Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Московские авиадиспетчеры заявляют о возможности массового увольнения. Их недовольство вызвало то, что на фоне кадрового кризиса руководство Московского центра управления воздушным движением изменило график работы. Диспетчеры воспринимают нововведение как попытку давления на профсоюз и полагают, что новый график может вызвать сбои в работе столичного авиасообщения.

http://www.gazeta.ru/social/2014/03/13/5948233.shtml

Раздел неподходящий. Причем тут АОПА и диспетчеры?

502 писал(а):Раздел неподходящий. Причем тут АОПА и диспетчеры?

Ну перенеси, Володь

Эта новость вряд-ли коснется АОН. Но в тему скажу, что сам 13 лет отработал по графику Д-У-Н и между Д и У сменами ночевал в гостинице во Внуково, так как ехать за 50 км домой ночевать между сменами было нереально. Просто не высыпались и не отдыхали. По-моему, это просто давление на несговорчивый профсоюз. Так руководство уже делало с нами в нулевых, о чем и пишется в статье.

ksv писал(а): сам 13 лет отработал по графику Д-У-Н и между Д и У сменами ночевал в гостинице во Внуково...
По-моему, это просто давление на несговорчивый профсоюз. Так руководство уже делало с нами в нулевых, о чем и пишется в статье.

У меня 25 лет стажа работы по пяти, шести и даже четырехсменному Д-У-Н. (Последний вариант - это ночь отдыха между Д-У и около 7 часов "полноценного отдыха" между У-Н). Это не давление на профсоюз, а простое самодурство чиновников от УВД (ОрВД) местного разлива. После вспухания численности специалистов, не связанных с непосредственным УВД, созданием пальцевысосанных отделов и неприкрытым презиранием ОНУВДовцев, продолжаются различные эксперименты, которые в итоге будут бить не только по ним, но и пассажирам, авиакомпаниям и АОНовцам.
И на вопросы "а хорошо ли работать в службе движения?" (Госкорорации по ОВД), я без запинки отвечю -Да! Но только не диспетчером!

то что не диспетчером, это точно.....лучше начальником, не важно чаво..