Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Приветствую всех! Кто имел дело с данным двигателем? Какие особенности у него? Очень мало информации и запчастей. Какие у него возможности в плане переделки в более большой обьем.
Очень нужна помощь опытных. Скоро придет самолет с таким двигателем.

raven63 писал(а):Какие у него возможности в плане переделки в более большой обьем

как это? что вы подразумеваете под этими словами ?

Malabar писал(а):

raven63 писал(а):Какие у него возможности в плане переделки в более большой обьем

как это? что вы подразумеваете под этими словами ?

на его надёжность и так жалуются - а тут что б уж наверняка ...

raven63 писал(а):Какие у него возможности в плане переделки в более большой обьем.

А смысл какой? Ничего придумывать не надо, разве что

lt.ak писал(а):а его надёжность и так жалуются - а тут что б уж наверняка ...

Смысл в том ,что если на него нет запчастей в самой Америке - переделать его под более распростренненный континенталь.
Речь идет о Beechcraft Musketeer который скоро пойдет ко мне из Штатов. И видимо потребуется полный ремонт двигателя т к наработка более 2500часов.
Может кто то видел в американские интернет магазинах запчасти на этот двигатель. Нужна ваша помощь.

Возможно было бы более благоразумно сделать капремонт двигателя пока он еще ТАМ, и имеется больше возможностей найти запчасти и специалиста по такой экзотике? Дальше будет только хуже...

Пока я еще самолет не видел тут. Только на картинках с аукциона. Покупка весьма спонтанна и не обдумана была. Каюсь)) Но это будет возможно 4й Мушкетер в России.

raven63 писал(а):Смысл в том ,что если на него нет запчастей в самой Америке - переделать его под более распростренненный континенталь.

выход один, заменить на другой более понятный двигатель, но бюджет по замени двигателя со всеми переделками будет больше чем первоначальная цена за самолет.

Ладно.Придет будем думать что и как. Может еще живой.

Узнал с забугорных сайтов что подходят цилиндры от 520го мотора.
Диаметр и ход абсолютно одинаковые.

raven63 писал(а):Узнал с забугорных сайтов что подходят цилиндры от 520го мотора.

ну, теоретически... 520/6*4=346.66, практически то, что надо

Это на самом деле так. Если дело касается только цилиндров, то подойдут от 520-го. Если дело дойдет до коленвала и прочей требухи, то проще купить другой мотор. Поэтому и цена на эти самолеты такая сладкая.

C 346 мотора они сотворили в последствии 520
http://en.wikipedia.org/wiki/Continental_IO-346

http://www.quickiwiki.com/en/Continental_O-520

smixer писал(а):Это на самом деле так. Если дело касается только цилиндров, то подойдут от 520-го. Если дело дойдет до коленвала и прочей требухи, то проще купить другой мотор. Поэтому и цена на эти самолеты такая сладкая.

Да вы правы в чем то. Но на Бичкрафт форуме очень хвалят этот мотор за живучесть и отсувствие поломок.
Его доисторический инжектор не подводил.
http://www.beechaeroclub.org/showthread ... rhaul-Shop