Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Отстал, видимо, не слыхал про такую. Просветите, коллеги, что за уникальный "АУЦ" ?

Благодарю заранее.

Ilya Khokhlov писал(а):Отстал, видимо, не слыхал про такую. Просветите, коллеги, что за уникальный "АУЦ" ?

Благодарю заранее.

а поконкретнее ? ... какие вопросы возникли после ознакомления с их сайтом ? ... или это "маркетинг" такой ? ...

lt.ak писал(а):

Ilya Khokhlov писал(а):Отстал, видимо, не слыхал про такую. Просветите, коллеги, что за уникальный "АУЦ" ?

Благодарю заранее.

а поконкретнее ? ... какие вопросы возникли после ознакомления с их сайтом ? ... или это "маркетинг" такой ? ...

Да нет. "Симмеры" хотящие летать, уже вроде как им "бабла" кинули..

А ежели сурьезно, не знаешь- не лезь.

Я спросил.

lt.ak писал(а):... или это "маркетинг" такой ? ...

Ты это мне? (ПыСы) ))

Дай проснуться парням. Кто знает- пояснят (для того и Форум), иди спать...(без обид, Праздник все-таки)

Ilya Khokhlov писал(а):А ежели сурьезно, не знаешь- не лезь.

Я спросил.

Ilya Khokhlov писал(а):Ты это мне? (ПыСы) )) ...

на брудершафт вроде не пили ...

lt.ak писал(а):на брудершафт вроде не пили ...

Знач повезло тебе (а мож и пили) .

Вопрос-то "не просто так", кто-то деньги с несмышленышей берет, обещает CPL, ATPL (тип "тайп рейтинг и на Хоукер)..

Х.З. Я ж не спорю, а спрашиваю, мож и взаправду случилось сие у нас ?

ну они же не пишут, что выдают российское коммерческое свидетельство ... всего лишь то, что это в партнерстве с Bahamas International Flight Academy ... так что и лицензия, скорее всего, на выходе Bahamas-ская ...

а на самом деле все очень выглядит занимательно ... BIFA (Bahamas International Flight Academy) – International Flight Academy является частью SKYBUS JETS (http://www.skybusjets.com/about.php) ... которая базируется на Bahamas ... copyright сайта принадлежит Mark IV Aviation ... а CEO этой организации - Mark Shubin (http://www.linkedin.com/pub/mark-shubin/3b/a2/8a4), он же и designated pilot examiner в Bahamas International Flight Academy ... конечно, если в интернете написано то это правда ... ... но про Sky Bus можно найти такую информацию

... Sky Bus Inc [...] had been launched with CIA money, our pilot informant told us. ...

http://www.madcowprod.com/11292006.html ...

да и про самого Mark-а Shubin-а достаточно занимательно ...

... In his office in a hangar at the Fort Lauderdale Executive Airport, Mark Shubin came across as a pleasant and highly intelligent man in his later fifties, who carried, or so it seemed to us, an aura of authority. The first thing we noted when we arrived was that the offices of his company, Sky Bus, Inc., were located in the same hangar as the Whittington Brothers' company, World Jet.

Somehow it seemed prudent not to mention it. At least, not right off the bat. We told him what we'd heard about him. He smiled a little in bemusement as we spoke. Then he nodded, and said, "You know more about me than the FBI."

The true story was that Shubin's father was indeed a KGB Colonel imprisoned after being caught by his own government spying for the United States. He and his family, including young Mark, had been 'traded out' of Russia in the spy exchange involving Francis Gary Powers, the pilot of a U-2 shot down over Russia in a famous incident in 1960.

After settling in America, the KGB Colonel's son grew up to become a CIA pilot flying U-2's over Russia, where his native Russian language skills proved useful. ...

http://blogs.browardpalmbeach.com/pulp/ ... tation.php ...

... Mark Shubin, a Russian with experience in the Jamaican military and links with the CIA, the KBG, and the Russian Mob. ...

http://surrenderingislam.com/surrenderi ... t-training ...

PS
а Ilya Khokhlov тем временем неделю изучает правила форума ...

Очередная авиационно-детективная разводка с участием наших бывших соотечественников. Вообще-то Пауэрса обменяли на Абеля/Фишера при чем здесь Mark-а Shubin-а.....

АБН-АЭРО пока вроде не был замешан в разводках. Участник и организатор мероприятий в Новинках и вообще вроде приличные ребята. Надо бы самих спросить.

ЛОДОЧНИК писал(а):АБН-АЭРО пока вроде не был замешан в разводках. Участник и организатор мероприятий в Новинках и вообще вроде приличные ребята. Надо бы самих спросить.

Я про их партнеров- BIFA (Bahamas International Flight Academy).

RODEO писал(а):

ЛОДОЧНИК писал(а):АБН-АЭРО пока вроде не был замешан в разводках. Участник и организатор мероприятий в Новинках и вообще вроде приличные ребята. Надо бы самих спросить.

Я про их партнеров- BIFA (Bahamas International Flight Academy).

да и я то про Bahamas, а не про АБН Аэро ... хотя они, конечно, немного лукавят не говоря о том, что CPL это не российское свидетельство ...

кстати, глянул, в базу про нашего героя ... пишут что

FAA писал(а):For further information, you may contact the Airmen Certification Branch at toll free (866) 878-2498.

это обычно означает, что пилотский сертификат отозван ... или ещё какие то проблемы ... да и инструкторский его в FAA истёк два года назад ...

Не понял, какие претензии и кто кого кинул? Можно написать подробно со всеми подробностями?

Я лично учился на пилотном курсе АБН Аэро. Но это была только теоретическая программа.

базируюсь в Новинках, там же АБН Аэро, судя по всему учат грамотно, и персонал адекватный.

Наш учебный центр сертифицирован ФАВТ РФ для подготовки Частных пилотов на "однодвигательном сухопутном самолете". Наши выпускники, прошедшие первоначальное обучение получают свидетельства с допуском на класс: однодвигательный сухопутный. (вряд ли это кого-то удивит, но это определенное достижение, кто понимает). Мы по-настоящему организуем теоретические занятия и следим чтобы летная подготовка была эффективна и не затягивалась.

Сотрудничество с BIFA позволяет нашим выпускникам получать Багамские лицензии коммерческого или даже линейного пилота (см. копию сертификата здесь http://www.abn.aero/wp-content/uploads/ ... ahamas.jpg). Это недешево и, к тому же, нужно много учиться (для некоторых, кстати, это неприятный сюрприз). Поскольку Содружество Багамских Островов входит в ИКАО - нет никаких препятствий валидировать лицензию в РФ. Я сам, второй год летаю на бортах Российского флага с валидированной Багамской лицензией. Hawker 700 - это реально существующий борт. Я на нем летал.

Вопрос "разводки" решается временем. Я думаю, года будет достаточно, чтобы разобраться. Со своей стороны мы делаем все что можем для развития летного обучения в нашей стране. Можете посмотреть, например наши учебники здесь: http://www.abn.aero/lectures.html - они настоящие, напечатаны на бумаге.
Предлагаю энергию направить, например, на совершенствование подготовки коммерческих пилотов в России. Будут у нас Российские требования к коммерческим пилотам - с удовольствием будем проводить подготовку под "Российским флагом". А пока приходится перенимать и адаптировать зарубежный опыт.

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/ ... 3837_n.jpg

Благодарю за исчерпывающий ответ. Вот это другое дело!

Удачи!