Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Возникла интересная вероятная задача.
1. Могу ли я пригласить в качестве пилота на корпоративное ВС негражданина РФ, с CPL FAA или европейским?
2. Можно ли ему быть в роли инструктора (понятно, инструкторский рейтинг предполагается)?

Регистрация ВС чья?

Здравствуй Даниэль. Регистрация Российская.

Ст 56 ВК рф
4. В состав летного экипажа воздушного судна Российской Федерации, которое относится к коммерческой гражданской авиации, могут входить только граждане Российской Федерации. Включение в состав летного экипажа данного воздушного судна иностранного гражданина допускается только на период его подготовки в целях получения допуска к деятельности по осуществлению воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты на воздушном судне определенного типа при условии, что иностранный гражданин не исполняет обязанностей командира воздушного судна Российской Федерации.

А корпоративное ВС это разве не АОН? А если АОН, то можно в качестве КВС с CPL от FAA и не правильным паспортом?

Ну, этот пункт я первым прочитал. Как-то я его буквально понимаю... "воздушного судна Российской Федерации, которое относится к коммерческой гражданской авиации",

Если регистрация РФ, то и корка должна быть РФ.
Ну это не большая проблема.
А вот дальше будет интереснее. Корпоративной авиации у нас нет. То есть это либо будет АОН, либо нет.
Если эксплуатант не требуется, есть шанс. Если эксплуатант будет оформляться, то завист позиции МТУ.
Помнится иностранцам выдавали пилотское любительские. Отметку только не помню.

Корпоративное - это я указал статус принадлежности, т.е. однозначно АОН. Эксплуатант, по крайней мере пока, не предполагается.