Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

1. Получил визу рабочую. Хочу научиться летать. Какую школу посоветуете в Сакраменто - ан Франциско?
2. Хотелось бы выучиться на CPL & ATPL. Где взять деньги (кредит) на учебу?

Если на CPL/ATPL, с прицелом на Россию и по 141 статье - кто-то из "знакомых по ЖЖ" в Ahart учится сейчас. Это в Livermore (www.ahart.com)... Если в google набрать "Bay area flight school" или "Sacramento...", то выскочит, наверное, что-нибудь... Финансирование? На вскидку "www.pilotfinance.com" или "www.aopa.org" и там по меню поискать в "сервисах". Но, не знаю как сейчас, а раньше первые пару лет, пока нет "кредитной истории" и "трудового стажа" получить кредит было трудновато. Или под очень большие проценты (по здешним меркам) давали.

Какой уровень языка должен быть, чтобы пойти учиться в школу пилотов?
Речь русского диспетчера я с непривычки не пойму. А тут американец.

Если по основному месту работы и в быту особых проблем не будет, то и в авиашколе сойдет... К диспетчерам надо просто привыкнуть.

Я летаю из Reid Hill View рядом с Пало Альто (RHV). клуб называется Squadron2 Большой плюс - это то что самолет у них можно взять 24 часа в сутки. Они обожают если их самолеты забираешь на неделю и воз вращаешь с налетом 40 часов. Если нужен телефон инструктора для первоначального обучения, готов его прислать. Если нет грин карты и необходимо первоначальной обучение, нужно получать TSA approval. Но это для подавляющего числа граждан весьма просто. Самолеты не новые, но вполне себе годные. Я там беру цессну 182 - незаменимо для посадок на грунтовые аэродромы в попытке играть в индейцев have fun!

04214 писал(а):... Если нет грин карты и необходимо первоначальной обучение, нужно получать TSA approval. ...

а к чему здесь про Green Card ? ... например у гражданина США нет Green Card - ему/ей тоже нужно получать ? ... или вы танец Evi запутать стараетесь ? ...

04214 писал(а):Я летаю из Reid Hill View рядом с Пало Альто (RHV). клуб называется Squadron2 Большой плюс - это то что самолет у них можно взять 24 часа в сутки. Они обожают если их самолеты забираешь на неделю и воз вращаешь с налетом 40 часов. Если нужен телефон инструктора для первоначального обучения, готов его прислать. Если нет грин карты и необходимо первоначальной обучение, нужно получать TSA approval. Но это для подавляющего числа граждан весьма просто. Самолеты не новые, но вполне себе годные. Я там беру цессну 182 - незаменимо для посадок на грунтовые аэродромы в попытке играть в индейцев have fun!

буду рад контактам.
с гринкартой - не проблема, точнее с ТСА - ее все должны сдавать не-граждане

проблема одна: мне отказали банки в кредите (((
не на что летать, вокруг меня нет никого - кто летает или имеет знакомых летающих...
но в небе днем и ночью стоит гул от цессен