Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Мысль такая пришла самонадеянная и смелая: организовать в следующем сентябре под игидой FAI, гонку Москва-Иркутск с элементами ралли и по правилам близким к гонкам "тулуза-сент-Луис, сенегал" куча экипажей на разных судах с заявленной скоростью летят большую часть по классу g и за 4-5 дней долетают до озера Байкал где просходит награждение и мегапьянка на кораблике:)) ну там призовой фонд серьезный, спонсоры и конечно кайф пролететь без гпс по картам и, возможно арк:) прикинул предварительно бюджет и взносы: получается от 3000 до 5000 с экипажа, что покроет расходы по пути туда, плюс топливо. Поговорил предварительно с менеджером сборной: в октябре он едет на конференцию ФАИ и там сможет првентилировать вопрос. Можно пригласить экипажи с Европы: поляки мечтают у нас полетать. Вопросов конечно куча: топливо, технички, карты, организация и согласования, аэродромы по маршруту, гостиницы, питание, спонсоры, медиа и т.п прошу всех кто хотел бы участвовать в такой гонке отписаться: нужно понять насколько идея живая. Если соберем 20-30 экипажей- точно можно мутить. Также откликнитесь кто готов стать представителем гонки в регионах и кто хочет и может составить оргкомитет гонки. Маршрут с плечами от 400 до 800 км, как именно пройдет нужно еще думать, но мпервая часть понятна: Москва-нижний-Казань-Уфа-челябинск... Дальше варианты:) суть соревнования:

1) навигация и самолетовождение без гпс
2) точность выхода в ворота ппм
3) посадки на точность

Ну и еще может чего сгенерим! Не мочите идею: давайте попробуем! Ударим так сказать пробегом по безвоздушью:))

гонка о которой я упомянул, с историей проведения в 27 лет http://www.rallyetoulousesaintlouis.com ... foprat.htm

карта: http://maps.google.ru/maps/ms?ie=UTF8&hl=ru&msa=2

В сентябре открылась почтовая авиалиния Москва–Иркутск. Линия проходила через Казань, Свердловск, Курган, Омск, Новосибирск и Красноярск. Доставка занимало около двух суток, причем часть пути и несколько посадок летчики проделывали в темноте, что по тем временам было новацией.Для гашения первой партии авиапочты были изготовлены специальные штемпеля. Сейчас конверты с такими штемпелями являются большой редкостью и очень ценятся филателистами. Особенно это относится к обратным письмам из Иркутска в Москву — таких конвертов сохранилось менее двух десятков. Видимо иркутяне растерялись и не успели написать ответы пока самолет стоял на аэродроме. Месяц спустя в Берлине открылся авиасалон ILA — первая международная авиавыставка с участием СССР. Советская экспозиция включала Ант–3, У–2, санитарный К–4, два легких самолета и аэросани. К–4 получил золотую медаль. На "кукурузник" недальновидные немцы тогда не обратили особого внимания.

1929.

Сайт Гонки: www.baikalrace.ru
Документы: http://www.baikalrace.ru/docs/
Контакты: http://www.baikalrace.ru/contacts/

Ну по Казани понятно к кому обращаться

И в Иркутске могу подсказать у кого кораблик снять.

По Казани и челябинску все точно ясно:) нижний тоже решаемо, дальше вопрос к саоновцам: народ, неужели не заводит? Я уже лечу почти:)))

Я буду всячески морально поддерживать мероприятие

Омск встречу,
готов частино принять участие в гонке, от Омска.

Malabar писал(а):Омск встречу,
готов частино принять участие в гонке, от Омска.

Отлично! Гонка будет предусматривать возможность участия в одном или нескольких этапах. Зачет по каждому отдельный с отдельными призами:)) скиньте мне координаты и что конкретно можете взять на себя

я бы с удовольствием попробовал себя в этой гонке

Александр, я в Вас и не сомневался:) я выложу к завтрему форму для предварительной регистрации: нужно будет потихоньку ваять список

Ну вот есть уже кое-что: в Омске нас принимают, Челавиа надеюсь не подведет, остаются следующие города, где нужен прием:

1) Нижний
2) Уфа
3) Курган
4) Новосибирск
5) Красноярск
6) Нижнеудинск (или что-то рядом)

Иркутск буду пробивать на основной: думаю получится засесть на Иркутск интернейшнл ))

