Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

с сегодняшнего дня NZ CAA запрещены полёты R44 с лопастями C016-7 ...

https://www.caa.govt.nz/public_and_medi ... on_r44.pdf ...
https://www.caa.govt.nz/Airworthiness_D ... R44_31.pdf ...

менее месяца назад они же выпустили Continuing Airworthiness Notice по этому же поводу - http://www.caa.govt.nz/Airworthiness_Di ... 62-003.pdf ...

Вечно эти новозеландцы всё ломают

О, мы на таких же леатем, надо повнимательнее на предполетном осмотре это место разглядывать.

Передняя кромка такая целая, интересно какой налет у этих лопастей? Очень маленький должен быть.

ZorinVik писал(а):Передняя кромка такая целая, интересно какой налет у этих лопастей? Очень маленький должен быть.

по ссылке выше - 832.5 часов ...

lt.ak писал(а):

ZorinVik писал(а):Передняя кромка такая целая, интересно какой налет у этих лопастей? Очень маленький должен быть.

по ссылке выше - 832.5 часов ...

Да, спасибо! Почитал.

Я себе месяц назад как раз такие новые лопасти поставил...

зашибись- только в декабре предписали менять С16-2 и С16-5 на С16-7- и вот на тебе, бабушка, новую свинью...
viewtopic.php?f=59&t=9657

Австралийцы присоединились к НовоЗеландцам и тоже запретили - http://casa.gov.au/wcmswr/_assets/main/ ... 44-024.pdf ...

НовоЗеландской CAA запрет отозван - http://www.caa.govt.nz/public_and_media ... _r44_2.pdf ...

RHC выпустило Safety Alert - http://robinsonheli.com/service_library ... _alert.pdf ...

М-да... Перевел на русский:
Это конечно пушной зверек!
Я пока не знаю, что с этим делать и за чей счет. Хотя догадываюсь...
Наши специалисты уже работают над созданием стремянки, при помощи которой вы сможете перед каждым вылетом осматривать вернюю поверхность лопасти.
Люблю. Ваш дед Френк.

ЛОДОЧНИК писал(а):М-да... Перевел на русский:
... перед каждым вылетом осматривать вернюю поверхность лопасти. ...

написано - "... daily preflight inspection ..." (выделено мной) ... то есть (перед первым вылетом в этот день) ... кстати, между 21 февраля и 24 февраля полетал я на R44 с -7 лопастями ... под впечатлением от НовоЗеландцев отобрал у заправщиков стремянку и общупал лопасти (особенно в области этого изгиба) перед вылетом ... на одной из них была обнаружена небольшая коррозия - но при дальнейшем анализе решил что это не представляет опасности ...

lt.ak писал(а):

ЛОДОЧНИК писал(а):М-да... Перевел на русский:
... перед каждым вылетом осматривать вернюю поверхность лопасти. ...

написано - "... daily preflight inspection ..." (выделено мной) ... то есть (перед первым вылетом в этот день)

Ну ты прямо успокоил сейчас, как Кашпировский. Это конечно резко меняет дело. Стремянки нужны только на тех геоточках где остаешься ночевать. То, что один летает из ХП в Буньки пить кофе и обратно, а другой шесть часов в день в воздухе, это не в счет. Самое главное на восходе солнца не забыть осмотреть. Тут как и во многих подобных документах очень доходчиво написано:
1) Жопа!
2) Будем думать!
3) Денег готовьте точно, много!
4) Пока не придумали, все на свой страх и риск.
5) Положите под задницу сертификат типа, будет легче.
6) Запрещать эксплуатацию не будем. У нас нет столько денег.
Конечно я не конструктор, но очень хочется понять, как дед Робинсон рискнул такой концентратор напряжения посреди лопасти сделать?((
Думаю, что для 66 предстоит такая же эпопея.

я не пытался успокоить ... всего лишь отметил, что там написано "daily" ...

да и сколько -7 лопастей на настоящий момент в мире летает ? ... и сколько часов они налетали ? ... фотографии с агрегата который использовался в "сельском хозяйстве" ... поэтому ещё нужно понять как они его там использовали ...

я вот тоже пытался найти сведения о налете упавшего 19 числа R-44 s\n 10555, но не удалось. Судя по всему- он уже прошел оверхол. И теперь остается только гадать- это жуткий единичный случай или та же песня, что и с глушителями- подходит тыщща часов- всенепремень готовь новый. Но глушитель- это не лопасть, проперделся да и сел....