Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

На днях, после осмотра специалистом, окончательно расчитался и купил этот самолет в Америке,
планирую участвовать в перегоне по традиционному северному пути (начало ноября). Сегодня получил одобрение американской визы, потом буду делать новый шенген. Возник вопрос: нужно ли делать канадскую и английскую визы? Есть мнение что для членов экипажей ВС не требуется, но так же есть мнение что правило не распространяется на малую авиацию... Помогите советом, опытные

Ладный аппаратик.

Канадская нужна (единичные исторические случаи, когда кто-то вроде без нее обходился - скорее, мифы) - перед вылетом в Канаду будете звонить в CANPASS, там обязательно спросят насчет того, на основании чего будете влетать в Канаду.

Англия (особенно при наличии CREW ID) - иногда можно поговорить с хэндлером, который поговорит с таможней и договорится о fuel stop'е без визы. В Вашей ситуации - думаю, вряд ли сработает, хотя кто знает.

letatel писал(а):Канадская нужна (единичные исторические случаи, когда кто-то вроде без нее обходился - скорее, мифы) - перед вылетом в Канаду будете звонить в CANPASS, там обязательно спросят насчет того, на основании чего будете влетать в Канаду.

Англия (особенно при наличии CREW ID) - иногда можно поговорить с хэндлером, который поговорит с таможней и договорится о fuel stop'е без визы. В Вашей ситуации - думаю, вряд ли сработает, хотя кто знает.

Звонил сейчас в агентство специализирующееся на Канаде, говорят что месяц (!!!) будут рассматривать в том числе и транзитную! Жесть какая...
НО так же они сказали что если не выходить из самолета - не требуется...

Канадскую нужно, но до ноября ты ее точно не получишь, уже два месяца документы держат. Мы перенесли перегон на весну, именно по этой причине.
Поздравляю с приобретением

Chestr писал(а):Звонил сейчас в агентство специализирующееся на Канаде, говорят что месяц (!!!) будут рассматривать в том числе и транзитную! НО так же они сказали что если не выходить из самолета - не требуется...

Не слушайте непонятное агентство, ни разу не сталкивавшееся с Вашей ситуацией. Хотите первоисточник - звоните в CANPASS. Но вообще выше я 100% достоверно написал, можете не сомневаться. Чисто теоретически можно попробовать с CANPASS договориться, но причина должна быть очень весомой, Вашу ситуацию под нее подвести практически невозможно.

P.S. При перегоне своего самолета ни о каких транзитных визах речи не идет. Рассказы насчет "не выходить из самолета" - это о полете в качестве пассажира на борту рейсового самолета с пересадкой в международном аэропорту без покидания международной зоны аэропорта.

Мне канадскую за 3 рабочих дня открыли, не через агенство а напрямую, через Pony Express.

Поздравляю с покупкой!!!!!

Летел через Гуус Бэй Канада, был досмотрен и таможней и пограничниками, визы никто не спрашивал , ее собственно и небыло. Гренландия, Исландия и Англия- вообще никто не подходил к самолету и ничего не спрашивал.
В Америке ( Бангор) перед вылетом в Канаду так же проходил через все службы никто про Канадскую визу ничего не говорил.

VK68 писал(а):Летел через Гуус Бэй Канада, был досмотрен и таможней и пограничниками, визы никто не спрашивал , ее собственно и небыло. Гренландия, Исландия и Англия- вообще никто не подходил к самолету и ничего не спрашивал.
В Америке ( Бангор) перед вылетом в Канаду так же проходил через все службы никто про Канадскую визу ничего не говорил.

Вадим, а какой у вас юридический статус был? Пассажир, или может быть пилот-КВС с валидированным удостоверением?
ps зародилась надежда))))

VK68 писал(а):Летел через Гуус Бэй Канада, был досмотрен и таможней и пограничниками, визы никто не спрашивал , ее собственно и небыло. Гренландия, Исландия и Англия- вообще никто не подходил к самолету и ничего не спрашивал.
В Америке ( Бангор) перед вылетом в Канаду так же проходил через все службы никто про Канадскую визу ничего не говорил.

По поводу Англии - это вам повезло, хотя так везет более чем в 99% случаев ... Говорю основываясь на собственном опыте, так как сам базируюсь в международном аэропорту Белфаста. Действительно, обычно никто не подходит к прибывшему самолету (говорим про General Aviation как вы понимаете), и, обычно(!), не встречает его никто даже если рейс международный (с Республики Ирландия например), но 1% я бы оставил как раз на тот самый случай, так как если подойдут - это может быть даже в рамках "ramp check", то тут все документы надо будет показать и я не позавидую тому у кого что-то будет не в порядке ...

Но в то же время, при полетах между Mainland и Northern Ireland надо подавать специальную форму GAR за 12 часов до вылета, в том случае, если посадка совершается не в Designated Airport, т.е. не в ерапорт с таможней и прочими делами (есть список в общем всех designated airports), и это несмотря на то, что это перелет в рамках одного государства. Так вот по прибытию будет ждать полицейский задача которого сверить паспортные данные пилота и пассажиров, приведенные в GAR форме, с данными в предъявленных паспортах. Пытаются противодействовать human trafficking. Хотя в мой крайний полет из EGAA(NI, Bellfast) в EGPG(Scotland, Cumbernauld) я не был встречен полицейским в аэропорту назначения ... т.е. раз на раз не приходится ...

Вот мне кажется, что здесь все должно быть...
http://www.navcanada.ca/ContentDefiniti ... en_eng.pdf
GEN 1.3 Entry, Transit and Departure of Passengers and Crew

И еще вот изучал тут намедни
http://aviadocs.net/icaodocs/Annexes/an09_cons_ru.pdf

Еще раз перечитавши правила, вынужден признать, что, вполне возможно, был неправ:

Persons who are in transit through Canada on a flight that stops in Canada solely for the purpose of refuelling
are exempt from the visitor visa requirement, if they are on a flight bound for the United States and have a
valid US visa, or they were lawfully admitted to the United States and are on a flight originating in the
United States.

Спасибо Лодочнику.

iblackfin писал(а): В общем я бы не рисковал делать посадку в UK без визы .... вот как-то так ...

Т.е. еще и английскую по идеи надо делать..? ( Тогда точно за месяц не успею...

Кстати говоря, навреника кто-нибудь знает: рябята из "Авиамаркета" которые перегоняли 3 борта этим маршрутом (и сняли потрясающий фильм который я смотрел уже 4 раза) имели в т.ч. визу Канады и Англии?

Не надо английскую. Члены экипажа до 7-ми дней без визы. По документам не подскажу. Нам помогали местные. Мы подавали что то типа декларации. Прилетали в Денам. Он не международный аэропорт. Пограничник приехал из Хитроу. Процедура была на 15 минут