Аэродром "Взморье", Ярославская область - дадим шанс жить дальше?
Добавлено: 02 окт 2022, 22:18
Всем доброго дня.
Сразу оговорюсь, пост довольно грустный, он не про рекламу и коммерцию, хоть я и сформулирую некоторое предложение по ходу повествования.
Многие из вас уже знают нашу площадку и, надеюсь, вспоминают добрым словом. Мы старались и стараемся работать во благо всего авиасообщества, создавая максимальный комфорт каждому из прилетающих.
Если вдруг кто-то еще до нас не долетел, то самое время сделать это, ну или хотя бы посмотреть здесь:
https://www.youtube.com/results?search_ ... ом+взморье
https://www.instagram.com/yarairlines/
Или вот здесь, с авторским текстом (спасибо, Игорь!) https://igor113.livejournal.com/1399312.html - пост из 5 частей, ссылка на первую.
Вообще, аэродром задумывался как часть бизнес-модели, которая у нас про IT, экспорт технологий, производство электронных систем, облачные вычисления... Были и проекты для АОН на экспорт, да чего греха таить, даже полосу, подогреваемую датацентром, рассчитали и чуть было не ввязались строить. Думаю, любому понятно, что это КРАЙНЕ сильно завязано на передовые мировые технологии, глобализацию, хрупкий и нежный интернет (без внезапных блокировок желательно), беспрепятственный ввоз и вывоз компонентов (параллельный не проканает, многие компоненты требуют постоянной техподдержки и непрерывной связи с производителем, который прекрасно видит, где они реально стоят). Ну то есть, меня не особо интересовал финансовый результат аэродрома в отдельности, я смотрел на весь портфель проектов, и мне всё нравилось. Потому и не экономили, вот ни разу. Осушить? Да чего нам, подземную реку давайте запилим. Грунты плохие? Давайте всё разберем и соберем на нормальных. Трава? Пойдем к гольфистам. Бытовки? Замените на домики, скопируйте с соседнего 4-звездочного отеля. Столовка? Не, Мишлен пока не будем, но если такой повар придет, чтоб перед ним хотя б не опозориться. Связь плохая? Где там вышки делают, заверните нам. Ангар? Климат-контроль не забудьте. Инструмент? Берите американский хотя бы, ну вы чего... Ремфонды, запчасти? Давайте пропылесосим весь рынок, а там разберемся. Да всё с таким подходом было, назовем это "научный максимализм". Топливо, транспорт...эх... Чем-то помогли и местные власти, в частности, заметив наше рвение в строительстве дороги, взяли ее на баланс и доделали до практически автобана, да еще и с велосипедной дорожкой. Ну что еще из достижений... Земли транспорта, льготная региональная ставка (примерно в 30 раз меньше, чем везде), десятки проверок (от экологов до УГАН), 3 суда с транспортной прокуратурой - все выиграли, отбились, не заплатив ни одной взятки. Новый паспорт, транспортная безопасность, договоры с вертолётными авиакомпаниями - ну в общем, делали как надо. Хотели АТБ и АУЦ, вовремя остановился, но кое-что было и в этом направлении сделано.
(хотел было написать поподробнее, почему такому бизнесу больше в России не жить, привести железобетонные аргументы, но нет, еще не дай бог кого ненароком вздискредитирую)
Просто скажу, что бизнес за эти прекрасные полгода полностью уехал за границу, и это его спасло. Как обычно, выжались морально и физически, продали предпоследние штаны, но вот уже первый месяц как выскочили в плюс. Хеппи енд и всё такое.
Ах, да, забыл. Рейдерский захват пережили, прям как в 90-х: с оружием, с документами, сделанными через "кого надо", еще и помимо фирмы, что аэродромом владеет, у меня вообще всё имущество отжали. Это уже в то время, когда я бизнес перетаскивал и было "не до мелочей". Но ничего, мы снова хорошо головой подумали (выжались морально и физически, продали почти последние штаны) и отбились. Взяли имущество, положили на место, радуемся (а чему - непонятно). Я про это хочу чуть позже нашему коллеге, дать интервью, когда у него чуть поспокойнее будет с работой. Сейчас до него не дозвониться даже.
