кому-то нравится читать эти записки. Обратная связь вдохновляет". (c) VK68

Попробую продолжить историю...

2 Serega: Сейчас перечитал - я не совсем корректно выразился: Большую часть времени я нахожусь в Питере, но в основном это рабочие дни. Соответственно интересует возможность обучения в режиме "вечерней школы" или "заочно" в части теории. Практика - это естсетственно днем, но опят...

Triff писал(а):[offtop]Как это происходило[/offtop]

Да, было такое
Triff, спасибо за ссылку - я уже забыл про неё. "Оригинал рукописи" наверно на "сухом" ещё остался.

1) Фактически ничего не дает. Ok, понятно. а) как надолго сможете быть в Питере (имеет ли смысл вообще тут учиться, может проще в ту же Казань) Собственно в Питере и живу, но преимущественно в течение рабочей недели. И уехать куда-либо на время достаточное для обучения, возможности в обозримом буду...

Привествую участников форума, Сами мы не местные ... В 2004 году учился летать на Як-52. Получил свидительство пилота любителя (ФЛА, согласно штампу действительно до 2006г, т.е. не действительное на текущий момент). С тех пор мои жизненные пути с полетами не пересекались, но желание летать ... толи ...