Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Тема «Авиалогово частного авиатора (Северка)» в свое время подвигла меня на строительство своего, так сказать, гнезда.
http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php? ... 0%B2%D0%BE
Большое спасибо zenon-у за его полезный и увлекательный рассказ, а так же бескорыстную помощь, в частности чертежами.
Я живу в Алматы, это горный город с юга, юго-востока и юго-запада вплотную граничит с горами, высотой до 5000метров. С аэродромами выбор не большой, практически единственный.
Аэропорт Боралдай, UAAR (УААР)
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0 ... %80%D1%82)
ВПП имеет размеры 1460х34 м. КБП - отсутствуют. Свободных зон с обоими курсами взлета - нет. Географические координаты: N43°21'05'' E076°52'58''. Абсолютная высота аэродрома /Наэр/+ 715.3 м. Магнитное склонение: +4°20. УКВ частота: 118,9 МГц. Позывной: «Переносчик». МК пос: 021° – 201°. Непосредственно у торца ВПП 201° - электрифицированная железная дорога, у торца ВПП 021° - автомобильная дорога, а за ней глубокий овраг.
Главное достоинство – дорога от моего дома в субботу утром занимает 25 – 30 минут, вечером 40 – 50 минут (трафик). И это при том, что я живу на другом конце города, практически в горах.
Главный недостаток – взять землю в аренду, более чем на год, нельзя и каждый год поднимают цену. Данный недостаток и определил базовые требования к ангару: минимальная площадь и возможность разобрать ангар и перевезти его на другое место.

Так же надо добавить, что Алматы и аэропорт Боралдай находятся в крайне активной сейсмической зоне (8 – 10 баллов), соответственно ангар проектировался с учетом сейсмики и достаточно избыточен по металлу. Повторять такой ангар в равнинной не сейсмически-активной местности избыточно и дорого, нужно пересчитывать.
Основные требования к будущему «авиалогову»:
1. Минимальная площадь, помещений, минимализм
2. Холодный ангар на одно воздушное судно
3. Внутри теплый офис, спальня и столовая с удобствами
4. Наличие склада для запчастей и расходников
5. Наличие оборудованных мест для различных ремонтных работ
6. Ангар должен быть разборным, что бы можно было перевезти в другое место
Так как длительная аренда (более года) не возможна и стоимость постоянно повышается, я принял решение минимизировать занимаемую площадь и «уйти» вверх, все служебные помещения построить в два этажа.
По той же причине, ангар проектировался разборным, а внутренние помещения делались из двух, разделенных надвое, 40-футовых контейнеров.
Строительство теплого ангара и его отопление дело очень дорогое и, на мой взгляд, избыточное. На юге Казахстана зима короткая, лётных дней мало (туманы, снегопады и т.д.), на крайний случай, есть предпусковой обогреватель. При этом «жилые» помещения должны быть тёплыми зимой и прохладными летом, планируемая площадь их невелика соответственно поддержать комфортный климат в них не так сложно.
Изначально ангар предназначался под Cessna 182, но в перспективе, должен комфортно вместить практически любой самолёт или вертолет малой авиации. После изучения габаритов большинства ВС, были выбраны следующие размеры: ширина (размах крыльев) – 12,6 м, длинна – 11м, высота – 4 м. В такие размеры легко входит большинство типов ВС, к примеру: все Cessna вплоть до С-210 или С-206, Cessna 337, Beech Duke B60, Beechcraft Bonanza, любой Moule, любой Robinson, Bell 206 и т.д. При этом, внешние размеры ангара получились достаточно скромными 13 на 12 м.

Чертежи 1-го и 2-го этажей ангара

при необходимости, такой небольшой ангар
может вместить два самолета
например, так

За счет большой высоты ангара, была применена довольно оригинальная конструкция ворот, они открываются, поднимаясь книжкой вверх. Такая схема не занимает дополнительной площади, электрифицирована и работает с «одной кнопки», абсолютно не зависит от снега, льда и т.д.

кто изготовитель, продавец ворот?

502-й, пора расширять maps.aopa.ru на Казахстан.

Malabar писал(а):кто изготовитель, продавец ворот?

сами с друзьями делали!

Очень интересно и актуально! Можно попросить чертежи ворот?)

С учетом, что делали сами с друзьями, все что есть выложенно выше.

"ЛОГОВО" - виды снаружи.

Зимний вечер, ворота открыты!

Нормально так, все под рукой. Чем отапливается? Крыша не слишком покатая?

Ангар холодный, отапливаются только помещения, электричеством (чаще кондиционером).

Крышу как и весь каркас считали профессиональные конструкторы, угол 12гр