Что такое прием (что собственно требуется от регионального представителя гонки)

1) Аэродром )) трава, грунт, бетон не важно, но нужна полоса более 750 м. Крайне желательно 1 км. Суть в том, что такая длина полосы позволяет разметить боксы для посадки на точность тупо в районе КТА, что избавляет от необходимости готовить две зоны у торцов. Кроме того планируется Л-410 в сопровождение гонки, а ему надо )) На аэродроме должны разместиться 30 бортов, причем так, чтобы к каждому мог легко подрулить заправщик. Естественно нужны кроки на русском и англ. языках. Соответственно нужно будет нанести боксы и установить оборудование для видео фиксации посадки.
2) Инфраструктура. Нужно место для организации питания экипажей, место с доступом в инет для брифинга (все это может быть как капиталка так и навесы).
3) Нужен на вышке РП умеющий по английски
4) Для аэродромов на которых предусмотрена ночная стоянка нужно дополнительно: охрана, освещенный ангар для технической службы. (текущий ремонт судов), ну и журналисты, ТВ, съемка и прочее.

Региональный представитель гонки также должен принять на себя обязательства по подготовке фотографий целей. Целей будет на плече от 2 до 5, фоток нужно будет от 3 до 7 (включая ложные). Т.е. РП должен будет осуществить облет района своего плеча найти нас.пункты на ЛЗП, и на удалении от него (ложные, очень похожие), сделать качественные фотографии (скорее всего на борту будет судья гонки, который будет эти фотографии делать).

Для принимающего аэродрома на этом деле будет возможность если не заработать, то отбить расходы точно ))

ссылка на картинку маршрута: http://photofile.ru/users/stiratel/150587868/all/

Кирилл! C каждым новым твоим сообщением все больше заражаюсь твоим оптимизмом по поводу этого мероприятия.
С нетерпением жду, когда ты переведешь правила этой гонки (если есть по-английски дай ссылочку)
Ну и Челавиа если нашему экипажу дадут борт на эту гонку в аренду, то тогда точно не подведут на своем участке На это и надеемся.

shura-ag писал(а):Кирилл! C каждым новым твоим сообщением все больше заражаюсь твоим оптимизмом по поводу этого мероприятия.
С нетерпением жду, когда ты переведешь правила этой гонки (если есть по-английски дай ссылочку)
Ну и Челавиа если нашему экипажу дадут борт на эту гонку в аренду, то тогда точно не подведут на своем участке На это и надеемся.

сходи по ссылке на сайт французов - я там только французский нашел вариант к вечеру будет, поработать бы еще )) успеть

stiratel писал(а): 4)...освещенный ангар для технической службы. (текущий ремонт судов)....

Извините за несвоевременный вопрос..:
А... технарей с зап.частями с собой.., на 410-м..? Или "текущий ремонт судов" планируется осуществлять силами местных техников, "живущих" на промежуточных аэродромах..?

Pioneer писал(а):

stiratel писал(а): 4)...освещенный ангар для технической службы. (текущий ремонт судов)....

Извините за несвоевременный вопрос..:
А... технарей с зап.частями с собой.., на 410-м..? Или "текущий ремонт судов" планируется осуществлять силами местных техников, "живущих" на промежуточных аэродромах..?

Почему несвоевременный:) техническое обеспечение свое, инструменты и зип сопровождают гонку:)

stiratel писал(а): сходи по ссылке на сайт французов - я там только французский нашел вариант к вечеру будет, поработать бы еще )) успеть

Кирилл, ты недооцениваешь мои возможности про работе с интернет браузерами но я вно переоцениваешь знание французского
Увы, только французский совершенно бесполезный для меня вариант. Так что буду ждать твоего перевода
И вообще, ну ее эту работу, куда ж она денется

shura-ag писал(а):

stiratel писал(а): сходи по ссылке на сайт французов - я там только французский нашел вариант к вечеру будет, поработать бы еще )) успеть

Кирилл, ты недооцениваешь мои возможности про работе с интернет браузерами но я вно переоцениваешь знание французского
Увы, только французский совершенно бесполезный для меня вариант. Так что буду ждать твоего перевода
И вообще, ну ее эту работу, куда ж она денется

7 статей из 24 осталось это первая часть типа основные правила. Если работу "ну ее" тогда на какие бабунцы летать?