Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

после ремонта переходите на масло AeroShell Oil W 15W-50, мы летаем уже год. удобно, качественно из минусов только цена. Очень рекомендую.

Да я и до ремонта на нем летал...

VK68 писал(а):Немного подробностей.
Расход масла 2,5 л/час..Для тех кто не в курсе, обычно на Ан-2 расход масла 5-7л это норма, 7-10 пора готовиться к ремонту. Но летают и при расходе более 10 л/час, это тоже нормально.

2,5л/ч это очень хороший расход. По документам расход допускается до 10 л/ч. Если больше двигатель уходил на переборку.

у меня после замены колец на МС-20 расход стал 3 литра в час
груженый по не хочу может дойти до 5 литров

при расходе в 2.5 литра вообще не чем не парился бы

до замены колец расход был 5-8 литров в час

diaero писал(а):после ремонта переходите на масло AeroShell Oil W 15W-50, мы летаем уже год. удобно, качественно из минусов только цена. Очень рекомендую.

А вот буржуи не рекомендуют - говорят что W100 лучше подходит для звезд и обеспечивает лучшую компрессию.

VK68 писал(а):Да я и до ремонта на нем летал...

точно, с aeroshell w100 не путаешь? 5w40 это полусинтетическое масло. у нас наработка на двух двигателях по 150 часов на каждом, компрессия без изменения. Сейчас идет программа м-14 на этом масле 1750 часов до ремонта. по ан-2 уже давно есть все испытания и заключения.

з.ы. не забудьте про обкаточное масло, это важно.

Акцент на марку не делал, имел в виду что эксплуатирую на Аэрошелл. А так, да именно W100.
W 15W-50 рекомендовали как зимний вариант.

разница между w40 и w100 значительная. так что рекомендую изучить тему. для себя выбрал w40, так как хочу больший срок службы мотора, ну и осень, весной до -7 запускаем без подогрева, при большем минусе греем кабину, ну и мотор заодно.

вчера поднялся после капитального восстановления Ан-2 моего товарища.
Аутентичность конструкции 100%, даже ручной запуск кривым стартером работает.
мне была предоставлено честь быть первому, запустить двигатель , облетать самолет, после стоянке в несколько лет.
двигатель и винт наработка 200 часов , в ремонте не был, чистота, сухость, приемистость двигателя вызывает восхищения,
это самый свежий двигатель который мне встречался.
КВР синтетика.

не смотря на стоянку в несколько лет, полная сборка и разборка самолета.
заработало все кроме воздушного компрессора.
через час колдовства техника и он закачал.

посадка поперек полосы,
боковик поперек полосы был в этот день 8-10 мс

Счастливый миг Самолёта

все получилось

салон сама скромность

Просто новый самолет и никак иначе)) Поздравляю!