Вопрос. Что теперь делать с аэродромом?
Ответов, как ни странно, целых два.
Вариант номер один: предложить авиационной общественности со скидкой процентов в 85. Лишь бы в ПРАВИЛЬНЫЕ руки. Может на сообщество в 10-20 человек, будет вполне себе готовая авиа-дача, приехали/прилетели - живите, ремонтируйтесь, восстанавливайте силы (там отель, спа, рыбалки всяческие рядом). Весь штат может остаться на своих местах. Вместе с топливной темой (и немаленькими запасами), запчастями (Як, Ил103, Ан2), спецтранспортом, брендом, с пристроенным гектаром ИЖС (как раз эксперимент в сторону авиадеревни) готов, скрепя сердце, с этим расстаться за 100млн р. Не входят в стоимость только самолеты (они отдельно на авито появляются по мере готовности) и легковой транспорт (уйдет с авито, проблем не вижу). Важно: это предложение ТОЛЬКО авиаторам. Поэтому я не опубликую здесь своих контактов. Они почти у всех есть, а если нет - выясняются в одно рукопожатие.
И вариант номер два: сравнять с землей до голого участка, распродав всё, что есть, в розницу или на металлолом, то есть снизить накладные расходы до "только земельный налог". Получу те же 100 чистыми и какой-то сумрачный шанс отдать когда-то участок в курортной зоне не за ноль. Кстати, о сумрачном шансе. Если вдруг выстрелит вариант 1, я сообщу покупателям персональные данные заказчика рейдерского захвата да и вообще раскрою всё, что у меня есть (уголовных дел пока нет, но будут). Это подтверждает прямой интерес означенного лица забрать участок за деньги (не за 100, рейдеры нынче подешевле будут).
Как-то так. Можем подискутировать здесь. Я ничего не скрываю, не тот случай. Ну, кроме совсем уж "интимных" документов. Да и подтверждается весь мой рассказ, в принципе, открытыми реестрами и публичными ресурсами.
С уважением и надеждой на понимание,
Илья Золотков, пока еще руководитель аэродрома "Взморье"
Сразу оговорюсь, пост довольно грустный, он не про рекламу и коммерцию, хоть я и сформулирую некоторое предложение по ходу повествования.
Многие из вас уже знают нашу площадку и, надеюсь, вспоминают добрым словом. Мы старались и стараемся работать во благо всего авиасообщества, создавая максимальный комфорт каждому из прилетающих.
Если вдруг кто-то еще до нас не долетел, то самое время сделать это, ну или хотя бы посмотреть здесь:
https://www.youtube.com/results?search_ ... ом+взморье
https://www.instagram.com/yarairlines/
Или вот здесь, с авторским текстом (спасибо, Игорь!) https://igor113.livejournal.com/1399312.html - пост из 5 частей, ссылка на первую.
Вообще, аэродром задумывался как часть бизнес-модели, которая у нас про IT, экспорт технологий, производство электронных систем, облачные вычисления... Были и проекты для АОН на экспорт, да чего греха таить, даже полосу, подогреваемую датацентром, рассчитали и чуть было не ввязались строить. Думаю, любому понятно, что это КРАЙНЕ сильно завязано на передовые мировые технологии, глобализацию, хрупкий и нежный интернет (без внезапных блокировок желательно), беспрепятственный ввоз и вывоз компонентов (параллельный не проканает, многие компоненты требуют постоянной техподдержки и непрерывной связи с производителем, который прекрасно видит, где они реально стоят). Ну то есть, меня не особо интересовал финансовый результат аэродрома в отдельности, я смотрел на весь портфель проектов, и мне всё нравилось. Потому и не экономили, вот ни разу. Осушить? Да чего нам, подземную реку давайте запилим. Грунты плохие? Давайте всё разберем и соберем на нормальных. Трава? Пойдем к гольфистам. Бытовки? Замените на домики, скопируйте с соседнего 4-звездочного отеля. Столовка? Не, Мишлен пока не будем, но если такой повар придет, чтоб перед ним хотя б не опозориться. Связь плохая? Где там вышки делают, заверните нам. Ангар? Климат-контроль не забудьте. Инструмент? Берите американский хотя бы, ну вы чего... Ремфонды, запчасти? Давайте пропылесосим весь рынок, а там разберемся. Да всё с таким подходом было, назовем это "научный максимализм". Топливо, транспорт...эх... Чем-то помогли и местные власти, в частности, заметив наше рвение в строительстве дороги, взяли ее на баланс и доделали до практически автобана, да еще и с велосипедной дорожкой. Ну что еще из достижений... Земли транспорта, льготная региональная ставка (примерно в 30 раз меньше, чем везде), десятки проверок (от экологов до УГАН), 3 суда с транспортной прокуратурой - все выиграли, отбились, не заплатив ни одной взятки. Новый паспорт, транспортная безопасность, договоры с вертолётными авиакомпаниями - ну в общем, делали как надо. Хотели АТБ и АУЦ, вовремя остановился, но кое-что было и в этом направлении сделано.
