Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

30 апреля

Утром обнаружил в центральном здании аэродрома группу из трех одесситов, которые только что прилетели на своем KingAir из Атланты.

Было очень смешно, когда мы пересеклись у кофеварки, и подарили друг другу "sorry" -не поделив чашки, а в это время, по телефону один товарищ сообщал кому-то на том конце линии : "таки шо вы мне впариваете, это вам не шуры-муры с мясником ... этого мы таки не будем брать..!" Услышав знакомую речь, я практически сразу вспомнил фразу, которую хорошо выучил от своего друга много лет прожившего в Одессе- "ВАС ЗДЕСЬ НЕ СТОЯЛО!"- и мы все дружно залили хохотом накондиционированные помещения Landmark Aviation
Было приятно поболтать немного с ребятами, они уже давно в Америке, целая семья. Отец и два сына, летают периодически вместе на рыбалку во Флориду.

12.00
Собственно видео:


Видео совсем немного, от старта до набора высоты. Аудиокабель не подошел, на разъем нужен переходник.
Ну, как получилось- это вообще первый опыт съемки из кабины и с тамогочи.

Сегодня была левая и правая коробочка, разные виды посадок, а также посадка со скольжением на лыжах по полосе.
Юля молодец- все отлично рассказала, показала- я все понял, и выполнил. Завтра надо будет закрепить.
Также, потренировали висение, полное касание и отрыв. Вроде ничего.

При окончании работы после второго полета, когда сидели охлаждались- случилась какая-то фигня с показателями оборотов винта и двигателя. При выводе на 75 % оборотов и менее - стрелка RPM начала прыгать наверх. Юля сняла это безобразия на видео, и сказала, что поговорит с механиками- что это за хрень. Проверили второй раз, довели обороты до включения говернора, и затем снова на 75- все нормально, стрелки не скакали.

Юля порекомендовала посетить магазин в Форт Лодердейле, Banyan Pilot Shop, там можно было купить переходник для моих аудиопроводов, а также просто посмотреть.
Приехал в магазин- прямо в Форт Лодердейл Экзекьютив Аэропорт. Когда подъезжал к магазину, то поразился - количество бизнес-джетов, которые стоят задницами к ангарам и парковке просто поражает воображение.
Магазин- это вообще нечто! Это просто какой-то рай для фанатов авиации. Там есть все, карты, одежда, книги, запчасти, очки итп, итд.
Даже детская одежда есть и ювелирка в полном объеме. Дочке купил бодик на 6 месяцев с соответствующим рисунком на пузе, и куртку пилота розового цвета на 2 года- не удержался! Жена была одарена красной футболкой с надписью Remove Before Flight и бижутерией в ухи в виде двух вертолетиков

Даздраперма, Даздрасмыгда и Кукуцаполь!- Примерно с такими лозунгами обычные граждане West Palm Beach встречали сегодняшний день.
С праздником, Товарищи!

Вчера вечером взял на прокат SUP,это как стоячий серфинг с веслом. Удалось обниматься с Ламантином, эти травоядные животные обитают на мелководье и питаются водной растительностью. Они тут ползают вдоль побережья и по каналам с мангровыми зарослями. Нежная и прикольная тварь.

danila писал(а):Misha писал(а):А почему погоны сержантские? А вот это вопрос! Я уточню!:)))

Итак,Джулия Абрамс- старший механик наземного обслуживания самолета C130, ВВС США.
Участвовала в Operation Iraq Freedom с 2008 по 2011 год включительно - зачислена в активный резерв.
Юля на следующей неделе отправляется на экстренные военные сборы на севере штата Флориды, а в понедельник как раз вернется Антоха из отпуска.Пытался из нее вытянуть информацию о предмете этих экстренных сборов- она аккуратно намекнула об одной новой "европейской стране".
Номер машины у Юли интересный!


