Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Serega писал(а):Снимите вы его с регистрации. Иначе через год третий раз история повторится.

Ил-14-х без регистрации в стране хватает Зачем еще один? Иначе-не иначе, а предвидится ремонт и получение СЛГ. Так что, думаю, данная рекомендация исчерпала себя...

Арест снят. Так что теперь только в бой

Отвлечемся от споров. Наш Ил-14п (на заднем плане) принимал участие в строительстве БАМа!

ARVEN177 писал(а):А сколько нынче заезженный DC-3 из ЮАР?

висели как-то объявления- по 250.000 за штуку

Логика есть, несомненно. А вы не пробовали общаться на тему оптимизации владения с вашими коллегами из il-14.ru? Ведь у них получается и летать, и шоу, и при этом в долгах таких не торчать. Ребятам из Москвы предлагали сотрудничать еще несколько лет назад, когда ситуация не была такой критичной. Но...

2 Алексей_Ку А вот мне интересно, как вы сами видите решение проблемы? Какие у вас предложения? Снять арест, выполнить формы, получить СЛГ. Летать- зарабатывать. Перерегестрироваться в другом регионе, где налоговая ставка значительно ниже. Интерес большой есть к полётам, но про долги слушать не хот...

Ну, наверное, не дешевле заезженных DC-3 из ЮАР.

Сняли очередной сюжет. Не без журнализзких лулзов, но местами интересный для обывателей. Перед москвичами стыдно за такую формулировку корреспондента(
http://topspb.tv/news/news106356/

Еще момент про регистрацию. Можно на Цессну 150-ю номера не получать, на прочие мухобойки и летать себе, но Ил-14 это серьезный корабль. Не партизанский это лайнер. Его показывать надо стране, а не прятаться с ним по областям.

Очень удручают сообщения выше. Почему именно такое отношение? Пропадает всякое желание писать на форум, а шли сюда с благими намерениями- развеять информационный вакуум вокруг самолета, ибо иногда от третьих лиц можно было услышать такое, что сам владелец про свой самолет не знает :lol:. Или, наприм...

Планов много, но все они бессмысленны до выплаты долга. Нужно как-то снять арест...

Буквы начали отставать.

29 сентября 1993 года в аэропорту Улан-Удэ был осмотрен и признан годным к эксплуатации Ил-14п с регистрацией СССР-61778 и перегнан на аэродром Мирный под крыло аэроклуба им. Антуана де Сент-Экзюпери.
Исторические кадры:
https://www.youtube.com/watch?v=TQXf-3eJRTk

Чита, 1978

Горелово, 2015

К сожалению, с уходом Влада из нашей команды на форуме тема не обновлялась. Возьму на себя ответственность за обозревание новостей по Советскому Союзу, а вернее теперь просто Ил-14п) Нет нелогичным надписям на историческом самолете! :o Процесс: http://s011.radikal.ru/i318/1511/ed/9f5230c86233.jpg 2 ...