Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Все бы ничего, правильная статья.. Но почему-то автор не удержался, и пнул походя "уведомиловку", причем в странной форме.. :

Санитарная авиация – забота всего общества. Богатые владельцы вертолетов могли бы оплатить право использования воздушного пространства своим участием в программе санитарной авиации. К сожалению, среди голосов, активно ратующих сегодня за открытие воздушного пространства, не слышно ни одного «воздушного волонтера».

http://www.aex.ru/docs/2/2009/11/27/876/ - оригинал.

Долгие рассуждения, что 9 типов вертолетов и 7 двигателей на всю страну - это страшно много и дорого.. Но при чем тут "оплата права использования воздушного пространства"??? Это уже не журналажа, писал ведь "профессионал". Но какая сука все же..

Этот же автор писал явную заказуху на тему EC-120.. - http://www.aex.ru/docs/3/2009/11/9/861/ .

да там много чего интересного ... например, оказывается вертолёты продаются на вес ...

"Средняя масса вертолета нашей программы 9080 кг. Для сравнения, Польша закупает 23 вертолета для санитарной службы (средняя масса 2835 кг.). У нас в 3,2 раза тяжелее! Это значит, польский налогоплательщик не только заплатит в 3 раза меньше за приобретение ..."

это провокация может он завтра предложит:
- оплатить право использования земной поверхности, водного пространства, космического пространства
- дополнительно оплатить акцизы на использование облачности, открытого огня ( и пламени), дыма,

И это все пишет "эксперт в вертолетной области", "преподаватель чего-то там где-то там в Жуковском", автор десятка статей на тему "вертолеты и мы" и так далее.. . А мы потом не можем понять, почему в авиации такое количество "настоящих боевых пид..расов"..

Jan писал(а):Но при чем тут "оплата права использования воздушного пространства"??? Это уже не журналажа, писал ведь "профессионал". Но какая сука все же..

Иностранцы должны платить, а радетели открытого воздушного пространства - нет? Делиться надо!
Аэрофлотовские роялти - ничто иное, как оплата за право использования воздушного пространства.

502 писал(а):Аэрофлотовские роялти - ничто иное, как оплата за право использования воздушного пространства.

Подожди, Володь. Не хочешь ли ты сказать, что Аэрофлот и сам платит за использование российского ВП ???

502 прав - иностранцы платят за право пролета над северами и так далее.. Но это - другое . Надеюсь

Jan писал(а):502 прав - иностранцы платят за право пролета над северами и так далее.. Но это - другое . Надеюсь

Я знаю, что ИНОСТРАНЦЫ платят. Так же как знаю и то, что эти платежи за пользование российского неба идут в карман ОАО "Аэрофлот-Российские авиалинии" (т.е. в коммерческую структуру), а не в бюджет - хотя критика положения вещей все сильнее (в основном, со стороны конкурентов АФЛ).

Я спрашиваю - платит ли сам Аэрофлот те деньги, который автор статьи предлагает собирать с "богатых вертолетчиков". Думаю, бедный Аэрофлот не платит - и санавиации могут помочь исключительно частники-вертолетовладельцы.

Misha писал(а):

502 писал(а):Аэрофлотовские роялти - ничто иное, как оплата за право использования воздушного пространства.

Подожди, Володь. Не хочешь ли ты сказать, что Аэрофлот и сам платит за использование российского ВП ???

Иностранцы (иностранные авиакомпании) платят Аэрофлоту за право пролета над территорией РФ. Порядка $300M/год. Аэрофлот потом немного делится (надо!) с ФАВТ и т.п.
И это не считая аэронавигационных сборов Нерадьке.

Но санавиацию спасут исключительно "богатые вертолетовладельцы" !

Jan писал(а): ... А мы потом не можем понять, почему в авиации такое количество "настоящих боевых пид..расов"..

Не равняй всех по одной овце - уже не первый раз говорю! Хотя может, это нас остальных "боевых" - единицы... А так, согласен в принципе...

Не равняю по одной овце.. равняю по стаду овец старой закалки. Примеры нужны? Могу поименно назвать человек 20, не вспоминая.