1 мая
Сегодня закрепляли пройденное вчера. Опять коробочка с разных сторон, разные типы посадок, висение, отрыв, руление, полная посадка, и так целый день. Много внимания сегодня уделили посадкам, с разных сторон, боковые. Погода сегодня была самое то, вокруг аэродрома гуляли сильные ливни с молниями, что создавало очень веселые ветровые условия при посадках.

Отработка включения Carb Heat одновременно со снижением, наизусть я сегодня выучил:- '' lower the collective, left turn, right pedal for correction, carb heat on, maintain 60 kts and keep power" - Юля вдалбливала эти слова сегодня в мой мозг целый день.
Съемок сегодня не делал, так как не было времени прикручивать камеру, из-за погодных окошек и оперативной подготовки к вылетам.
Юля сказала установить программу на телефон ForeFlight- для отслеживания погоды online. Говорят, что это лучший сервис сейчас.
Не самый интересный день из-за рутины вокруг аэродрома, но каждый день, все лучше и лучше, чувствуется!
Общий налет за 6 дней- 11 часов.

2 мая

Вечером, 1 мая получил ЛС от одного уважаемого участника форума. Он планировал посетить F45 второго мая около 12-14, и мы забили встречу на аэродроме.К сожалению, по погодным условиям он не смог вылететь с севера штата, а мои планы на эти выходные не позволяли мне подъехать в F45 уже 3 мая, тем более у меня не было школы в субботу и воскресенье
Ничего страшного, еще встретимся обязательно! Держим связь!

12.00
Сегодня настал день авторотаций. Как хорошо, что я мало позавтракал.
Юля показала два пробных захода в режиме с высоты 2000фт- это повеселее будет чем аттракционы.
Дальше- уже вместе, и так 5 раз. Крайние два авторотации с режимами разворота на 90 градусов.
Потом опять коробочка вокруг аэродрома и радиосвязь, посадки в режиме авторотации с высоты 500 фт, потом висение- 20 минут.
В крайние заходы что-то более менее начало получаться в режиме авторотации, надо себя перебороть, и не тянуть инстинктивно шаг/газ раньше положенного времени.

Перед вторым полетом, я обнаружил, что у нас открутились железные хомуты в блоке обогрева карбюратора.
У Юли, как у профессионального военного техника C130 были в кармане набор плоскогубцев и отверток- проблема была решена.
Вторую часть марлезоноского балета мы уделили посадкам на скольжении и авторотации с 500 фт.
Авторотации только начались, не могу сказать, что за 1 день я понял и прочувствовал. На следующей неделе надо будет закрепить, и потихоньку подходит время полета Solo и Cross Country.
Скорее всего это произойдет через 10 дней. Тренироваться и еще раз тренироваться!
После полета Юля показала новый вертолет Cloud9 -R44 Raven I c полным Glass Cockpit и всеми возможными наворотами по авионике, выгядит приятно.

3 мая,сегодня, был день авиационного музея The Wings over Miami
Находится сей предмет культуры в South Miami, в аэропорту Kendall Tamiami
Еще один гигантский аэродром General Aviation http://www.aopa.org/airports/KTMB
В музей не удалось попасть, так как сегодня по техническим причинам закрылся раньше времени, но погулять вокруг аэродрома и изучить уровень организации удалось. Опять поражен, изумлен, шокирован- насколько здесь развита частная авиация, ну просто невозможно развита.
Был в разных странах, много в Европе, но такого никогда не видел!
Самолетов и вертолетов столько много, что это выглядит как стоянка для автомобилей где-то у большого мегамаркета в час-пик.

В километра от аэродрома расположена плантация помидоров. За 3 $ выдают корзинку объемом примерно 7 литров, и ты идешь собирать + сколько унесешь в себе и на себе. День закончился в баре Red Lobster и спором с местным ветераном ВВС о перспективах Российского ВПК.

5 мая снова в школу.

смотрю на фото с младенцем и вспоминаю себя с дочей... кажется было только вчера , а уже три года прошло!!!)))

