Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Работа в г.Стерлитамак личным пилотом вертолета и водителем авто. Необходимо безопасное и быстрое пилотирование/вождение с целью доставки руководителя и его семьи. Готовность техники к вылетам и выездам в любое время. Возможно проживание в США 6 месяцев в году вместе с руководителем по желанию.

Евгения писал(а):Возможно проживание в США 6 месяцев в году вместе с руководителем по желанию.

А в США - где? Там тоже пилотировать вертолет? Сколько денег? Выходные дни? Отпуска?

Misha писал(а):

Евгения писал(а):Возможно проживание в США 6 месяцев в году вместе с руководителем по желанию.

... Там тоже пилотировать вертолет? ...

сказано же - "проживание с руководителем" ... но хотя бы "по желанию" ...

Миш, устроишься - дашь побибикать один раз? )

Ну вот чего лезете? Дайте переговоры провести в интимной обстановке...

Вообще нужен помощник руководителя, но отпуск конечно есть, по 2 недели 2 раза в год. Зарплата ориентировочно 80-90 тыс.руб. Будем смотреть по кандидату. Если получится найти человека, который будет и в России работать и в США-замечательно, если нет возможности жить в штатах, то здесь тоже найдется чем заняться в отсутствии руководителя, значит там будет американский пилот/водитель.

Я за попкорном и назад )) Классная тема )))

А в Стерлитамаке есть где жить? И еще: а руководитель это женщина или мужчина?

Misha писал(а):Ну вот чего лезете? Дайте переговоры провести в интимной обстановке...

застолбил? повнимательней, а то перехватят такое заманчивое место...

и пилот ... и водитель ... и помощник ... и Стерлитамак ... и в любое время ... думаю меньше чем тыЩ за 20 уе в месяц не согласятся более менее достойные кандидаты ... и то я, наверное, продешевляю ...

кстати в Америке на R66 ... а уж тем более на R44 ... в любое время точно не получится ...

У нас был тоже прикол: один клиент, владелец какого-то свечного заводика, прикупил вертель и попросил нас найти ему личного пилота. Мы порекомендовали ему хорошего парня. Они начали летать. Однако через 3-4 месяца пилот пришел к нам и обиженно рассказал про то, что вертель неожиданно встал на тяжелое ТО из-за отказа чего-то серьезного, ну и владелец ему, мол, ну ты же не можешь зря зарплату получать? По этому давай дуй в литейный цех и таскай железные болванки со всеми остальными разнорабочими. В общем, не поняли они друг-друга.

Вывод: тяжела доля частного (личного) пилота в России. Пожалуй я тоже попкорна прихвачу. Не расходитесь.

Bark писал(а):Миш, устроишься - дашь побибикать один раз? )

В таком варианте "руководитель" будет хорошим дисциплинированным солдатом...

главное что бы потом как с John Travolta не получилось ...

Заманчиво!
Все сразу и в одном флаконе, да за ... хвост собачий! Мда, аппетиты растут не по-деЦки.
Видимо у работодателей представление о летной работе не выходит за рамки: "А че там летать, сиди да за ручки дергай!"
Печально, однако!

lt.ak писал(а):и пилот ... и водитель ... и помощник ... и Стерлитамак ... и в любое время ...

по-моему еще и авто-авиа-механик