Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Русский перевод книги, издаваемой FAA - "Особенности пилотирования и эксплуатации гидросамолетов и самолетов-амфибий, самолетов с лыжным шасси, а также вертолетов, оборудованных поплавками или лыжами"

Пока только первая часть, вторая и третья - на подходе

Вы этим переводом занимаетесь?

Полезное дело, спасибо.
Дальше первой страницы пока не открывал.
Режет глаз чередующиеся термины пилоты и летчики. И с классификацией лучше наверно как в официальном документе:
а) с одним двигателем, сухопутный;
б) с одним двигателем, гидросамолет;
в) многодвигательный, сухопутный;
г) многодвигательный, гидросамолет.

Serega писал(а):Вы этим переводом занимаетесь?

Извините, но не понял вопрос. Да, это мы переводили, или что-то другое интересует ?

ЛОДОЧНИК писал(а):Полезное дело, спасибо.

Очень рады !

ЛОДОЧНИК писал(а):Режет глаз чередующиеся термины пилоты и летчики. И с классификацией лучше наверно как в официальном документе:

Именно поэтому мы не спешим с остальными частями, хотим сначала собрать замечания и пожелания. У нас самих глаз замыливается и иногда пропускает совсем очевидные "ляпы".

При этом хочу сказать, что это в любом случае будут переводы, а не авторские тексты. Мы понимаем, что ссылки на конкретные разделы FAR и других не-российских документов, а также советы типа "обращайтесь в местную ассоциацию владельцев гидросамолетов" большой пользы в России не несут, но мы решили оставить все максимально близко к первоисточнику.

Хотел поблагодарить за такую инициативу.

AvRussia писал(а):Да, это мы переводили

Также ознакомился с Вашим материалом и был приятно удивлен хорошим оформлением со схемами и таблицами. Спасибо, очень пригодится.

В Главе 3 "Характеристики состояния водной поверхности" в таблице указаны скорости ветра в непонятной размерности - м/час. При переводе в привычные м/сек или км/час получается бред.

Карел писал(а):В Главе 3 "Характеристики состояния водной поверхности" в таблице указаны скорости ветра в непонятной размерности - м/час. При переводе в привычные м/сек или км/час получается бред.

В оригинале это мили в час. Собирались перевести в м/с, но забыли. В ближайшее время сделаем, спасибо за замечание.

Подправили таблицу скоростей ветра (и пару других мелочей).

Также поняли, что поддерживать актуальные версии переводов на нескольких ресурсах физически сил не хватит, поэтому в дальнейшем новые версии и очередные части будем выкладывать только в указанном на титульном листе месте, уж не обессудьте.

AvRussia писал(а):Подправили таблицу скоростей ветра (и пару других мелочей).

Также поняли, что поддерживать актуальные версии переводов на нескольких ресурсах физически сил не хватит, поэтому в дальнейшем новые версии и очередные части будем выкладывать только в указанном на титульном листе месте, уж не обессудьте.

Спасибо!

Вы не авторизованы на сайте. Введите имя пользователя и пароль и попробуйте ещё раз.
У вас недостаточно прав для обращения к этой странице. Возможно, вы пытаетесь обратиться к функциям администратора или к другим привилегированным функциям.
Возможно, администратор отключил вашу учётную запись, или вы не активированы на сайте.
Для просмотра этой страницы необходимо зарегистрироваться.

Это такой хитрый способ рекламы ресурса?

Карел писал(а): Это такой хитрый способ рекламы ресурса?

И я вот все ждал, когда же они проявят себя?
Выдержки у них хватило только на первую страницу ветки!

Специально для любителей теории всемирного заговора добавлена возможность скачивать вложения без необходимости регистрации. Конечно, без регистрации невозможно подписаться на оповещения об обновлении, но если кому-то так спокойнее, то пожалуйста.

На самом деле, большое спасибо за проделанную работу по переводу учебника! В условиях практически полного отсутствия внятной литературы, ваш вклад очень ценен! В этом я присоединяюсь к благодарностям, высказанным выше!

Однако, в вашем (как и в других) переводе встречаются ошибки и неточности, которые могут быть исправлены посетителями этого и других форумов. Польза очевидна: я могу получать и освежать свои знания, а также рекомендовать другим, а вы улучшаете качество своего издания усилиями других людей.
Поэтому мне непонятно, почему вы игнорируете комфортом ваших помощников.
Ну удобнее, мне во всяком случае, здесь высказывать пожелания к тексту, а не отмечаться на сайте, который не обрел свое лицо (надеюсь, не сочтете это за обидное высказывание).

Что до рекламы нового авиационного портала, то тут и так все шито белыми нитками. Но на мой взгляд, было бы воспринято более благожелательно (мною), если бы вы просто анонсировали его открытие, пояснили его концепцию. Уж не знаю, как бы это было бы воспринято модераторами настоящего форума, но уж не как скрытую рекламу.

Удачи и успехов!

Avtomike писал(а):Однако, в вашем (как и в других) переводе встречаются ошибки и неточности, которые могут быть исправлены посетителями этого и других форумов. Польза очевидна: я могу получать и освежать свои знания, а также рекомендовать другим, а вы улучшаете качество своего издания усилиями других людей.
Поэтому мне непонятно, почему вы игнорируете комфортом ваших помощников.

Давайте сначала зададим вопрос - а кому это, в первую очередь, нужно ? Переводы делаются исключительно на инициативной основе и кроме бесплатной раздачи всем желающим, с ними ничего с нашей стороны делать не планируется. Очевидно, что заинтересованными в "вылизывании" материала должы быть именно пользователи текстов, а не мы. С нашей стороны, мы готовы доводить все максимально близко к идеалу, но неужели это слишком много - попросить забирать тексты с одного места, и оставлять замечания там же ? У нас есть выбор - потратить то небольшое имеющееся свободное время на переводы очередных частей, или же заниматься сбором и сведением в одно целое замечаний и пожеланий с кучи мест. Кроме этого неудобства, есть еще один нюанс. Некоторые вещи невозможно перевести однозначно правильно, так как в русском языке отсутствуют официальные эквиваленты определенных понятий. Если все обсуждения идут в одном месте, то в процессе может выработаться наиболее правильное мнение по таким ситуациям, и тогда финальный перевод будет максимально соответствовать пожеланиям основной части аудитории.

С уважением,
ВМ

Наконец-то завершили перевод всей книги. Если у кого-то не открывается файл, попробуйте обновить Adobe Reader, должно помочь