Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Сайт подачи планов чегой-то недоступен =( Слух прошел, что отключен "до особого распоряжения".
Кто-нить знает, что это за нахурма?

Система АС УВД не должна иметь выходов в инет, а СППИ и есть интернет и связана с плановой системой АС УВД.

И давно она их стала не должна иметь?

Примерно 3-5 дней назад

Но если так, то планы теперь не будут подаваться и чз всякие fpln, eurofly и т. д.?
Что, опять aftn и телефон, как в каменном веке?

по электронной почте планы проходят нормально. Хотя конечно через сайт было удобнее.

Alekzanderr писал(а): ↑04 мар 2022, 23:19 по электронной почте планы проходят нормально.

Можно узнать этот секретный почтовый ящик? Очень нужно. И вообще, для особо одарённых прошу разжевать. Ну пожаааалуйста

Московский зональный центр ЕС ОрВД
nsmzc@atcm.ru
+7 (495) 436-75-58+7 (495) 436-20-91 (факс)


Ростовский зональный центр ЕС ОрВД
dcpk@yug.gkovd.ru
+7 (863) 272-37-98+7 (863) 272-38-08 (факс)


Санкт-Петербургский зональный центр ЕС ОрВД
spbzc@sz.gkovd.ru
+7 (812) 305-17-97 (тел/факс)


Самарский зональный центр ЕС ОрВД
zc_esorvd@cv.gkovd.ru
+7 (846) 279-18-26+7 (846) 279-18-41+7 (846) 279-18-47 (факс)+7 (846) 279-18-54 (факс)


Екатеринбургский зональный центр ЕС ОрВД
zc@ur.gkovd.ru
+7 (343) 205-80-69+7 (343) 205-80-70+7 (343) 205-80-68 (факс)


Новосибирский зональный центр ЕС ОрВД
nzc@zsa.ru
+7 (383) 319-00-09 (тел/факс)+7 (383) 216-95-61 (резерв)


Иркутский региональный центр ЕС ОрВД
pvd@vs.gkovd.ru
+7 (3952) 52-29-19+7 (3952) 56-38-11+7 (3952) 29-21 (факс)


Хабаровский зональный центр ЕС ОрВД
sppi@dv.gkovd.ru
+7 (4212) 41-86-18+7 (4212) 41-53-59 (резерв)+7 (4212) 70-94-61 (факс

Пишите телеграмку и отправляете по почте, далее звоните. Все просто.

Огромное спасибо! И я так понимаю не только от меня. Если кто не понял, то телеграмма отправляется не в почтовом отделении.

Ну хорошо , FPL)))

Может знает кто про перспективы? Стало конечно очень сложно. Не проблема отправить телеграмму. А вот потом начинаются сложности. Как я понял, телеграмма получается в бумажном виде, как это не было бы смешно. Потом циферки и буковки ручками забивают в заявку (простите за термины). Если в это момент перепутана одна цифра в координатах, как было у меня один раз, маршрут уходит в какую ни будь UUR или P. План сразу отбивается потому, что "машина ругается". Если позвонили и предупредили, это хорошо. А если нет, то это пипец. Особенно если времени для подачи нового плана нет. Поправьте меня пожалуйста

Необходимо возвращаться к уведомительному порядку подачи плана в классе G. Это же понятно и диспетчерскому составу и лётному.

При нынешних тенденциях как-бы наоборот не заставили планы подавать как когда-то- за два дня до вылета через военный РЦ. Тьфу-тьфу три раза...

HeliCap писал(а): ↑12 мар 2022, 03:49 При нынешних тенденциях как-бы наоборот

не подсказывай, накаркаешь...