Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Serega писал(а): ↑

26 ноя 2018, 08:54

Если не сложно - дополняйте ссылку аннотацией пожалуйста. Разным участникам интересна разная тематика.

Хорошо. Но ролик занудный. Даже Александр Михайлов не спас его, хотя, как всегда, сказал нужные и важные слова.

Попробую объяснить, как это понимаю я. сейчас некоторые школы, кто выдает лицензии под британским CAA, меняют страну выдачи (тот же FIS на австрию) чтобы не вляпаться в брекзит + на CAA UK гарантирует (было письмо на ппруне)), что летать с UK CAA лицензией можно точно без проблем только на самолёта...

Добрый день. На западе все более реальным становится brexit и тогда лицензии Британского CAA останутся не EASA. Будут ли проблемы с валидация такой лицензии в РФ, если она будет не EASA, но при этом Британия (отдельно) член ICAO? Спасибо А какая разница? Кроме того, откуда сведения что Британия уйд...

Очередное видео https://www.youtube.com/watch?v=x1-NeH2wkwo

Хороший вопрос. Неясно, действует ли временный ввоз для вас. Можно сказать точно, что валидация не нужна - вы выполняете полеты на аппарате страны, чье у вас пилотское. Но, судя по тому, что так никто не делает, либо никто не пробовал, либо нельзя. Но, наверное, проверяющие в таком же ступоре будут....

На reaa тоже напишите

А лучше ездить по аэрродромам. В интернетах таких люди, кому вы можете пригодиться почти и не сидят.

Увеличение количества летающих поможет. А популяризация этому способствует.

А, т.е. был перекос такой. Спасибо!

У меня вопрос простой был - мне сказали, что после 50 заставляют в стационар. Но уже два ответа, что не надо. Значит, это некорректная информация.

С каждым разом грустнее и страшнее. Уже не так часто улыбаешься, а больше напрягаешься мышцами лица. Сатира все же должна быть смешное, а если грустно, это трагедия уже..

Спасибо!

Я присутствовал при этом докладе. Он был зачитан по бумажке.
Мое мнение - это просто сочинение на заданную тему. Ожидать что изменится что-то сильно в худшую сторону, наверное, вряд ли нужен. А вот низкий уровень компетенций нашей авиационной администрации, к сожалению, это раскрывает на 100%.

Коллеги, подскажите, кто имел опыт и умеет читать ФАП-50, о каком стационаре идет речь для пилотов старше 50? Это для этих исследований кладут в стационар? Я не беру ситуации, которые кроются за словами "при наличии показания". Условно-здоровый 51-летний пилот. Чего с ним делать будут? Я нашел вот т...

Лищенко Михаил Юрьевич,находится в больнице на Сахалине с инсультом...желающие поддержать материально 2202 2002 9529 8572 (получатель жена Татьяна Прокудина)

Детали можно узнать у https://www.facebook.com/shur.volodin

Новый крутой выпуск о том, как производятся Аэропракты.

https://www.youtube.com/watch?v=zpHRt-nQKVI