(хотел было написать поподробнее, почему такому бизнесу больше в России не жить, привести железобетонные аргументы, но нет, еще не дай бог кого ненароком вздискредитирую)
Просто скажу, что бизнес за эти прекрасные полгода полностью уехал за границу, и это его спасло. Как обычно, выжались морально и физически, продали предпоследние штаны, но вот уже первый месяц как выскочили в плюс. Хеппи енд и всё такое.
Ах, да, забыл. Рейдерский захват пережили, прям как в 90-х: с оружием, с документами, сделанными через "кого надо", еще и помимо фирмы, что аэродромом владеет, у меня вообще всё имущество отжали. Это уже в то время, когда я бизнес перетаскивал и было "не до мелочей". Но ничего, мы снова хорошо головой подумали (выжались морально и физически, продали почти последние штаны) и отбились. Взяли имущество, положили на место, радуемся (а чему - непонятно). Я про это хочу чуть позже нашему коллеге, дать интервью, когда у него чуть поспокойнее будет с работой. Сейчас до него не дозвониться даже.
Вопрос. Что теперь делать с аэродромом?
Ответов, как ни странно, целых два.
Вариант номер один: предложить авиационной общественности со скидкой процентов в 85. Лишь бы в ПРАВИЛЬНЫЕ руки. Может на сообщество в 10-20 человек, будет вполне себе готовая авиа-дача, приехали/прилетели - живите, ремонтируйтесь, восстанавливайте силы (там отель, спа, рыбалки всяческие рядом). Весь штат может остаться на своих местах. Вместе с топливной темой (и немаленькими запасами), запчастями (Як, Ил103, Ан2), спецтранспортом, брендом, с пристроенным гектаром ИЖС (как раз эксперимент в сторону авиадеревни) готов, скрепя сердце, с этим расстаться за 100млн р. Не входят в стоимость только самолеты (они отдельно на авито появляются по мере готовности) и легковой транспорт (уйдет с авито, проблем не вижу). Важно: это предложение ТОЛЬКО авиаторам. Поэтому я не опубликую здесь своих контактов. Они почти у всех есть, а если нет - выясняются в одно рукопожатие.
И вариант номер два: сравнять с землей до голого участка, распродав всё, что есть, в розницу или на металлолом, то есть снизить накладные расходы до "только земельный налог". Получу те же 100 чистыми и какой-то сумрачный шанс отдать когда-то участок в курортной зоне не за ноль. Кстати, о сумрачном шансе. Если вдруг выстрелит вариант 1, я сообщу покупателям персональные данные заказчика рейдерского захвата да и вообще раскрою всё, что у меня есть (уголовных дел пока нет, но будут). Это подтверждает прямой интерес означенного лица забрать участок за деньги (не за 100, рейдеры нынче подешевле будут).
Как-то так. Можем подискутировать здесь. Я ничего не скрываю, не тот случай. Ну, кроме совсем уж "интимных" документов. Да и подтверждается весь мой рассказ, в принципе, открытыми реестрами и публичными ресурсами.
С уважением и надеждой на понимание,
Илья Золотков, пока еще руководитель аэродрома "Взморье"
