Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Messner писал(а):

ksv писал(а): ↑

21 июн 2020, 20:32

Дык, скоро ivprf умрет и на его месте появится новый сайт. Судя по недавней презентации, очень даже ничего. Может подождать, пока они откроют нормальный API и тогда можно будет городить огород?

Если не секрет - где презентацию можно посмотреть?

https://aopa.ru/assets/files/AOPA_062020.pdf

shura-ag писал(а):Если я правильно понял топик стартера, то задача пилотского пока не стоит вообще. В европе ppl можно кстати с 17 лет получить

А в Канаде даже с 16 лет

Поищем на госуслугах, спасибо

Квест сильно зависит от возраста и имеющихся болячек. Если влэк никогда не проходили, то нужны справки из поликлиники, нарко и псих диспансеров. Однако их можно получить, если пройти водительскую медкомиссию. Там через госуслуги можно все в одном месте получить, правда это стоит определенных денег....

Если Вы хотите лететь на российском воздушном судне (RA) и имеете немецкое пилотское свидетельство, тогда Вам необходимо пройти процедуру валидации в росавиации. После валидации у Вас будет доступ к другому (официальному) ресурсу по имени ivprf.ru и тогда Вы сможете подать план полёта... ну вообще ...

sashgo писал(а):

su27 писал(а): ↑

27 апр 2020, 01:06

все вылеты сейчас нереальны

не совсем так: из Калининграда нынче подругому не выбраться, и местные таможенные и аэропортовые службы говорят, что вылет возможен

Вылет возможен, сложностей нет.
Если необходима помощь, обращайтесь

Большое спасибо, друзья, очень признателен!

Нет, не дорого.
Для полетов на аэродромы, не открытые для международных полетов, согласование с ФСБ не требуется

Конечно - продлевать, а точнее принимать всякий раз новый АФИЛ будет тот ЗЦ, на территории которого диспетчером передаётся АФИЛ. А зачем ждать 3 часа? Любой план подаётся не менее чем за 1 час до вылета (п. 112 ФП ИВП) Исключение - международный полёт, план подаётся за 2 часа до вылета (п. 120.1 ФП ...

Siberia писал(а):Наглядно. Правда в видосе он признаваясь в отсутствии на плана полета у него, просит МДП внести изменения в ДЕЙСТВУЮЩИЙ план полета. Это поди еще при Царе Горохе (Димоне) было снято кино?

И кино снято незадолго до отставки правительства ДАМа

Надо, наверное, в соответствии с ТС-13 поправить, чтобы лишние UUEE0000 и UUWW0005 не ставились автоматически

В этом случае ЕЕТ вообще указывать не нужно, так как весь полёт проходит в одном районе UUWV. При полетах внутри МВЗ в классе С или С/G/C (в границах ответственности Московского ЗЦ) никакие UUWW, UUEE, UUBN указывать не требуется - только UUWV. А вот при полетах только в классе G (STS/23, высота VFR...

В описании диспетчерских зон аэродромов (там, где они вообще есть) пропало указание класса воздушного пространства. Раньше вроде было С, а сейчас - нет.

Лучший способ борьбы - жалоба на «Горячую линию качества АНО».
Если нужна помощь в составлении - обращайтесь в АОПА.