Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Компания собирается арендовать самолет Euro Star evector за границей (США или Чехия) и завезти его в Россию. Подскажите, знает ли кто-нибудь под какой таможенный режим он в данном случае попадает - временный ввоз? и как его можно тогда использовать на территории России? (где нужно регистрировать и получать разрешение на использование?) расскажите, кто что знает.

К нему еще надо будет удостоверение пилота чешское или штатовское. Два, можно больше международных аэропорта с открытой трассой для полетов иностранного ВС. Разрешение военных всех мастей для иных полетов. Я могу ошибаться в деталях, но кроме слова из пяти букв на Х, из этой затеи ничего не выйдет.

Так арендованный самолет может быть и с рос. регистрацией.
Тогда это возможно. А с иностранной - х.

su27 писал(а):Так арендованный самолет может быть и с рос. регистрацией.
Тогда это возможно. А с иностранной - х.

То есть на оснавании договора аренды, без таможенной очистки ему выдадут российскую регистрацию, так что ли?

Я почему-то думаю, нет разницы: что арендованный, что свой. Временный ввоз - он для всех должен быть одинаковым. Кроме какого-нибудь Красного Креста или НАТОвского МЧСа

Основанием для регистрации в российском реестре, насколько я понимаю процедуру, будет свидетельство о праве собственности.
На арендованное воздушное судно, Вы свидетельство о праве собственности не получите.
Иностранный Арендодатель получать такое свидетельство в России получать не будет.
А если арендовать ВС с иностранной регистрацией, то оформить его можно только под режим временного ввоза. В одном случае без уплаты залоговых сумм в размере пошлин, но при этом чуть ли не ежесуточно нужно вылетать за границу, в другом случае уплатив залоговые суммы, тогда срок временного ввоза может быть до нескольких месяцев.
Условия полетов будут описанные Лодочником, при чем всегда будут подозревать в скрытом каботаже.
Если все было просто, российские владельцы бизнес-джетов давно бы нашли способ спокойного их базирования на российских аэродромах.
Это мое личное мнение основанное на оформлении лизинга ВС, удачных и неудачных попыток ввлета в ВП РФ на ВС с иностранной регистрацией и т.д. и т.п.

Да уж. трудностей не счесть. А подскажите, наверняка кто-то знает. В какой орган обратиться, чтобы узнать точно порядок регистрации такого воздушного судна????? на российское юр лицо его регистрировать или на иностранное?

самолет Euro Star evector

Мне кажется, что игра не стоит свеч. Простите за оффтоп.

Lee писал(а): А если арендовать ВС с иностранной регистрацией, то оформить его можно только под режим временного ввоза. В одном случае без уплаты залоговых сумм в размере пошлин, но при этом чуть ли не ежесуточно нужно вылетать за границу, в другом случае уплатив залоговые суммы, тогда срок временного ввоза может быть до нескольких месяцев.

До 6 месяцев.

Ребят! Не хочу открывать новую тему-эта как раз!Покупаем ZLIN-142 в Чехии,хотим перегнать лётом.Предполагаемый маршрут:Чехия(не помню город),Варшава(Польша),Ровно (Украина),Харьков,Воронеж,Казань(Место оформления).Вопрос в следующем:Какое пилотское должен иметь пилот,для такого перелета, на самолете с Чешской регистрацией?По Европе ,как я понимаю полет без проблем,в Украине заявляем технические посадки.По России естественно как-то по особому надо.Транзит,оплата за каждые 100 км. и т. д.Есть-ли у кого практический опыт?Поделитесь пожалуйста!Собираемся на перелет в начале сентября.Готовы рассмотреть предложения по участию в перелете.

Пилотское по регистрации ВС - то-есть если регистрация Чехии - то JAR. В россии надо получать разрешение на пролет границы и полет только по трассам, это все в AIP описано (как и для Украины) иначе - куча разрешений на внетрассовые полеты.

ЛОДОЧНИК писал(а):К нему еще надо будет удостоверение пилота чешское или штатовское. Два, можно больше международных аэропорта с открытой трассой для полетов иностранного ВС. Разрешение военных всех мастей для иных полетов. Я могу ошибаться в деталях, но кроме слова из пяти букв на Х, из этой затеи ничего не выйдет.

В этой стране порой возможно невозможное! Но в случае с Евростаром, простите конечно, но это лажа! Самолет того не стоит! А ввезти можно и на три года под эксплуатанта, но это другая история, а частное лицо как правильно сказано, на пол-года с внесением таможенного обеспечения в размере пошлины. Короче все почти то же самое что и ввозом постоянным. Гораздо проще летать под флагом RA;)