Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

RODEO писал(а):Сегодня выдался хороший день и было решено попробовать реализовать один из планов. А именно затащить карбюраторный Роби выше 4500м. Практической целью было найти и посмотреть сверху место прошлогодней катастрофы МИ-8 МЧС на Южной стороне Эльбруса-плато Кукуртлю (около 4600м). Борт прилег на вечную стоянку при попытки высадить бэйсджамперов для осуществления прыжка со стены Кукуртлю. Максимальной точкой подъема стала отметка 4870м. Загрузка 2 человека (160-170 кг) + пол заправки (80 литров). С высоты 4300 пришлось ловить потоки с поиском точки захода на плато. С третьей попытки, все получилось. СЛАВА Frankу Robinsonу!

Jan писал(а):

Ритон писал(а):да, Вы правы. получается, что намного выше статического потолка можно влетать.
Бум разбираться со всякими высотами в ЛТХ вертолетов. Конечно рекордсмены и их превзойдут.

Выше статического потолка? . Странно сформулирована фраза .
Рекордсмен - Lama (есть ветка). Рекорд - 12 000 метров в динамике. Или около того.

Ритон писал(а): ...
есть высота с которой возможен взлет без пробега.
...

Ритон писал(а):без колес.
...

Jan писал(а):ни разу не видел характеристику "взлет с пробегом". Видел, как на Ми-8 выпендриваются, катаясь колесом при взлете....

Перед направлением в ДРА вертолетчики в течение 15:20 дней проходили подготовку на горном полигоне у Чирчика и в пустыне Кагана под Бухарой. Уже в Афганистане сменявшиеся летчики их "обкатывали" по основным районам работы на Ми-8. В дальнейшем тренировкам и закреплению навыков отводилось 12:15% налета, при этом основное внимание уделялось боевому маневрированию и освоению непривычных методов взлета и посадки. Вертикальный взлет в условиях, где вертолет "сам себя едва носил", почти не использовался. С ВПП обычно поднимались по-самолетному, со 100:150-метровым разбегом. По методике ЛИИ был освоен еще более радикальный способ взлета с разбегом только на передних колесах. При этом наклоненная вперед на 10:12╟ машина энергично разгонялась и отрывалась от земли вдвое быстрее, а стартовая масса могла быть увеличена на 1000:1500 кг. Однако этот метод требовал отточенной техники пилотирования. В ноябре 1986 года в Баграме при экстренном вылете пилот начал разбег прямо со стоянки и, чиркнув лопастями по бетону, ушел на задание с загнувшимися вверх законцовками. Возвращаться обратно под визг изувеченного винта он не решился, сел в поле и там дождался ремонтной бригады.

ROSS_Pups писал(а):".. при этом основное внимание уделялось боевому маневрированию и освоению непривычных методов взлета и посадки. Вертикальный взлет в условиях, где вертолет "сам себя едва носил", почти не использовался. С ВПП обычно поднимались по-самолетному.. "
Встречал только на военной технике.