Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

В основном вопрос к американским и канадским товарищам: есть информация про эту вот школу
http://alyeskahelicopters.com/

В одном разделе сайта пишут про горы, в списке учебных курсов ничего нет, три инструктора - не очень опытные (судя по стажу)... Но горы-то там рядышком... И на Аляске я еще не был...

Про горы не нашел ничего, инструкторам ты больше расскажешь, чем они тебе. А вот полетать просто по Аляске - это дело .

Jan писал(а):Про горы не нашел ничего,

Как - не нашел? Прямо на главной странице

Our unique location provides us the ability to train our students in Alaskan conditions, providing them with extra skills in mountains and rough terrain, and adverse weather flying (not to mention providing exceptionally gorgeous scenery the rest of the time).

Misha, я думаю что Jan прав и что ты им расскажешь больше чем они тебе, ну может они какой местной спецификой поделятся ... а по поводу полетать по Аляске я что то (основываясь на их website) сомневаюсь что они тебе R44 в аренду дадут ... может если только с нагрузкой ...

Да я self-hire и не предполагаю, валидации или ПП-сертификата ведь нет... Я бы и с пилотом полетал - вот насчет гор мне любопытно. Они пока молчат...

А что думают наши канадские товарищи vova_k и Mikle???

Misha писал(а):Да я self-hire и не предполагаю, валидации или ПП-сертификата ведь нет... Я бы и с пилотом полетал - вот насчет гор мне любопытно. Они пока молчат...

ну в лучшую горную школу Штатов ты уже съездил ...

да получи ты эту валидацию ... делов то ...

там есть засланный казачок - пилот Konik.
климат: Нарьян-Мар.

А подробнее? Что за казачок?

lt.ak писал(а):да получи ты эту валидацию ... делов то ...

Ну не скажите... Сначала надо заполнить вот эту бумагу:
http://www.faa.gov/licenses_certificate ... y61-75.pdf
Приложить копии пилотского и медикла и отправить по факсу +1(405) 954-9922 в FAA
Потом заполнить две вот эти бумаги:
http://www.caa.co.uk/docs/33/SRG1160FFenabled.pdf
http://www.caa.co.uk/docs/33/SRG1187FFenabled.pdf
и отправить в САА по факсу, который указан в первом бланке.
Через неделю прийти в FSDO, который указал в самой первой бумаге, и получить валидацию.
Мыслимое ли это дело для пенсионера ?

Гад ты, Дима

У меня твои ссыкли не открываются

Не через неделю только, а когда позовут. А это - 2-3 месяца обычно. Или опять с прошлого года все изменилось?

Misha писал(а):А подробнее? Что за казачок?

просто заметил. третий пилот Corey Konik - имя англосаксонское, а фамилия славянская - Коник.

Misha писал(а):Гад ты, Дима

У меня твои ссыкли не открываются

жевали же уже ... http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php? ... 5&start=70
Jan топтал тропинку - viewtopic.php?f=89&t=2650&start=2 и viewtopic.php?f=89&t=2650&start=23

а новые ссылки на UK CAA Helimobil уже выложил - у меня работают ...

Misha писал(а):А что думают наши канадские товарищи vova_k и Mikle???

Миша, я на Аляске не летал, немного на канадском Юконе только. про эту контору ничего сказать не могу. однако, если тебе хочется полетать в красивых горах, you are welcome в горы Британской Колумбии. я уже писал где-то о школе компании, где я работаю, там очень опытные инструктора с многими тысячами налёта. в эту школу ездят на повышение квалификации пилоты какой-то полиции из США, военные из Бельгии и т.д. (не сочтите за рекламу) ну и летать там очень красиво. Володя летал тоже в очень респектабельной лётной школе, у них тоже очень квалифицированные инструктора.

насчёт фамилий. в Канаде, особенно в центральных провинциях огромное количество людей со славянскими фамилиями. это потомки огромной волны украинской и духоборской иммиграции 100-150 летней давности.

Спасибо, Миш. Я бы с удовольствием - но визы канадской нет. И других резонов (кроме школы) получать ее - тоже нет. А народ говорит, канадскую визу получить еще сложнее, чем американскую Да и не люблю я "под посольствами шакалить" (с) В.В.Путин

Впрочем, может и соберусь с силами