Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

27 июня для участия в IX Чемпионате мира по самолетному спорту в классе advanced, три самолета взяли курс на Польшу. Два из них Як-55м и СП-55, вылетели с аэродрома Дракино. CESSNA182T с площадки Мерлино, группа собралась на аэродроме в Брянске, для прохождения таможни и границы. Но за два месяца, пока готовились документы для перелета, в стране произошли изменения и теперь мы с белорусами оказались в одной таможенной зоне. И по этой причине, утром 28 числа, мы без задержек продолжили наш маршрут. Могилев-Брест, здесь таможня и граница. Все ждут и быстро выполняют все формальности. И вот мы пересекли границу, на 600м с разрешения генштаба, и взяли курс на Радом, кпм. На полпути до аэродрома посадки нам сообщили, что Радом закрылся визуально, испортилась погода, предложили инструментальный. Яки такой возможности не имели и мы ушли на запасной в Варшаву. Там погодка то же не радовала, но мы быстренько плюхнулись, отправив только один большой самолет на второй круг. Машина сопровождения и весь спектр услуг, отвезли нас в гостиницу, а утром обратно. Только один косячок топлива не дождались, по причине занятости водителей. 29 июля вылетев с Варшавы через полчаса мы были в Радоме.
Следующий день выдался свободным и было решено слетать куда-нибудь, и это были Карловы Вары. Подача плана, через пять минут звонок, здесь ошибка надо писать так, и все… А утром запуск и …. нет слов.
Пожелаем нашей команде успехов.
Обратная дорога запланирована на 15 августа.

Smolensk писал(а):...группа собралась на аэродроме в Брянске, для прохождения таможни и границы. Но за два месяца, пока готовились документы для перелета, в стране произошли изменения и теперь мы с белорусами оказались в одной таможенной зоне. И по этой причине, утром 28 числа, мы без задержек продолжили наш маршрут. Могилев-Брест, здесь таможня и граница.

Саш, будьте добры подробнее про формальности, связанные с пересечением российско-белорусской границы (и про их изменения в связи с таможенным союзом). Спасибо.

Smolensk писал(а):27 июня для участия в IX Чемпионате мира по самолетному спорту в классе advanced, три самолета взяли курс на Польшу.

Ну все, народ полетел!
Я вот Яна чуть не каждый день вспоминаю - как он хотел пересечь госграницу. Не успел...

Да нет Михаил. Так сборная летает каждый год, гоняет технику. Это стоит огромных усилий со стороны сборной команды. Просто в этом году лидером напросился я, а вся работа по оформлению перелета осталась на прежнем месте.

Сань, передавай ребятам привет!!! Мы все болеем и ждем медалей.

Саша, пожалуйста, выложи хотя бы несколько фото с перелета. Это очень интересный факт. Если фото нет по маршруту "Туда", то хотя бы сделайте, когда полетите "Обратно". И ещё интересно - у этих самолетов Як-55 и СП-55 как российских воздушных судов какая регистрация - гражданской авиации (RA - )? И второй вопросик - для полета через границы был ли у кого из пилотов допуск к международным полетам и отметка в пилотском по владению английским языком.

Ответы.
MIsha я так понимаю, что теперь для вылета в Белоруссию необязательно использовать международный аэропорт, с таможней и пограничным контролем.
Сергей, фото есть выложу позже. Регистрация Як-RF, СП и CESSNA-RA. У Владимира Попова есть допуск на международные перелеты. У остальных, только отметки о владении языком.

Удачи, будем болеть.

http://awiacja.imgw.pl/
а вдруг пригодится

Чемпионат уже давно закончился, мы на третьем месте, а я так и не смог написать пару слов о перелете, не умею. А Сергей Илюхин составил неплохой отчет. Кому интересно: http://rus-aerobatics.ru/index.php/article/167-chronica

Smolensk писал(а):А Сергей Илюхин составил неплохой отчет.

Блестяще! С огромным удовольствием прочитал!

Smolensk писал(а):Чемпионат уже давно закончился, мы на третьем месте, а я так и не смог написать пару слов о перелете, не умею. А Сергей Илюхин составил неплохой отчет. Кому интересно: http://rus-aerobatics.ru/index.php/article/167-chronica

Саша, после нашей встречи пару недель назад, я уже выкладывал этот отчет здесь на форуме (с картой) viewtopic.php?f=32&t=4012
Наверное, то моё сообщение не все видели, или просто оно не привлекло внимание публики.

Сергей, это был не полный отчет, Илюхин долго писал, но качественно:)

Smolensk писал(а):А Сергей Илюхин составил неплохой отчет. Кому интересно: http://rus-aerobatics.ru/index.php/article/167-chronica

мне просто интересно - почему для обозначения "flight plan" используется сокращение "PPL" ... откуда это пошло ? ...

lt.ak писал(а):мне просто интересно - почему для обозначения "flight plan" используется сокращение "PPL" ... откуда это пошло ? ...

Есть умники, кто это придумывает. Например, я как то давно наткнулся на такие рассуждения http://www.aviaforum.ru/showthread.php?t=16871
Может что и прояснит, в смысле, откуда берутся эти изобретениея.