Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

1.Нет, не получили, в процессе.
2.Да, за основу был взят КУЛП. Из КУЛПа взяли самое необходимое и написали новую программу первоначального обучения. Программа получилась бюджетная, ее можно отучить и отлетать за один летний сезон. Согласитесь, не каждый готов оторвать от семьи время и денег на два года обучения, многие просто не знают, кем хотят стать, пилотами планера или самолета, а некоторым достаточно приехать раз в месяц, "попарить" в районе аэродрома, потусоваться, пожарить шашлычков и счастливыми уехать домой… вот их и называют "пилотами выходного дня", им не нужны маршрутные полеты, соревнования, тренировки. Преследовались две цели, первое - это привлечь как можно больше народу к планерным полетам, вторая – отойти от досаафа. А если "накроют" планерные полеты, учитесь дальше.)))
3.В ЦПСАПе (центр подготовки и сертификации авиационного персонала - это государственное учебное учреждение) надо пройти теоритическую подготовку по программам:
1.Воздушное право
2.Основы обеспечения безопасности полетов.
3.Практическая аэродинамика.
4.Теория и тактика парящего полета.
5.Воздушная навигация.
6.Авиационная метеорология.
7.Конструкция и эксплуатация планера.
8.Приборное, электро и радиооборудование планера и его эксплуатация.
9.Руководство по летной эксплуатации планера.
10.Правила ведения радиосвязи.
11.Конструкция и эксплуатация механических средств запуска.
12.Авиационная медицина.
сдать экзамены и зачеты, и получить техническое задание на полеты. Отлетать программу, получить зачет у инструктора. Далее за пилотским.


Рулит – Некоммерческое партнерство "Региональный аэроклуб им. В.М.Рыцарева", летаем в Евсино (90 км. от Новосибирска).

Ага. Теперь яснее.
2. В Орле в прошлом году Володя Карсаков отлетал 2 программы действующего КУЛП-ПСБ 2013 за один сезон. Т.е. он начал летать в мае, а в августе уже вылетел на Янтаре. Бывает и такое.
3.По какому курсу вы учитесь мало зависит, накроют/не накроют. У вас АОНовский клуб и учите как хотите.
Нет требования чтобы теорию вы проходили именно в государственном учебном заведении. Хоть сами на коленке изучайте.
Пилотское вы получили когда пройдете тесты по теории. Такие новые правила.

Ну держите в курсе. Начинание благое! А маршруты они нужны не только спортсменам - они нужны любому парителю...

Stiv и leksey прошу прояснить пару моментов:

1 - приходим в клуб и уплатив членские становимся его членами;
2 - изучаем теорию по утвержденной программе, сдаем экзамены/зачеты;
3 - сдав экзамены/зачеты по теории приступаем к практике по утвержденной программе;
4 - отлетав программу и успешно сдав экзамен/зачет со всеми отметками идем в Росавиацию за пилотским планериста;
5 - получаем пилотское и наслаждаемся полётами... - где и на чем ??

правильно ли я понял всю схему получения свидетельства планериста ?

Like An-2 писал(а):Stiv и leksey прошу прояснить пару моментов:

1 - приходим в клуб и уплатив членские становимся его членами;
2 - изучаем теорию по утвержденной программе, сдаем экзамены/зачеты;
3 - сдав экзамены/зачеты по теории приступаем к практике по утвержденной программе;
4 - отлетав программу и успешно сдав экзамен/зачет со всеми отметками идем в Росавиацию за пилотским планериста;
5 - получаем пилотское и наслаждаемся полётами... - где и на чем ??

правильно ли я понял всю схему получения свидетельства планериста ?

Это вы рассказали схему клуба, который может выдать пилотское ГА. Большинство наших клубов выдает пилотское ДОСААФ. Потому что большинство техники в этой структуре.

Где вы будете учиться и где вы будете потом летать зависит от вашего региона. Обозначьте его, отвечу конкретно. Или можете написать мне leksey@ya.ru +79055495418

Если у вас есть самолетный налет, то есть программа переучивания.

Наше местонахождение - Алтайский край.
Хочется получить и иметь на руках свидетельство планериста валидное на всей территории России.

Где можно подсмотреть программу для самолетчиков ?

Like An-2 писал(а):Наше местонахождение - Алтайский край.
Хочется получить и иметь на руках свидетельство планериста валидное на всей территории России.

Где можно подсмотреть программу для самолетчиков ?

Все какие есть они валидные. Только вот не пилотское определяет вашу возможность летать в том или ином клубе. В клубах смотреть будут в первую очень в лётную книжку на предмет всех проверок и срока перерыва. И на навыки когда будут с вами контроль летать или восстановление.

Напишите, какие ваши задачи. Купить свой планер или поехать в Орел на соревнования, например. Или еще что-то. Я тогда подскажу вам, куда лучше двигаться. Абстрактно получать пилотское это задача бесполезная..

Программа переучивания самолётчиков за номером IX в КУЛП-ПСБ 2013 https://yadi.sk/d/AjmOYK846U0Gt

Задача - купить планер для себя и своих друзей..

Like An-2 писал(а):Задача - купить планер для себя и своих друзей..

Тогда это либо отметка в самолетное пилотское. Если нет пилотского, то специальное планерное пилотское.
ГА-шное пилотское у нас умеет выдавать АУЦ 2-й МАК. Аэродром Пахомово.

leksey писал(а):Нет требования чтобы теорию вы проходили именно в государственном учебном заведении. Хоть сами на коленке изучайте.
Пилотское вы получили когда пройдете тесты по теории..

Получается, что можно самому изучить курс, отлетать программу с инструктором, сдать тесты и получить пилотское планерное ?
все полеты должны быть отражены в летной книжке...

Сдавать тесты и получать пилотское - это в региональное территориальное управление ВТФ ?

Like An-2 писал(а):

leksey писал(а):Нет требования чтобы теорию вы проходили именно в государственном учебном заведении. Хоть сами на коленке изучайте.
Пилотское вы получили когда пройдете тесты по теории..

Получается, что можно самому изучить курс, отлетать программу с инструктором, сдать тесты и получить пилотское планерное ?
все полеты должны быть отражены в летной книжке...

Сдавать тесты и получать пилотское - это в региональное территориальное управление ВТФ ?

Не зацикливайтесь вы на пилотском. Это лишь бумажка. Мало отражающая умения летать.

В ДОСААФ советском вообще ни у кого пилотских, как я понимаю (ну только если за границу не ездили на соревнования). Только летная книжка. Проверки и допуски в которой все и определяли.

Да и сейчас. Вот вы с пилотским. Приехали в клуб Н. Вы думаете это что-то для вас изменит? Да ровно также как если бы без пилотского вовсе приедете. Пока с вами не слетают проверки, ввод в строй (если у вас перерыв превысил соответствующий вашему налету норматив, до 120 часов это всего 3 недели, по-моему), никто вам планер не даст.

А если у вас свой планер и вы хотите рассекать над Алтаем, то тут другой разговор. Это по сути как самолет. Вы, имея самолетное пилотское, можете поставить отметку о планере. Для этого можно обратиться в Пахомово.

По-моему, я все это вам писал уже в личной переписке. Если не путаю. Если интерес к пилотским остался, то звоните в Пахомово. Сегодня буквально их зама по летной встретили в Росавиации, куда он документы на пилотские принес.

http://www.2mak.ru/contacts/

Зам. начальника АУЦ по организации лётной работы
Бучилин Григорий Михайлович

8 (903) 664-24-62 (c 09:00 до 18:00)
buchilin60@mail.ru