EDDI писал(а):смотрю на фото с сыном и вспоминаю себя с дочей

Не понял про какую фото и с каким сыном?
У меня дочка, если чО_о

5 мая
Вернулся Антоха из "отпуска"- он оказывается ездил на собеседование в другой штат.
В итоге- устроился на новую работу с июня.
Будет теперь гонять на Еврокоптере AS350 на нефтевышку- бомбить бабосы, чтобы отправиться в путешествие в Италию и Россию.



Антонио уточнил у меня, как прошла предыдущая неделя Юлией- я доложился.
Сказал, что всю эту неделю у меня будут авторотации пока г..вно из ушей не польется ровным и устойчивым потоком.
Начали запуск и выход на руление


И ведь не обманул же! Весь первый и второй вылет мы очень много раз выполняли авторотацию c разных высот.
Антоха орал в наушники- "You have ONLY ONE second to push collective full down,right pedal and a bit aft cycliс, if engine failure.
Stop for 3 second- you will die- ONLY ONE SECOND ."

Не просто мне дались авторотации сегодня, нужно еще практики. После тяжелого дня авторотаций и разных упражнений, решил омыть бренное тело и заодно испытать непотопляемость тамагочи. Получилось как-то так

Внимательно посмотрел все, кроме плавания.

Вопросы:

1. Какой налет на сегодня? Для студента вертолет хорошо висит, рулится и взлетает - при этом оживленные разговоры с инсом
2. На хрена читать значения MCP с потолка, если они есть на обороте чек-листа (который в руке)?
3. Вроде, к камере шланг прилагался для подключения к аудиопанели вертолета? Почему бы его не использовать?

Рекомендация:
Купить свои "уши". Можно как у инса Zulu Lightspeed, но лучше Bose A20. Пригодятся, если решил летать. А если пока не очень понятно - то можно уже запомнить, в какую сторону крутится регулятор громкости на David Clark 10

P.S. Авторотации не увидел - не говоря уж о "говне из ушей"

Misha писал(а):Внимательно посмотрел все, кроме плавания.

Ну вот блин! Зря купался что-ли получается?!

Misha писал(а):Какой налет на сегодня? Для студента вертолет хорошо висит, рулится и взлетает - при этом оживленные разговоры с инсом

Спасибо большое! На 6 мая налет 17.3ч. Антоха периодически что-то внедряет полезное в мозг, болтаем в процессе.

Misha писал(а):На хрена читать значения MCP с потолка, если они есть на обороте чек-листа (который в руке)

Согласен, но так повелось изначально- так показали. Завтра спрошу в чем смысл.

Misha писал(а):3. Вроде, к камере шланг прилагался для подключения к аудиопанели вертолета? Почему бы его не использовать?

Ответ-

danila писал(а):Аудиокабель не подошел, на разъем нужен переходник.

Я по ошибке заказал кабель Nflightcam для самолета с двумя разъемами, и он конечно же не подошел.
Когда ездил в местный пилотский магазин, то у них был только переходник для вертолетных ушей в самолет, я его купил и пытался его присобачить к уже имеющемуся кабелю от Nflightcam-не помогло.
Сдал обратно Nflightcam и переходник, и заказал отдельный новый провод для вертолета и GoProHero3+
Он пришел только вчера, провел испытания сегодня. Видео с переговорами будет в отчете за 7 мая, я его сегодня залью и стабилизирую.

Misha писал(а):лучше Bose A20

Воистину лучше, но пока жаба пришла и не отпустила, я уж долетаю курс на клубовских, а потом возьму.

Misha писал(а):можно уже запомнить, в какую сторону крутится регулятор громкости на David Clark 10

Это да - еще тот патефон, а не наушники...

6 мая

Misha писал(а):Авторотации не увидел

Да сколько угодно:

Misha писал(а):не говоря уж о "говне из ушей"

А еще неделя не прошла!!!

danila писал(а):Сказал, что всю эту неделю у меня будут авторотации

Это будет отдельным роликом, главное GoPro не испачкать

Собственно руление, и окончание работы. На этом видео Антонио хвастается своим бортом в Iphoe, на который он получили новую работу в шт.Луизиана.


