Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Прошу подсказать - для RAVEN II сколько должно быть масла при нормальной эксплуатации, при каком количестве все еще ВОЗМОЖЕН запуск? В квартах, желательно. . И должно ли это "количество" отличаться от двигателя RAVEN I? . Виноват, но по телефону читать форум и РЛЭ нет никакой возможности..

норма 9к мин7кварт (8,5литр мин 6.6литр) разницы нет

Добавлю - там на масляном щупе есть две риски: мин и макс. Ниже мин лучше не гонять двигатель

а в вертолёте же должна быть бумажная копия ... или ты не у вертолёта ? ...

Jan писал(а):при каком количестве все еще ВОЗМОЖЕН запуск? В квартах, желательно. .

Я так понял - ты поздно вспомнил про масло? Пытаюсь узнать от Севы - но у него телефон недоступен

Короче, Дима сказал: если после запуска давление ЕСТЬ - можно дотянуть до ларька с маслом. Если в течение 10 секунд давления нет - глуши и посылай шофера за баклажкой...

Не забыл а наблюдаю любопытный эффект. просто лишнего лить не хочется.

Jan писал(а):Не забыл а наблюдаю любопвтный эффект. птосто лишнего лить не хочется.

Лишнего не лей - оно все осядет на корме и рулевом винте. 7-8 кварт, не больше

Сколько бы не налил - остается 6.5 кварт.. Через 20 минут работы. РВ чистый.. Загадка..

Jan писал(а):Сколько бы не налил - остается 6.5 кварт.. Через 20 минут работы. РВ чистый.. Загадка..

а на место с которого взлетал после заливки смотрел ? ...

Смотрел. Мимо не лил. Не протекает. Все работает.. Просто от L13 слышал, что минимальное количество масла - около 6 кварт - для запуска достаточно. Сколько его после полета осталось - не важно. Пытаюсь вспомнить - 6 или 6.5.

В остальном - все помню, масло вожу с собой, магнето проверяю, свечи ротирую.. . Все хорошо, только задолбало - масло наливаешь - оно уходит до 6.5 и остается.. Дальше не жрет вообще.. К чему бы это.. ?

При полной заливке, маслосьемные кольца пропускат, и масло выгорает. В дальнейшем, с уменьшением уровня масла, происходит незначительное падение давления,(даже 0.05-0.1 кг/см2) чего достаточно для того, чтобы маслосьемные кольца справлялись со своей задачей более успешно, соответственно дальнейшее падение уровня масла происходит не значительно. Причина- или кольца залегли, или достаточно засрались. Проверить просто: после очередной заливки до полного уровня, запустить и подержать руку (или лист бумаги) у выхлопа ( ну хоть пол-минуты) , если масло на руке, диагноз подтвердился.
Это как вариант.

At the RHC safety course they told us that the R44 II "likes" it at 6.5 quarts, but Lycoming sets the rules for 7-9 and they are not officially saying anything different at RHC.

спи спокойно ...

Для чистоты эксперимента, ту же процедуру, желательно сделать когда уровень масла на мин. Разница должна быть видна.

Сплю спокойно, способ с листом попробую.