Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Стоимость курса теории ATPL – от 48 000 евро

Может Вы количеством ноликов ошиблись? За 48 евро можно пересадить своё лицо человеку который сдаст за вас все 14 экзаменов )

Собираюсь попробовать с 1го февраля.

Все по старому, как скажет Сертификационный Центр, или что-то изменилось (кроме 2-х лет)?

Кто-нибудь уже разобрался на практике как будет применяться новый ФАП-273? Подготовка к получению СЛГ по новому ФАП у кого-нибудь идёт?

Всем доброго времени суток. Поставлена задача получить отметку «многодвигательный-сухопутный» в свидетельство пилота РФ (PPL+ATPL). Широта выбора и соотношение цена/качество в РФ оставляют желать лучшего. Ни одного зарубежного АУЦ, имеющего в приложении к сертификату от ФАВТ упоминание о подготовке ...

Не выдавали, так не выдавали. Интересно только, как вы выполняли Cross-country solo, если существуют исчерпывающие требования к документации, которую должен иметь на борту PIC. XCsolo я в РФ летал. Ветка вроде не об обучении с «0» а о валидации. В моем случае была конвертация в PPL и ATPL, и, возвр...

Слышали кода-нибудь, что в Европах обучающемуся тоже выдается лицензия? А ведь таки да. Student pilot назвается Я не слышал, я учился, и проверку проходил без «student pilot license” (R1178 ничего подобного не предусматривает). Так что не надо спорить о вкусе устриц с теми кто их ел ) Вы наверное в...

если у вас ещё нет валидации, то вы, естественно, не имеете права выполнять полёты на ВС с RA-регистрацией, а значит и проходить на нём лётную проверку. очередной бред нашей больной росавиации. Они так скоро у поступающих в лётное училище начнут требовать наличия лицензии (хотя бы FAA, валидированн...

В прибалтике можно учиться до ATPL за разумные деньги. Работать в РФ после этого можно будет только в бизнесавиации, ни одна авиакомпания РФ не возьмёт на работу пилота с российским паспортом и EASA CPL (неофициальный запрет росавиации - чтобы не допустить конкуренции с подведомственными учебными за...

Тяга к знаниям- это хорошо. Могу посоветовать учебник по авиационной метеорологии от Oxford - разберётесь с DALR и прочими головоломками... я где-то в вопросах к экзаменам FAA видел пример расчёта «на пальцах». Можно причитать толстый советский учебник и научиться строить Аэрологические Диаграммы. Е...

Мне в Москве и в СПб сказали что EASA ATPL будет валидирована в РФ только в случае прохождения обучения в АУЦ одобренном РА. Возможно на практике все не так плохо. Например при валидации PPL все дополнительные устные требования я проигнорировал, но валидацию получил.

Если еще кому нужны вопросы за 2013 год (14031 вопрос) вот ссылка https://my-files.ru/kjqi4n :lol: Вы Китайский ATPL с EASA попутали... Конечно можно и по этим вопросам подготовиться, и по вопросам для FAA, но сдать тесты не получится. Выбросьте из головы совковый подход к обучению - учите предмет ...

Serge2005 писал(а): ↑

14 сен 2018, 10:55

Подскажите пож как связаться с отделом валидации. Не могу дозвониться МЕСЯЦ!

Начинайте с самого утра. Если автоответчик говорит что *ошибка* или *сотрудник занят* - дело плохо. Если не отвечают - долбите каждые 5 минут, до обеда. Через пару раз или пару недель Вы дозвонитесь.

у штатного винта на этот мотор может быть только один вариант шага и диаметра, Ошибаетесь - вариантов от нескольких десятков до бесконечности. Если самолет серийный - смотрите эксплуатационно-техническую документацию и сертификат типа (там все допустимые варианты). Если не серийный, то Вы ошиблись ...

Если Вы намерены с этим винтом летать, то следует определиться хотя бы с шагом винта.

Сегодня заметил что границы CTR URKK отображают неправильно, и на fpln.ru также.