Потом снова летал UH-53 и пугал всех своим ревом трех движков

ekaterina.pak писал(а):На днях буду как раз проездом в West Palm Beach и, если мои со-путешественники не будут занудничать,

До встречи завтра в клубе , я в 12:00 начинаю полеты,а у вас в 11:00 вылет, насколько я знаю.
Могли бы хоть в ЛС скинуть инфу, что завтра приедете- Борща бы наварил
А то я от Джефа сегодня узнаю, что он завтра будет катать русскую девушку Катю..ну-ну

danila писал(а):

ekaterina.pak писал(а):На днях буду как раз проездом в West Palm Beach и, если мои со-путешественники не будут занудничать,

До встречи завтра в клубе , я в 12:00 начинаю полеты,а у вас в 11:00 вылет, насколько я знаю.
Могли бы хоть в ЛС скинуть инфу, что завтра приедете- Борща бы наварил
А то я от Джефа сегодня узнаю, что он завтра будет катать русскую девушку Катю..ну-ну

Спасибо за предложение борща!))) Но я лучше воздержусь)))
Вылет у меня и правда в 11. А вот сегодня к вечеру в наших Майамах поднялся дикий порывистый ветер - завтра будет интересно;)
До встречи!
И, кстати, что за "ну-ну"?))

ekaterina.pak писал(а): Спасибо за предложение борща!))) Но я лучше воздержусь)))
Вылет у меня и правда в 11. А вот сегодня к вечеру в наших Майамах поднялся дикий порывистый ветер - завтра будет интересно;)
До встречи!
И, кстати, что за "ну-ну"?))

От борща нельзя воздерживаться! борщ-это сила!
Да, сейчас ветер, порывистый с юго-востока, может ночью и надует, но по прогнозу завтра всё "савок"

Если вы поедете из Майами Бич, то не стоит ехать по 95 шоссе, там пробки-лучше Turnpike и съезд на PGA Blvd в сторону Beeline hwy

Ну-ну, - что какой-то Джеф знает больше чем я!




Sent from my iPhone using Tapatalk

ekaterina.pak писал(а):

danila писал(а):

До встречи завтра в клубе , я в 12:00 начинаю полеты,а у вас в 11:00 вылет, насколько я знаю.
Могли бы хоть в ЛС скинуть инфу, что завтра приедете- Борща бы наварил
А то я от Джефа сегодня узнаю, что он завтра будет катать русскую девушку Катю..ну-ну

Спасибо за предложение борща!))) Но я лучше воздержусь)))
Вылет у меня и правда в 11. А вот сегодня к вечеру в наших Майамах поднялся дикий порывистый ветер - завтра будет интересно;)
До встречи!

Какая же встреча двух русских писателей без борща? Отрапортовать не забудьте !

Danila так увлекся чтением что перепутал.. Извини !))))

Эх..Екатерина.., пришлось букет Антохе подарить! )))))

Ну ничего, еще увидимся!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Дорогой Danila, букет великолепен, спасибо!
После полета с Geoff я укрепилась в решимости приехать сюда поучиться. Так что непременно увидимся!
Ну и вообще - я еще пару дней буду в Miami, так что буду рада встрече!

7 мая

Провел испытания аудиопровода для GoPro. Звук есть, не очень чистый звук, но есть.
Ветер набегает на микрофон. Иногда в кадр попадает провод от Антохиных ушей. Попробую примотать их в следующий раз.

Было закрепление пройденного, а именно- коробочка, авторотация 500 фт, steep apr, normal apr.





Был очень серьезный трафик на аэродроме, девочка одна летала Solo на Цессне, UH-53 периодически прилетал пополнить запас топлива,
потом медики прилетели на 139 Августе.

Под конец дня прилетели местные шерифы на Bell407, сели ровно напротив меня, когда я делал предполетный.
Они выключились, и уехали на Гольф-Каре пить пиво, но вот проблесковый забыли. Я мужественно спас 407 от севших батарей, нагло залез в кабину и вырубил Strobe,надеюсь меня не посадют за это вроде никто не видел.