Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Ваше мнение о судействе фристайла

Негативное.

ЗАМЕЧАНИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ФРИСТАЙЛА
Фристайл (пилотаж) наиболее сложное, опасное, зрелищное и малоизученное упражнение чемпионата. Было заявлено большое количество участников, которое в перспективе, только увеличится и поэтому есть смысл обсудить недостатки, имевшие место, несмотря на огромное старание организаторов. Все положительное мы видели, предлагаю высказать имеющиеся замечания (распределение мест и личные амбиции оставим при себе, все всё и так знают и понимают). Что мне не понравилось:
1. Не продуман вопрос для качественного музыкального сопровождения пилотажа (если бы не господин Михаил Фарих, его вообще бы не было);
2. Разметка и размеры площадки для выступления:
- При длине передней границы площадки в 1000 метров никто из руководства не мог сказать, где она начинается и где находится ее середина, договорились сами пилоты, «напротив этого вертолета – центр и 50м. южнее начинается зона». Ездили на машине смотрели границы, но на удалении 1000м. разве возможно увидеть лежащие на земле полотнища, тем более что они лежали таким образам, что без всяких нарушений можно было пилотировать над стоянкой с вертолетами и как следствие над людьми;
- Место приземления удаленно от переднего края на 500м. и примерно на 700м. от зрителей, R-22 практически не видно, а говорить о том выключал ли он двигатель на посадке или на 50м. ввел обороты, говорить не приходится;
3. Неготовность законодательной базы к объективному судейству фристайла. Основной способ оценки – личное мнение и впечатление, и как следствие недовольство и прочий негатив зрителей и участников.
- До выступления (согласно представленным участниками программам) должен быть определен и опубликован уровень сложности каждой программы;
- Если судья не понимает описанную фигуру, ее сложность и возможность выполнения, у участника должна быть возможность объяснить или продемонстрировать видео с данной фигурой;
- Уровень сложности должен отражать мастерство летчика, а не возможность техники (при подаче заявки на участие вертолета ВО-105 все остальные должны просто тупо снять свои кандидатуры);
- Уровень сложности фигуры должен быть максимальный (не зависимо от типа) если фигура выполняется с максимальными эксплуатационными ограничениями или фигура не описана в РЛЭ, но явно является сложной;
- Количество фигур и их сложность должны определять сложность программы (к примеру 1 фигура с максимальной сложностью – приносит 5 очков);
- Общее впечатление о программе оценивать по красоте, сочетанию музыки и переходу от фигуры к фигуре (при оценке целесообразно прислушиваться к эмоциональной реакции зрителей, работает на 100%, зрителя не обманешь);
- Летное мастерство (изначально совпадает с уровнем сложности) – если полет выполнен в полном объеме и последовательности указанной программы, а по отдельным фигурам и переходам нет замечаний, сложность и мастерство численно должны совпадать. Фигура не выполнена штраф – 5 очков, фигура выполнена с замечаниями – штраф от 1 до 5 очков в зависимости от сложности фигуры и замечанию, переход штрафуется как фигура. Летное мастерство должно оцениваться с использованием материалов съемки, после полетов всем судейским коллективом.
Методика может быть и другой, но она должна быть!

Модератору: объединить бы две ветки? Я, когда свою начинал, как-то забыл про раздел "Соревнования" - и зафигачил в "Спорт"

Кинь сюда ссылку плз.