Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

leksey писал(а):

Б)1407070300 Ц)1407312359

А летел он 11.07.2014 UTC 5:00-7:00

1407070300 = 0300 UTC 07/07/2014.
1407312359 = 2359 UTC 31/07/2014.
Т.е. NOTAM был активен во время его полёта.

leksey писал(а):

Б)1407070300 Ц)1407312359

А летел он 11.07.2014 UTC 5:00-7:00

А в требованиях к обладателю свидетельства пилота планера сказано

IX. Требования к пилоту планера.
9.1. Обладатель свидетельства пилота планера должен:
б) пройти подготовку по утвержденной программе и обладать знаниями:
...использования аэронавигационной документации, авиационных кодов и сокращений;

Правда прес-секретарей федерации это не касается.

502 писал(а):

leksey писал(а):

Б)1407070300 Ц)1407312359

А летел он 11.07.2014 UTC 5:00-7:00

1407070300 = 0300 UTC 07/07/2014.
1407312359 = 2359 UTC 31/07/2014.
Т.е. NOTAM был активен во время его полёта.

Спасибо за поправку! Уже не первый раз на чтении этих форматизованных текстов накалываюсь.

Теперь знаю, был активен НОТАМ. Но это совсем упрощает ситуацию. Я же по-прежнему очень хочу получить ответ, так как же надо было поступить в той же самой ситуации, если НОТАМа с ограничением не было.

leksey писал(а): Теперь знаю, был активен НОТАМ. Но это совсем упрощает ситуацию. Я же по-прежнему очень хочу получить ответ, так как же надо было поступить в той же самой ситуации, если НОТАМа с ограничением не было.

В случае появления краснозвездного истрибетиля , а так же прочей летающей милитаристской фигни в районе АД Бесовец. При отсутствии НОТАМ, данных о работе АД Бесовец в сети интернет и у диспетчера СППИ Санкт-Питербургского ЗЦ ЕС ОрВД по телефону 8 (812) 305-1796, а так же данных о наблюдаемом ВС у МДП Петрозаводск 131,0; диспетчера АД Бесовец 128,0; РП ФСБ или МО на частоте 124,0. При первой возможности по радио или телефонной связи передать первичное донесение о нарушении правил ИВП наблюдаемым ВС сообщив его особые приметы, номер и фамилию. При появлении финских истребителей, задуматься и сверить карту с местностью.

Я конечно никого не оправдываю, но к чему, собственно, базары за нотам и ULR167, если он летел над ней?

ЛОДОЧНИК писал(а):Ну конечно. Су-27 летает без НОТАМ и без связи, диспетчер МДП ничего не знает и только звонок военному спасет гордую свободную железную птицу.
На зло маме отморожу уши.
Мы можем считать, что НОТАМа не было, но он был.

(Г0307/14 НОТАМН
Щ)УЛЛЛ/ЩРРЦА/ИЖ/БО/В/000/030/6153С03409В058
А)УЛЛЛ Б)1407070300 Ц)1407312359
Д)0300-2359 ЕЖЕДНЕВНО КРОМЕ ВС
Е)ДЕЙСТВУЕТ ЗОНА ОГРАНИЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ: ULR167.
ОГРАНИ4ЕНИЯ НЕ РАСПРОСТРАНЯЮТСЯ НА ПОЛЕТЫ ПО
ВОЗДУШНЫМ ТРАССАМ И МВЛ.
Ф)ПОВЕРХНОСТЬ Г)900 М СР.УР.МОРЯ)

А - вопрос снимается, хоть и шел он на 1200, но Гирвас еще в пределах этой зоны..

icarus писал(а):А - вопрос снимается, хоть и шел он на 1200, но Гирвас еще в пределах этой зоны..

1200 это отдельная тема. На сколько я понимаю аэропорт Бесовец открывается почти каждый день для приема рейсового борта из Домодедово. На сколько этот борт задержится никому не известно, соответственно и порт продлит работу. Можно сколько угодно делать скриншотов с экрана айпада и все равно стать "героем"....

leksey писал(а):

Б)1407070300 Ц)1407312359

А летел он 11.07.2014 UTC 5:00-7:00

А летел он 11.07.2014 UTC 1:00-3:00

Старый шкраб писал(а):

leksey писал(а):

Б)1407070300 Ц)1407312359

А летел он 11.07.2014 UTC 5:00-7:00

А летел он 11.07.2014 UTC 1:00-3:00

Да. Верно. И тут ошибся. В 5 местного вылетел и ~2 часа летел.