Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

На самом деле мечусь между EASA и FAA. Пугает европейская теория, поэтому и прошу свежие варианты для рассмотрения в США. В идеале с заочной теорией дома. Спасибо.

По парт 61 никто не требует теорию очно, сиди и готовься, материалов бесплатных полно.
А дальше лопатить варианты школ и помнить, что самое дешевое не бывает хорошее, и что Кроилово ведёт к попадалову

А чем европейская теория плоха?

Yossarian, в европейской 16000 вопросов по 14 предметам и процент правильных ответов 75%. 14 учебников по 500 страниц.
Как я понял из интернетов, то FAA CPL вообще по одной книге можно сдать объемом не больше 800 страниц.

su27, а нет ли вообще таких наглых вариантов когда теорию сдавать удаленно из Москвы или хотя бы Европы? Вроде в Париж есть такой центр.
Ну и практику тоже с FAA инструктором поближе сдать хотелось бы.
Ну очень не хочется заморачиваться с визами США.

su27, а где кроме faa.gov можно найти бесплатных материалов? И нет ли примерной базы вопросов старенькой, хочу сравнить правду ли говорят, что теория в разы легче.

В Париже был. Насколько знаю теперь нет. В любом случае есть сервис по поиску ближайшего центра для сдачи written. Гуглится легко.
Без визы США ну никак не обойтись. С М1 нет проблем, тут главное школу выбрать.
Недавно известная школа скайигл делала граунд в Москве, можно попробовать так.

Для written я уже писал в других ветках подробнее, есть много ресурсов. В двух словах, хочешь понять- dauntless, хочешь сдать на высокий процент- Sheppard.
Для орал все равно теория нужна, written это даже не полпути

igor_1, есть PPL и есть все материалы для EASA ATPL. Интересует американская школа с приемлемыми ценами.

igor_1, отличное владение языком запросов Поищу таким образом

что-то пока поиски CPL ME IR меньше 22000$ не складываются. С учетом сегодняшнего USD72,63 это цена квартирки недалеко от Москвы.

Дешевле не найдёте.

ктн писал(а): ↑14 мар 2020, 03:42 что-то пока поиски CPL ME IR меньше 22000$ не складываются.

с нуля такого не бывает ... не обманывайте себя ... думаю сейчас минимум тысяч 50 усталых енотов ...

ну и как водится - у FAA CPL нет ...

lt.ak, 50 тысяч это если с нуля, а у меня и налет есть и PPL написал выше. Насчет FAA CPL вот статейка интересная https://14daypilot.com/aviator-blog/rea ... rld-record

igor_1, как я понял (из других источников) по part 61 зачтут. Это по part 141 должен быть FAA-шный.

С PPl EASA можно в 30 уложиться.