Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Точно так же, как и в кинофильмах, дальше диспетчер свяжется с кучей своих начальников, и они вместе будут, попивая горячий кофе и куря одну сигарету за другой, решать, как вам помочь.

Что-то сразу Аэроплан вспоминатеся

Миша, The Beast, я и писал о том, что формулы, физика процесса и навыки - суть разные вещи А я писал, что физика (и формулы, но ооочень частично - для желающих) помогают быстрее освоить нужные навыки. Напомню, что речь ведется не о частностях (тем более, что мы говорим об одном и том же, только я п...

А я о чём? Я не считаю формулы, когда еду. Но вот начальное знание (не на уровне формул, а на уровне бумажки) позволяет быстрее освоить нужный навык.

ЗЫ. То, что я могу посчитать силы не значит, что это нужно. Просто образование сказывается

Все, раз уж раллисты друг за другом уверяют меня, что учили формулы и используют их в гонках, представляя физику процесса Я не писал, что использую формулы. В принципе Misha уже написал. Представление физики процесса - я представляю себе силы, действующие на авто. В процессе - я ощущаю эти силы спи...

Вы серьезно считаете, что все раллийщики, автогонщики и прочие - интеллектуальный цвет нации, представляемой ими? И перед прохождением поворота в силовом скольжении они достают инженерный калькулятор и считают траекторию? :) :) :) Тут ты перегнул немного все-таки. Я лично знаком с некоторыми из сер...

Только я не понял - пару АП с посадкой на ветки для проверки "качества"? :) Я не заострял внимания на способах проверки :D Только на марке именно плёнки. Просто "для наружных работ" не всегда приводит к желаемому результату, особенно если игла плоттера "не первой свежести&q...

Может уже и не надо (нашёл методичным чтением сайта :) ) По моему опыту обклеивания авто (именно для долгодержащихся наклеек) - только Oracal для наружных работ (цветная), вырезанная плоттером. Несколько попыток экономии/отсутствие оракала привели к переобклейке машины. Оракал выдерживает удары ветк...

Спасибо всем, вроде что-то начинает в мозгах проясняться, несмотря на некоторую разнонаправленность ответов :wink: Про желания: Я прекрасно понимаю, что меня начнут учить пилотажу не в первый день, а может и год. Пилотаж для меня - это больше как цель, к которой нужно стремиться. (У кого-то цель - п...

4-5 часов в месяц на Як-52 нормальный налет! Спасибо за надежду! Научитесь летать, а пилотское дело второе. Думаю что получать имеет смысл тольо пилотское ГА. Почитайте ФАКи, там это все есть. Всё прочитал, я изначально написал о том, что лицензия вообщем-то не нужна, но если будет - не помешает :D...

Сами откуда, если не секрет? из Москвы. Зайдите в раздел "Аэроклубы" и выбирайте в зависимости от места жительства. Там уже тоже был. Посмотрел практически всё. Больше склоняюсь к Кубинке. Цена на 52 где то от 8 тыс. руб за летный час.. Это примерно для Москвы. Вот это-то и смущает - налё...

Сразу прошу прощения, если данная тема совсем "не в тему". Прочитал, наверное, весь форум. Не нашёл то, что мне нужно. Что хочется: - наверное только пилотаж, почему "наверное" - не знаю способностей своего вестибулярного аппарата. Если он не выдержит - наверное ничего не нужно :...