Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Алексей, рад поздравить! Здоровья!

Вот всегда думал что вертолетчики намного меньше рискуют попасть в СМУ, ведь машину можно практически сразу вернуть из попадания в туман или облачность, прекратив движение и вернув назад - до момента попададания.
А вот оно как бывает.

Леш, спасибо за рассказ.

Антон с удовольствием сделаю.
Еще бы хотелось, чтобы и Вы и я могли на этой страничке продлить открытое общение.
Те люди, которые с надеждой и интересом прочитали это сообщение в начале, могли узнать и об условиях получения СЛГ в нынешних реалиях.

Антон, приветствую
Подскажите, а сколько у вас будет стоить повторное СЛГ на сверхлегкий СкайРейнджер Северок?

smixer, спасибо.
Нужная, интересная заметка!
Читать тяжеловато без разбивки текста, фоток добавляйте!

У Игоря Колоколова вышла отличная подборка материалов в пяти частях https://igor113.livejournal.com/1184362.html
Плюс ссыль на полную видеотрансляцию от Флай-ТВ https://www.youtube.com/watch?v=Awp6WOx ... e=youtu.be

Не знаю что сказать, но так не должно было получиться. Мы не слишком богаты, чтобы терять таких пилотов и друзей! Буду ждать информации о происшествии и расследования.. ..Мне повезло что Игорь был моим инструктором. Спокойным, уверенным, надежным.. ..Вспомнилось - летим на учебной Сиерре, не все у м...

Очень интересная тема. С удовольствием прослежу. У меня единственно внятный финансово вариант с прохождением СЛГ( если сам пролечу 2000 км к эксперту) закончился уже давно.

Сергей, привет. Хорошую веточку создал. Я везде в полетах автономно выхожу только с планшета на Андроид и сказать что ivprf работает коряво, это ничего не сказать. При подаче плана страница открывается не по размеру экрана, таким образом что нет возможности заполнить нижние поля 18 и 19 и тем более ...

Весьма познавательно.

Сергей, благодарю, принял во внимание.

Обновил, перезалил у себя также, Сергей, еще раз спасибо за взаимодействие перед декабрьским полетом, Воркута-Амдерма. При полетах в высоких широтах по правилам визуальных полетов, очень часто иду под нижним краем 90 или даже 70. Или между дымкой и нижним краем. Вот этой наглядности по нижней кромке...

Спасибо за отчет!

Кстати, о конкретных шагах. С весны ОДВФ поддерживает экспедиционную работу самолета Северок в Арктике. Встречался с Олегом Бондаревым лично, он весьма ответственный и порядочный человек, а его идея по развитию направлений АОН, не только прикладных, но и социальных, общественно значимых, сейчас очен...

Спасибо команде за сюжет!