Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Общаясь с нашими знакомыми из Воздушного Музея Тихоокеанского Побережья, я узнал об еще одном ИЛ-14 в США. Он оказался на аэродроме Рено, Невада в процессе перехода к новому собственнику - Джону Хортону.

ИЛ-14Т был построен в Дрездене, Германия в 1958 году, после прекращения постройки этого типа в СССР. Как и первый ИЛ этот также служил в ВВС Польши. У самолета есть интересная особенность - редко встречающийся совмещенный пассажирско-грузовой люк по правому борту.

Визуально самолет в довольно неплохом состоянии, благо с 1992 года находится в сухом пустынном климате Невады. Правда у него отсутствует руль направления и необходимо перетянуть остальные управляющие плоскости. Внутри много облупившейся краски, отсутствуют некоторые приборы.

Джон пока не планирует приводить Ил в летную годность. Собирается использовать его как статичный экспонат на том же аэродроме. В Рено ежегодно проходят национальный авиа гонки. На них приезжают более 100,000 посетителей. Самолет предполагается буксировать к главным воротам аэродрома, чтобы люди могли заглянуть внутрь него на экскурсию. В любом случае ему также нужны английские версии инструкций, чтобы можно было с чего-то начать.

Немного о самом Джоне: он обладает одной из самых больших в мире коллекций сувениров авиалиний - более 14,000 предметов. В основном собирает инструкции по безопасности различных авиалиний со всего мира - почти 8,500 карточек. Еще в его коллекции самолетные сиденья, части кухонных уголков, тележки для развода напитков и еды и даже аварийный люк с 707 боинга.

Вышка аэродрома Рено


Вот и ИЛ


Видимо лестницы у него пока нет...


Это Джон


Так блестит - интересно он вообще покрашен?


Отсутствующий руль направления


Интересно, что за поручень у него проходит по верху - антена в кожухе?


На фоне пустыни





Винты выглядят несколько изношенными


Черный подтек на носу явно идет от отверстия сброса излишней гидравлической жидкости


Резина довольно сильно изношена



А вот назначение этого бачка под основным гидробаком я не помню...


Противопожарная система




Отсек радио и навигационного оборудования


Место радиста-бортинженера


Часть надписей в самолете на русском, часть на польском, а местами наклеен английский перевод


Место штурмана...самолет десантный, а прицела для сброса нет...


На приборной доске не хватает только пары приборов


Салон по правому борту


Аварийный люк по левому борту


Тот самый комбинированный люк




Неплохо сохранился санузел


Проход в хвостовой отсек


Здесь он несколько меньше, чем в нашем Иле, видимо часть оборудования была размещена как-то по-другому


Вид из хвоста в сторону кабины пилотов

А вот назначение этого бачка под основным гидробаком я не помню...

Это спиртовой бачок противообледенительной системы. У нас его украли...

Кстати, оч. интересная особенность - Ил-14Т без блистера у штурмана. И состояние нашего очень напоминает, единственное, что не пограблен.

Странная какая-то модификация. Я бы сказал, походит больше все-таки на м-ку по оборудованию, по компоновке, двери с левого боку нет опять же. По-моему, это какая-то переделка. Может поэтому-то надписи на разных языках. И, судя по электрощиту, самолет изначально из ранних серий.

И, Серега, ну какой же это поручень! Шлейфовая антенна натурально. А для тех, кто думает, что поручень, их радиопрозрачными колпаками накрывают. Здесь, наверное, не успели. Вот половину и отодрали

ZharkovSe писал(а):На приборной доске не хватает только пары приборов

Как-то %странно штурвалы стоят. В неожиданной позе.
Там же кнопки на торцах - их мизинцем предполагается нажимать?