Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!! Здоровья, успехов, удачи!!!!!

свою цитату увидел и подумал это ко мне... Значит был не прав. Извините.

И где можно увидеть эти изменения? Проблема истории в том, что никто не учит уроки истории. Проблема современного АОН в том, что никто не читает законы, которые имеют отношение к АОН. Палитесь, чуваки... Проблема в том, что теперь на сайте подачи планов удалили всю информацию не только о временных ...

И где можно увидеть эти изменения?

Знаю прецеденты. Кончается обычно разборками, кто больше налетал, какая собака оцарапала фонарь, чья очередь оплачивать форму, затем- развод и раздел имущества... Можно например так: Создается общая касса, куда все платят по договорной цене за налет. А оттуда - оплата всех расходов. Есть сложности,...

А зачем писать, есть семанары, курсы и т.д. Там все расскажут. Удачи

PilotRus писал(а):

Romash писал(а):Неисправность только у FADEC при снятии данных. Что именно еще писать? И опять Вы какие-то "репутации" выдумываете как пацан на базаре, любовь, голуби....

И две ступени под замену... просто из-за неисправности данных... Увольте.

Да, именно так устроен двигатель. Это не ТВ-3.

http://rostec.ru/news/4516578 Как на счет МВД и частного бизнеса не знаю, но эти три вертолета собирают для Омского вертолетного училища ГА. Эту информацию сообщили летчики-испытатели с Уральского завода, где будут собираться Б407 и с Жуковского, которых тренировал в декабре 2015. Что же вы там так...

Вы его никак не хотите понять. По приборам, кроме табло, никаких изменений не было. Неисправность только у FADEC при снятии данных. Что именно еще писать? И опять Вы какие-то "репутации" выдумываете как пацан на базаре, любовь, голуби....

PilotRus писал(а):Неужели сложно рассказать о Вашем собственном опыте в этом случае?

Рассказать не сложно, если вежливо просят

Zorg.cu писал(а):Обычный , рядовой случай преключение в AVTO после частичного отказа. 90% двигателей на 407 подобным образом...

Совершенно верно. Это глюк FADECа после его перепрограммирования пару лет назад.

а откуда Вы знаете, что он исправный?

какая неисправность определяют инженеры, а пилоту главное - что все живы

Я лично не знаю что было, но товарищ сказал коротко и ясно - отказ FADEC. А делать надо по РЛЭ.

А с кем ему делиться опытом? Все пилоты знают такие ситуации. А если Вы не пилот, то Вам и необязательно знать эксплуатацию данного двигателя. Мне так кажется.