Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Тип Недействующий аэродром КТА N55.07375° E043.33582° Наименование Елизарьево Превышение 195 м (23 гПа) Наименование [eng] Elizar'yevo Страна Россия Принадлежность АОН Индекс ЗА36 / ZA36 Магнитное склонение (расчётное) +12.0° Регион Нижегородская область Не плохо иметь разрешение для использования в...

kvsov писал(а): ↑

13 мар 2019, 08:39

Все законно

Ну и славно. Не знаю какие законы, но видимо хорошие.

Хочу отметить с 2018 года на гонках "Шелковый путь" заказчики заключают договора и приглашают работать легкие ВС или под коммерческим эксплутантом или под сертификатом на АР. А у кого именно эксплуатант АОН или кто летает частным порядком уже не приглашают. Не знаете почему?

su27 писал(а): ↑

12 мар 2019, 22:07

АОН может зарабатывать деньги

На каком основании компания АОН, не имея кроме своего эксплуатанта или отдельно взятый пилот (ATPL,CPL,PPL), частным порядком может у заказчика взять объем работ и заработать на этом деньги, не заключая договоров на сдачу ВС в аренду и тд?

какой сертификат Ар у АУЦ, который занимается только обучением? Я разве так написал? Для обучения нужен сертификат АУЦ, а для выполнения АР нужен сертификат на выполнения АР. При наличии обеих сертификатов пилот с з/п. второй пример. Облет ВС с целью проверки соответствия установленным требованиям....

Не могу согласиться. Например, обучение за деньги. Пилот есть, оплата есть, зарплата есть, сертификата эксплуатанта нет. В этом случае должна присутствовать лицензия на обучение и сертификат АУЦ, как и сертификат на АР. Может есть кто частным порядком готовит первоначально в соответствии с ВК ст.54...

А если я себе в штат возьму космонавта, и буду платить ему официальную зарплату Вы можете себе взять и летчика-испытателя экспериментальной авиации вместе с космонавтом, но они не являются пилотами ГА. В этой ситуации подставляется пилот АОН, который получает з/п не находясь в коммерческом эксплуат...

stasd писал(а): ↑

12 мар 2019, 15:40

А обоснования можно ?
Почему в штатное расписание Компании нельзя внести должность пилот и спокойно платить ему зарплату за его работу.

Можно посмотреть выше

иметь в штате пилота для целей АОН никто не запрещает Да, имейте, но в конторе официально проводить его как пилота и платить з/п нельзя, каким бы он не был. речь идёт об оказании услуг Пусть оказывает услуги за з/п например в должности: специалиста (помощника) по организации движения или специалист...

А где написано, что пилот не может быть в штате без наличия эксплуатанта? Пилоту отпуск, большие отчисления в фонды и прочее я согласен, но про прокурора не понятно ВК РФ 3. Гражданская авиация, не используемая для осуществления коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ, относ...

Платите ему з/п, пенсионные отчисляйте. В чем проблема? Прокуратура вместе с инспекторами с ространснадзора не оценит. Это возможно только при наличии эксплуатанта. К сожалению это наше законодательство. Пилот может за свою работу получать з/п только в эксплуатанте или при наличии сертификата на АР...

Tyrina писал(а): ↑

10 мар 2019, 11:55

на должность пилота, сначала по договору ГПХ; затем в штат компании, также пилотом.

У компании есть свидетельство эксплуатанта, куда можно принять пилота на работу, или как минимум сертификат на авиа работы для частного пилота?

Вопрос: если свидетельство частного пилота, то на какую должность официально если вам нужна должность, в конторе у которой нет авиационного профиля, но есть воздушное судно, то подойдёт любая вплоть до начальника авиационной службы, но только не Пилот. Штатка изменяется приказом в течение дня. Гово...

Алексей 2 писал(а): ↑

27 фев 2019, 16:13

Там микроскоп нужен и инструменты нейрохирурга.

Зубочистка

Прекрасно в Пашковском пускают на стоянку ВС по карточке AOPA, все как прописано в документах - предъявляешь на проходной ID (АОПА Россия) и заполненное полётное задание (перечень лиц на борту) - вопросов не возникло ни разу. А зачем например владельцу ВС задание или пилоту, выполняющему частный ре...