Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

еще один корабль, в линейке легких Eurocopter`ов..

Легкий, многофункциональный, двухдвигательный вертолет.
Является "сынком" ВК-117 в новом "кузове".
Выпускается в Германии, Донаувёрт, по соседству со своим одноклассником ЕС-135.
В серии с 1999 года.

Завел эту темку, чтобы поделиться впечатлениями о новой осваиваемой технике,
появляющейся в нашем регионе.

Итак:

Выпускается в самых разных вариантах, VFR, IFR (Dual pilot & SPIFR)
соответсвенно и эксплуатируется в очень широком диапазоне задач.
SAR, EMS, Law Enforcement, Utility и так далее.
Выпущено всего 5 машин в варианте ПВП!!!
Считается самым НЕ популярным среди VIP клиентов.

несколько фотографий нашего борта

Классная машина.

Из эксплуатации:

Два двигателя, на режимах до МСР употребляют 200-220 кг в час.
Полной заправки, в стандартном варианте, хватает на 3 ч. 20 мин. С доп баком почти на 4 часа.
Правда полная заправка существенно уменьшает полезную загрузку. На уровне 1000 м, при +25, еле увезли 4 взрослых + 2 ребенка по 10-12 лет.
Отсутствие FADEC'ов слегка усложняют запуск, но имеющаяся автоматика (VARTOM) довольно неплохо управляется с поддержанием оборотов НВ.

В пилотировании - спорт кар!! Очень чувствительный к управлению и сбитый.
При определенных навыках позволяет оооочень многое из того, что другие вертолеты просто не простят.
Очень повезло с инструктором. Во первых у него приличный опыт эксплуатации 145-х, а во вторых он действующий пилот одной из крупных вертолетных компаний в европе, которые летают в горах.
Первые впечатления таковы.. буду продолжать

челавиа писал(а):Классная машина.

Спасибо Олег! Надеюсь теперь увидимся на тренажере в Донауверте)) еще раз так сказать..
Кстати как ваш 135?

А что это за железяка на фото, похожая на большую антенну?

Serega писал(а):А что это за железяка на фото, похожая на большую антенну?

Я думаю это КВ антена.

fenestron писал(а):Из эксплуатации:

fenestron писал(а):

челавиа писал(а):Классная машина.

Спасибо Олег! Надеюсь теперь увидимся на тренажере в Донауверте)) еще раз так сказать..
Кстати как ваш 135?

Обязательно.

Ес-135, трудно подобрать слова, просто прелесть.

В Донауверте подарили курс переподготовки на Ес-145. Теперь и не знаю, когда этим воспльзоваться.

Serega писал(а):А что это за железяка на фото, похожая на большую антенну?

Это антенна от КВ станции.. местным зевакам говорю что это удочка))
Учитывая, что мы снимаем ее периодически - прокатывает))

челавиа писал(а):В Донауверте подарили курс переподготовки на Ес-145. Теперь и не знаю, когда этим воспльзоваться.

Ну как минимум "для разнообразия" думаю стоит переучиться..
Почувствуй разницу!

Доп. информация от производителя

им же самим и присланная.. наверно должны знать и гордиться))

25/05/2011
[EC 145]
Technical Information Letter EC145 018-2011 - Rev0
Please find hereafter some additional information regarding the EC145. Currently 400 aircraft are in service with 104 customers in 38 countries and the fleet has just accumulated 500,000 flight hours!

а вот и новая модель! ЕС-145Т2
новые движки, ФАДЕКи, 4-х осный автопилот в стандарте..
не машИна - ПЭСНЯ!!

Прелесть!

Буржуинский такой лимузин... Не для простых парней с рабочей окраины

Инструктор, тот что переучивал меня на 145-й, просто до потолка подпрыгивает, когда о этой новой модели говорит
Рассказывал что летал на этой машине и по его ощущениям ни в какое сравнение с 145-м и 135-м!!
Значительно мощнее и быстрее.. ой не знаю.