Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Планируется с 20.05. арендовать С-172 в Праге часов на 20. Предварительный маршрут проработан, если грубо, то через Альпы до Любляны , далее по побережью Режека, Сплит, до Корфу. Возвращение ч/з Италию, Венеция, далее обратно в Прагу. Скорее всего маршрут сократиться до тривиального побережья Хорватии-Сплит, по причине нехватки времени. По возвращении планируется 28-29 посетить аэро экспо в Прибрам.
Кто, что может посоветовать по интересным местам по маршруту, в плане ПП и аэродромов?

В Праге уже договорились об аренде? Если нет, имеет смысл посмотреть не только в Праге, но и в других аэропортах Чехии - аренда может оказаться существенно дешевле. Вот подборка цен на аренду самолетов в Чехии (к сожалению, только на чешском).
По поводу трассы полета - здесь есть описание очень похожего маршрута.

Отличные ссылки, спасибо. Завтра буду изучать.
Об аренде уже предварительно договорились, но чем черт не шутит.

Договорились о цене 3700 чешских крон за час, это без топлива. (примерно 5500р) Попросили внести депозит в 76000 крон. Это цена при условии налета более 10 часов.

С топливом получится не меньше 4600-4700 крон... Не очень дешево. В приведенной мною подборке указаны цены с топливом - правда, далеко не все разрешают вылет за пределы Чехии.

Да, конечно цены все разные, но и самолеты не одинаковые. На каком-нибудь хламе лететь не хочется. Арендую через знакомого пилота, который ведет переговоры и знает лично арендуемый самолет.

Конечно. Из перечисленных в списке лично видел и могу поручиться за С182RG в Яромерже. Он, кстати, застрахован для международных полетов. И летит, разумеется, намного быстрее С172.

Заранее прошу прощения за тот бред, который будет здесь до 30 июня включительно.
Сегодня утром началось то, маленькое путешествие, о котором писалось выше.
В качестве подгоТовки был пройден ВЛЭК и продлено пилотское. Об этом немного подробнее.
Буквально пару дней назад, будучи в Казанском ТУГАНе, вспомнил о том, что где- то писалось о дублировании записи на англ языке , которое по сути ничего не дает. Но сама по себе, просьба, поставила ученых мужей в тупик.
Начали гадать, а зачем она вам все- таки нужна? Перелистали архив с ксерокопиями пилотских, но перевод записи " Легкий сухопутный одномоторный до 5700" так и не нашли. После того как удалось убедить в невинности самой идеи продублировать запись на англ языке, уперлись в сам перевод. Манипуляции со словариком ни к чему не привели, нужен был авторитет! Через пять минут у авторитета:
- Нужно сделать перевод.
- ну и? Переводите! В чем проблема?
- надо что бы вы подтвердили правильность
- пишите на бумажке... ПодтВерждаю!
Далее текст, в другом кабинете печать, потом подпись и копия на память. Вот такая процедура.
Два дня назаД получаю майл " полет невозможен, ливневые осадки". Вот засада, ответил что мы готовы лететь в любом направлении , где нет осадков.
И вот в итоге, сижу в шрм через час вылет в Прагу. Там дождь. Скука.

Немного о действующих лицах.
Сегодня вылетаю один я. Завтра вылетает компаньен ,- тоже Вадим , причем у нас даже отчества одинаковые. В дальнейшем буду называть его или просто Вадим или Вадим Т. Третьим на борту бУдет инструктор, с которым познакомлюсь через несколько часов. Самое интересное что он ни бельмеса по-русски. Вот я и думаю кто больше за....ся? Он или мы? .
Дня четыре назад, нас известили что для полета над морем нам необходимо купить два жилета, на что Вадим Т сказал что покупать ничего не надо, у него как раз есть два жилета. Вчера я их увидел, теперь думаю что все-таки прийдется покупать.

Поправка Вадим, не ТУГАН а ТМ ТУ ФАВТ

Отличный план! Попробуй освоить радиообмен и процедуры - это впоследствии пригодится для полетов без местного инса. Почитай учебник по английской фразеологии - там довольно примитивно, но выучить необходимо, иначе ни хрена не поймешь...

Кто отвечает за погоду в Европе? Что за ....! Два дня сидим, мучаем и- нет в поисках возможности вылететь из Праги. О пересечении Альп уже и речи нет, вылететь хотя бы куда нибудь!!! Везде погода дрянь. Завтра ( сегодня) в 9.00 вылетаем в Братиславу , через Бенешов и Брно. Ночевать в Братиславе не получиться потому как на следующий день погода будет еще хуже. С Братиславы будем решать или на Венецию или на Будапешт, пережидать погоду... Пиво уже не лезет. Вы не поверите, в Праге сейчас дубак +10 , хорошо что взял с собой свитерок, -пригодился. Сьездили на аэродром, подготовили самолет. Интересно то, что фактически до аэродрома хотит метро, а через дорогу размещается другая ВПП с военными транспортниками. Во как.

Виват Братислава!!!

VK68 писал(а):Виват Братислава!!!

И это - все??? Тогда действительно - ВИВАТ!

Эпопея с вылетом затянулась. Вечерний брифинге 19 числа превнес по большей части писсимизм. До брифинга прилетел Вадим. Сколько не смотрели погоду на 20 число, ничего не прояснялось. Погода ужасная в самой Праге дубак + 10, дождь. Если облетать Альпы с востока , то теоретически можно прорваться до Любляны, но если не удастся до нее долететь то вероятна перспектива остаться где нибудь под Братиславой дня на 2-3. Потому как 21,22,23 обещают обильные осадки. Но через восток - это короткий путь до побережья грубо 800 км. Другой вариант, рвануть через запад, по протяженности получается около 1300 км, но опять таки , на западе Альп погоды нет и не обещают. В общем ощущение что никуда мы не полетим . Ричард ( инструктор) задолбал нас метар ами, если верить которым то надо вообще лететь обратно в Москву .  Под общим нажимом  запланировали встречу на аэродроме Летняны в 9.00 с надеждой на вылет.